Рэгуляванне рэжыму халастога ходу [Toyota Carina T170]

Рэгуляванне рэжыму халастога ходу на 100% вырабляецца бездакорна, калі адрэгулявана колькасць упырскваемага паліва на абарачэннях халастога ходу. Гэтае рэгуляванне можа вырабляцца толькі з дапамогай адмысловых прылад. Аднак агульны кантроль і часавае рэгуляванне для забеспячэння запуску рухавіка можна вырабіць, прытрымліваючыся ніжэйпрыведзеных указанняў. Добры-халасты ход выстаўляецца толькі пры правільна адрэгуляваных зазорах клапанаў і момантаў упырску. Варта падлучыць вымяральнік абарачэнняў для дызельнага рухавіка ў адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі вытворцы.

• Перш чым рэгуляваць абарачэнні халастога ходу, разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы.
• Выключыць усе спажыўцы электрычнай энергіі. Вентылятар таксама не павінен уключацца. Паветраны фільтр павінен быць усталяваны.
• Запусціць рухавік і зняць паказанні ліку абарачэнняў халастога ходу. Калі яно складае больш за 700 аб/мін, пракантраляваць, ці дакранаецца ўсталявальны рычаг рэгулявальнай шрубы пры цалкам націснутай педалі газу. У адваротным выпадку адрэгуляваць абароты халастога ходу.
• Прыслабіць контргайку шрубы рэгулявання халастога ходу ў месцы, паказаным на малюнку 322 (звычайным ключом), і другім ключом павярнуць рэгулявальны ніт да атрымання зададзенай колькасці абарачэнняў халастога ходу. Зноў зацягнуць контргайку.

Павялічыць абароты і пракантраляваць, што пасля адпушчэння педалі газу рухавік вяртаецца на абароты халастога ходу. Калі гэтага не адбываецца, павінна быць адрэгулявана даўжыня цягі газу. Рычаг паліўнай помпы высокага ціску пры адпушчанай педалі газу павінен упірацца ў канец рэгулявальнага ніта.

[Тэкст цытуецца з сайта-крыніцы: ToyotaMAN.ru]