Фиг. 182. Детайли на задвижващи валове при наличие на междинни валове; 1. Десен задвижващ вал; 2. Междинен вал; 3. Изходен вал на диференциала; 4. Ляв задвижващ вал; 5. Скоба за маншета; 6. Гумен маншет; 7. Скоба за маншета; 8. Напречна част; 9. Задържащ пръстен; 10. Междинен вал; 11. Сачмен лагер; 12. Конзола за поддръжка; 13. Задържащ пръстен; 14. Пръстен на прашника; 15. Външно съединение и задвижващ вал.
Ако е необходимо да отстраните задвижващия вал, продължете както е описано по-горе, но от едната страна фланцовото съединение на междинния вал трябва да бъде освободено. След това развийте опората на вала от цилиндровия блок и издърпайте вала, както е показано на Фигура 183. Междинният вал може да бъде разглобен на частите, показани на Фигура 182. Преди всичко трябва да премахнете опорната конзола и средния лагер (Фигура 184). След това натиснете вътрешните и външните пръстени на прашниците. Свалете задържащия пръстен на лагера и натиснете лагера от вала. Натиснете новия лагер върху вала и го закрепете с малкия задържащ пръстен. След това натиснете уплътненията срещу прах в опорите на конзолата. Монтирайте опорната конзола върху междинния вал.
Фиг. 183. Отстранете междинния вал от скоростната кутия по показания начин
(Информацията е взета от уеб портал: toyotaman.ru)
Фиг. 184. Задържащият пръстен държи сачмения лагер на междинния вал. От лявата страна лагерът е натиснат върху вала.