Мал. 182. Дэталі прывадных валаў пры наяўнасці прамежкавых валаў; 1. Правы прывадны вал; 2. Прамежкавы вал; 3. Выходны вал дыферэнцыяла; 4. Левы прывадны вал; 5. Хамут абшэўкі; 6. Гумовая абшэўка; 7. Хамут абшэўкі; 8. Крыжавіна; 9. Стопарнае кольца; 10. Прамежкавы вал; 11. Шарыкавы падшыпнік; 12. Апорная кансоль; 13. Стопорное кольца; 14. Кальцо пылавіка; 15. Вонкавы шарнір і прывадны вал.
Калі неабходна зняць прывадны вал, тое варта паступаць, як апісана вышэй, але з аднаго боку павінна быць вызвалена фланцавае злучэнне прамежкавага вала. Пасля гэтага адкруціць апору вала ад блока цыліндраў і выцягнуць вал, як паказана на малюнку 183. Прамежкавы вал можа быць разабраны на дэталі, паказаныя на малюнку 182. У першую чаргу трэба зняць апорную кансоль і сярэдні падшыпнік (Рыс. 184). Пасля гэтага выпрасаваць унутранае і вонкавае кольцы пылавікоў. Зняць стопорное кольца падшыпніка і выпрасаваць падшыпнік з вала. Запрасаваць новы падшыпнік на вал і замацаваць яго малым стопорным кольцам. Затым запрасаваць пылаахоўныя ўшчыльненні ў кансольныя апоры. Устанавіць кансоль апоры на прамежкавы вал.
Мал. 183. Выцягнуць прамежкавы вал са скрынкі перадач паказаным спосабам
Мал. 184. Стопорное кольца ўтрымлівае шарыкавы падшыпнік на прамежкавым вале. З левага боку падшыпнік запрасаваны на вале.