Rysunek. 182. Szczegóły wałów napędowych w obecności wałów pośrednich; 1. Prawy wał napędowy; 2. Wał pośredni; 3. Wał wyjściowy mechanizmu różnicowego; 4. Lewy wał napędowy; 5. Zacisk mankietowy; 6. Mankiet gumowy; 7. Zacisk mankietowy; 8. Poprzeczka; 9. Pierścień ustalający; 10. Wał pośredni; 11. Łożysko kulkowe; 12. Konsola wsparcia; 13. Pierścień ustalający; 14. Pierścień pylnika; 15. Przegub zewnętrzny i wał napędowy.
Jeżeli zachodzi konieczność wymontowania wału napędowego, należy postępować jak opisano powyżej, jednak z jednej strony należy poluzować połączenie kołnierzowe wału pośredniego. Następnie odkręć podporę wału od bloku cylindrów i wyciągnij wał, jak pokazano na rysunku 183. Wał pośredni można zdemontować na części pokazane na rysunku 182. Przede wszystkim należy zdemontować konsolę podporową i łożysko środkowe (rys. 184). Następnie należy wycisnąć wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie pylników. Zdejmij pierścień ustalający łożyska i ściśnij łożysko z wału. Wciśnij nowe łożysko na wał i zabezpiecz je małym pierścieniem ustalającym. Następnie wciśnij uszczelki przeciwpyłowe do wsporników konsoli. Zamontuj konsolę podporową na wale pośrednim.
Rysunek. 183. Wyjmij wałek pośredni ze skrzyni biegów w sposób pokazany na rysunku
Rysunek. 184. Pierścień ustalający utrzymuje łożysko kulkowe na wałku pośrednim. Po lewej stronie łożysko jest dociskane do wału.