Зняцце і ўстаноўка фарсунак (5A-FE)
1 - падушка задняга сядзення,
2 - раздым паліўнай помпы,
3 - вечка паветранага фільтра з паветраводам,
4 - раздым датчыка тэмпературы паветра на ўпуску,
5 - вакуумны шланг (акумулятара пароў паліва),
6 - раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі,
7 - вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва,
8 - раз'ём электропневмоклапана акумулятара пароў паліва,
9 - пракладка,
10 - стойка верхняй часткі впускного калектара,
11 - корпус дросельнай засланкі ў зборы,
12 - раз'ём клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу,
13 - кранштэйны ўздыму рухавіка,
14 - трос кіравання клапанам-дроселем,
15 - паліўны шланг,
16 - прастаўка,
17 - фарсунка,
18 - ізалятар,
19 - ахоўная ўтулка,
20 - колцавае ўшчыльненне,
21 - паліўны калектар,
22 - трос акселератара,
23 - паліўная трубка,
24 - вечка верхняй часткі впускного калектара.
Зняцце і ўстаноўка фарсунак (4A-FE, A-FE)
1 - трубка звароту паліва,
2 - вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва,
3 - ізалятар фарсунак,
4 - фарсунка,
5 - ахоўная ўтулка,
6 - колцавае ўшчыльненне
7 - ніт мацавання паліўнага калектара (М3 = 9,3 Нм),
8 - праверка,
9 - паліўны калектар,
10 - уваходны паліўны шланг,
11 і 12 - пракладкі,
13 - перепускной ніт (М3 = 29 Нм),
14 - шлангі сістэмы вентыляцыі картэра,
15 - раз'ём фарсункі.
Зняцце фарсунак (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1. Адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Заўвага: дэталі для зняцця і ўстаноўкі гл. вышэй "Механічная частка рухавіка".
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Адлучыце шлангі паветранага фільтра.
4. Адлучыце трос акселератара ад прывада дросельнай засланкі.
5. (Мадэлі з АКПП) Адлучыце трос кіравання клапанам-дроселем ад прывада дросельнай засланкі.
6. Адлучыце раздымы клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу і датчыка становішча дросельнай засланкі.
7. (5A-FE) Зніміце фільтр і паветравод.
8. (5A-FE) Адлучыце шлангі:
- (1) вакуумны шланг ціску паліва,
- (2) вакуумны шланг электрапнеўмаклапана акумулятара пароў паліва,
- (3) вакуумны шланг акумулятара пароў паліва,
- (4) два шланга сістэмы вентыляцыі картэра.
6. Зніміце корпус дросельнай засланкі.
7. Зніміце крук для ўздыму рухавіка і кранштэйны верхняй частцы впускного калектара.
а) Адкруціце ніт (ці ніты) і зніміце паветраную трубку і паліўны шланг.
б) Адкруціўшы ніт і гайку, зніміце крук для ўздыму рухавіка і кранштэйны верхняй частцы впускного калектара з пракладкай.
8. Зніміце вечка верхняй часткі впускного калектара.
а) Адлучыце 2 шланга сістэмы вентыляцыі картэра.
б) Адлучыце шланг датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.
в) Кантавым ключом з галоўкай на 6 мм адкруціце 3 ніта і 2 гайкі і зніміце вечка верхняй часткі впускного калектара разам з пракладкай.
9. Адлучыце шланг вяртання паліва ад рэгулятара ціску паліва.
10. Адкруціўшы, перепускной ніт з пракладкамі, адлучыце трубку падачы паліва ад паліўнага калектара.
11. Адключыце раздымы фарсунак.
12. Зніміце паліўны калектар і фарсункі.
а) Адкруціўшы 2 ці 3 ніта і зніміце паліўны калектар разам з фарсункамі.
Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не выпусціць фарсункі пры зняцці паліўнага калектара.
б) Зніміце 4 ізалятары і 2 ці 3 прастаўкі з галоўкі блока цыліндраў.
в) Выміце фарсункі з паліўнага калектара.
г) Зніміце колцавыя ўшчыльненні і ахоўныя ўтулкі з кожнай фарсункі.
Зняцце фарсунак (3S-FE, 4S-FE)
1. Адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце корпус дросельнай засланкі.
3. Зніміце левы кранштэйн уздыму рухавіка і стойку №2 впускного калектара, адкруціўшы ніт і гайку.
4. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Зніміце электролневмоклапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ і трубку.
а) Адлучыце ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ вакуумны шланг (1) і шланг сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (2).
б) Прыслабце гайку трубкі сістэмы рэцыркуляцыі ОГ са боку галоўкі блока цыліндраў.
в) Адкруціце 2 гайкі і зніміце клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, трубку ў зборы і пракладку.
5. Зніміце кранштэйн №1 впускного калектара, адкруціўшы 2 ніты.
6. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
7. Адлучыце ўваходны паліўны шланг і шланг вяртання паліва.
а) Адлучыце заціск праводкі рухавіка ад кранштэйна праводкі,
б) Прыслабце дэмпфер ваганняў ціску паліва.
в) Зніміце дэмпфер і 2 пракладкі, адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнага калектара.
г) Адлучыце шланг вяртання паліва ад трубкі вяртання паліва.
Зняцце і ўстаноўка фарсунак (3S-FE, 4S-FE)
1 - паліўны калектар,
2 - вакуумны шланг,
3 - трос кіравання клапанам-дроселем (АКПП),
4 - трос акселератара,
5 - стойка впускного калектара №2,
6 - вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў,
7 - электрапнеўмаклапан (сістэма кандыцыянавання),
8 - вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары,
9 - впускной калектар у зборы,
10 - пракладка,
11 - корпус дросельнай засланкі,
12 - вакуумны шланг акумулятара пароў паліва,
13 - вечка паветранага фільтра з паветраводам,
14 - раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўпуску,
15 - раз'ём клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу,
16 - кранштэйны,
17 - стойка впускного калектара №1,
18 - крук уздыму рухавіка,
19 - вакуумныя шлангі (сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання),
20 - раздымы фарсунак,
21 - ізалятар,
22 - фарсунка,
23 - ахоўная ўтулка,
24 - прастаўка,
25 - колцавае ўшчыльненне.
8. Зніміце паліўны калектар і фарсункі.
а) Адлучыце 2 заціску праводкі рухавіка ад кранштэйнаў праводкі на впускным калектары.
б) Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.
в) Адлучыце раздымы фарсунак.
г) Адкруціце 2 ніты, якія злучаюць паліўны калектар з галоўкай блока цыліндраў.
д) Зніміце паліўны калектар разам з фарсункамі, як паказана на малюнку.
Заўвага: працуйце з фарсункамі асцярожна і не дапускайце іх падзення.
е) Выміце чатыры ізалятары і дзве прастаўкі з галоўкі блока цыліндраў.
ж) Зніміце чатыры фарсункі з паліўнага калектара.
л) Зніміце колцавае ўшчыльненне і ўшчыльняльную ўтулку з кожнай фарсункі.
