Эксплуатацыя аўтамабіля на дызельным паліве [Toyota Carina T170]

Пры вызначаных тэмпературах у дызельным паліве ўтворацца крышталі, якія робяць паліва гусцейшым настолькі, што яно не можа праходзіць праз фільтр. Для прадухілення гэтых парушэнняў у рабоце на АЗС прадаецца паліва, якое адпавядае пэўнай пары года. Пры адмоўных тэмпературах прадаецца паліва, якое мае лепшыя якасці цякучасці, што дазваляе прадухіліць яго загусценне. Тое паліва, якое прадаецца летам, стварае праблемы ўжо пры тэмпературы -2 С, тады як зімовае паліва нармальна эксплуатуецца да тэмператур -15 С. У пераходныя перыяды ў паліва ўводзяцца дабаўкі, якія забяспечваюць яго працу пры тэмпературах да -8 С - -10 С. Праблемы зімовай эксплуатацыі ўзнікаюць пры наступных умовах:

• Тэмпература ўпала ніжэй за -15°C.
• Аўтамабіль доўгі час не эксплуатаваўся, у зімовы час запатрабаваўся, і можна меркаваць, што ў бак было заліта летняе дызельнае паліва.
• Запраўка на АЗС палівам, не прызначаным для зімовай эксплуатацыі.
• Пры неабходнасці забяспечыць звычайную эксплуатацыю рухавіка і пры тэмпературах ніжэй -15°C, варта дадаць у паліўны бак да 30% нармальнага бензіну, у залежнасці ад таго, якая тэмпература чакаецца. Бо аднак такая сумесь нядобра ўплывае на рухавік, трэба пры першай магчымасці зноў заправіцца нармальным дызельным палівам. Рухавік на дызельна-бензінавай сумесі лягчэй запускаецца.