- Обикновено е необходим центриращ прът за центриране на задвижвания диск. За тази цел можете да използвате съществуващ вал на съединителя, който може да имате във вашия сервиз. Моля, обърнете внимание, че не всички двигатели са оборудвани с еднакви валове на съединителя.
- Ако няма вал на съединителя, можете да изправите задвижвания диск с помощта на прът, чийто външен диаметър съвпада с вътрешния диаметър на шлиците. На този прът обработете шейна с диаметър, равен на вътрешния диаметър на водещия лагер на коляновия вал. В опитни ръце задвижваният диск може да бъде подравнен на око. Когато монтирате задвижвания диск, поставете дългата страна на главината на диска на съединителя навън, тоест към скоростната кутия.
- Преди да монтирате съединителя, смажете леко шлицовата част на вала на съединителя. Ако съединителят се монтира отново, позиционирайте съединителя според маркировките, направени по време на отстраняването, и го монтирайте на маховика.
- Затегнете болтовете на съединителя на кръст в няколко преминавания до окончателен въртящ момент на затягане от 20 Nm, като премахнете и поставите центриращия прът (или вал), както е показано на Фиг. 160, за да проверите способността за движение по шлиците.
Фиг. 160. Затягане на болтовете на съединителя при едновременно отстраняване и поставяне на центриращия прът.
Текстът е цитиран от уебсайта източник [toyotaman.ru]