Демонтажът и монтажът се извършват, както следва:
- Повдигнете двигателя с помощта на повдигащите кабели и свалете задната стойка на двигателя.
- Развийте и избийте болта от напречната част на междинния кормилен вал на предавката.
- Отстранете и съединителния болт от пантата от горната страна.
- Отстранете междинния вал от предавката, преместете го настрани и след това го освободете отгоре.
- Отстранете шплинтите и контрагайките на шарнирите на кормилната щанга и натиснете шарнирните щифтове с теглич, както е показано на Фигура 225.
Фиг. 225. Изтискане на сферичния шарнир на кормилната щанга
- Отстранете средната греда под двигателя (Фиг. 226)
Фиг. 226. Напречната греда на окачването и носачите се отстраняват преди свалянето на кормилното управление. При монтажа осигурете посочените моменти на затягане: 1. Шплинт; 2. Гайка 50 Nm; 3. Болт. 80 Нм; 4. Кормилен междинен вал; 5. Болт. 36 Nm; 6. Болт. 140 Нм; 7. Болт. 140 Нм; 8. Болтове и гайки 130 Nm.
- Разхлабете болтовете на скобата. Моля, имайте предвид, че гумените втулки както на подпорите, така и на гумените опори на кормилното управление не са еднакви и трябва да се сгъват отделно. След това можете да премахнете кормилното управление. Фигура 227 показва закрепването на кормилните части.
Фиг. 227. Механично управление след отстраняване на напречната греда на окачването. 1. Болт.60 Nm; 2. Монтажна скоба; 3. Гумена опора; 4. Болт.60 Nm; 5. Болт. 90 Нм; 7. Кормилно управление
Инсталирането на кормилното управление се извършва в обратен ред. Поставете двете гумени стойки на кормилното управление в първоначалното им положение. Същото важи и за скобите. Изправете кормилното управление и последователно затегнете 4-те болта на монтажната скоба до момент на затягане от 60 Nm. Монтирайте носача, като включите междинния кормилен вал. Предните колела трябва да са в изправено положение. Затегнете шарнирните болтове с въртящ момент от 35 Nm. Монтирайте напречната греда на окачването, централната греда на двигателя, тръбата на ауспуха и т.н., както е описано в глава "Ляв вал с автоматична скоростна кутия". Монтирайте напречните пръти върху напречната греда. Моментите на затягане са показани на фигури 201 и 226. Свържете кормилните щанги, затегнете гайките с момент на затягане от 50 Nm и ги закрепете с нови шпленти.