- Для цэнтравання вядзёнага дыска звычайна патрабуецца цэнтравальны стрыжань. Для гэтага можна выкарыстоўваць наяўны вал счаплення, які магчыма ёсць у майстэрні. Улічваць, што не на ўсіх рухавіках усталёўваюцца аднолькавыя валы счаплення.
- Калі вала счаплення няма, можна выправіць вядзёную кружэлку з дапамогай стрыжня, вонкавы дыяметр якога адпавядае ўнутранаму дыяметру шлицов. На гэтым стрыжні пратачыць шыйку, якая мае дыяметр, роўны ўнутранаму дыяметру, які мае накіроўвалы падшыпнік каленчатага вала. Ва ўмелых руках можна выраўнаваць вядзёную кружэлку і на вока. Пры ўсталёўцы кіраванага дыска доўгі бок калодкі дыска счаплення ставіць вонкі, гэта значыць да скрынкі перадач.
- Перад усталёўкай счаплення злёгку вышмараваць шчыліцавую частку вала счаплення. Калі счапленне ўсталёўваецца паўторна, паставіць счапленне па зробленым пры зняцці пазнакам і ўсталяваць на махавік.
- Зацягнуць ніты счаплення крыж на крыж за некалькі праходаў да канчатковага моманту зацяжкі 20 Нм, вымаючы і ўстаўляючы пры гэтым цэнтравальны стрыжань (або вал), як паказана на малюнку 160, каб кантраляваць магчымасць перасоўвання па шлицам.
Мал. 160. Зацяжка нітаў счаплення пры адначасовым выцягванні і ўстаўленні цэнтравальнага стрыжня.
Першакрыніца размешчаны на сайце toyotaman.ru