- Do wycentrowania tarczy napędzanej zazwyczaj wymagany jest pręt centrujący. W tym celu możesz wykorzystać istniejący wałek sprzęgłowy, który możesz mieć w swoim warsztacie. Należy pamiętać, że nie wszystkie silniki są wyposażone w takie same wałki sprzęgłowe.
- W przypadku braku wałka sprzęgłowego można wyprostować tarczę napędzaną za pomocą pręta, którego średnica zewnętrzna pokrywa się z wewnętrzną średnicą wielowypustu. Na tym pręcie należy wykonać czop o średnicy równej średnicy wewnętrznej łożyska prowadzącego wału korbowego. W rękach wprawnego mechanika, tarczę napędową można ustawić "na oko". Podczas montażu tarczy napędzanej należy ustawić dłuższy bok piasty tarczy sprzęgła na zewnątrz, tj. w kierunku skrzyni biegów.
- Przed montażem sprzęgła należy lekko nasmarować wielowypustową część wałka sprzęgła. Jeżeli sprzęgło jest montowane ponownie, należy je ustawić zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu i zamontować na kole zamachowym.
- Dokręć śruby sprzęgła na krzyż w kilku przejściach do końcowego momentu dokręcania 20 Nm, wyjmując i wkładając drążek centrujący (lub wałek), jak pokazano na rysunek 160, aby sprawdzić możliwość przesuwania się wzdłuż rowków.
Rysunek. 160. Dokręcanie śrub sprzęgła przy jednoczesnym wyjmowaniu i wkładaniu pręta centrującego.
Publikacja pochodzi ze strony internetowej toyotaman.ru