Зняття та встановлення форсунок (5A-FE)
1 - подушка заднього сидіння,
2 - роз'єм паливного насоса,
3 - кришка повітряного фільтра з повітроводом,
4 - роз'єм датчика температури повітря на впуску,
5 - вакуумний шланг (акумулятора парів палива),
6 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки,
7 - вакуумний шланг регулятора тиску палива,
8 - роз'єм електропневмоклапана акумулятора парів палива,
9 - прокладка,
10 - стійка верхньої частини впускного колектора,
11 - корпус дросельної заслінки в зборі,
12 - роз'єм клапана системи керування частотою обертання холостого ходу,
13 - кронштейн підйому двигуна,
14 - трос управління клапаном-дросселем,
15 - паливний шланг,
16 - проставка,
17 - форсунка,
18 - ізолятор,
19 - запобіжна втулка,
20 - кільцеве ущільнення,
21 - колектор паливний,
22 - трос акселератора,
23 - паливна трубка,
24 - кришка верхньої частини впускного колектора.
Зняття та встановлення форсунок (4A-FE, A-FE)
1 - трубка повернення палива,
2 - вакуумний шланг регулятора тиску палива,
3 - ізолятор форсунок,
4 - форсунка,
5 - запобіжна втулка,
6 - кільцеве ущільнення
7 – болт кріплення паливного колектора (М3 = 9,3 Нм),
8 - перевірка,
9 - колектор паливний,
10 - вхідний паливний шланг,
11 і 12 - прокладки,
13 – перепускний болт (М3 = 29 Нм),
14 - шланги системи вентиляції картера,
15 – роз'єм форсунки.
Зняття форсунок (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1. Від'єднайте (-) кабель від негативної клеми акумулятора.
Примітка: Докладніше про зняття та встановлення див. вище "Механічна частина двигуна".
2. Злийте рідину, що охолоджує.
3. Від'єднайте шланг повітряного фільтра.
4. Від'єднайте трос акселератора від приводу дросельної заслінки.
5. (Моделі з АКПП) Від'єднайте трос керування клапаном-дроселем від приводу дросельної заслінки.
6. Від'єднайте роз'єм клапана системи керування частотою обертання холостого ходу та датчика положення дросельної заслінки.
7. (5A-FE) Зніміть фільтр та повітропровід.
8. (5A-FE) Від'єднайте шланги:
- (1) вакуумний шланг тиску палива,
- (2) вакуумний шланг електропневмоклапана акумулятора парів палива,
- (3) вакуумний шланг акумулятора парів палива,
- (4) два шланги системи вентиляції картера.
[Матеріал републікований з онлайн-сайту: www.TOYOTAMAN.ru]
6. Зніміть корпус дросельної заслінки.
7. Зніміть гак для підйому двигуна та кронштейн верхньої частини впускного колектора.
а) Відкрутіть болт (або болти) та зніміть повітряну трубку та паливний шланг.
б) Відкрутивши болт і гайку, зніміть гак для підйому двигуна та кронштейн верхньої частини впускного колектора з прокладкою.
8. Зніміть кришку верхньої частини впускного колектора.
а) Від'єднайте 2 шланги системи вентиляції картера.
б) Від'єднайте шланг датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.
в) Торцевим ключем з головкою на 6 мм відверніть 3 болти та 2 гайки і зніміть кришку верхньої частини впускного колектора разом з прокладкою.
9. Від'єднайте шланг повернення палива від регулятора тиску палива.
10. Відкрутивши перепускний болт з прокладками, від'єднайте трубку подачі палива від колектора палива.
11. Вимкніть роз'єм форсунок.
12. Зніміть колектор палива та форсунки.
а) Відкрутивши 2 або 3 болти та зніміть паливний колектор разом з форсунками.
Примітка: будьте обережні, щоб не упустити форсунки при знятті колектора палива.
б) Зніміть 4 ізолятори та 2 або 3 проставки з головки блоку циліндрів.
в) Витягніть форсунки з паливного колектора.
г) Зніміть кільцеві ущільнення та запобіжні втулки з кожної форсунки.
Зняття форсунок (3S-FE, 4S-FE)
1. Від'єднайте (-) кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть корпус дросельної заслінки.
3. Зніміть лівий кронштейн підйому двигуна та стійку №2 впускного колектора, відвернувши болт та гайку.
4. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Зніміть електролневмоклапан системи рециркуляції ОГ та трубку.
а) Від'єднайте від клапана системи рециркуляції ОГ вакуумний шланг (1) та шланг системи рециркуляції ОГ (2).
б) Послабте гайку трубки системи рециркуляції ОГ із боку головки блоку циліндрів.
в) Відкрутіть 2 гайки та зніміть клапан системи рециркуляції ОГ, трубку в зборі та прокладку.
5. Зніміть кронштейн №1 впускного колектора, відвернувши 2 болти.
6. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
7. Від'єднайте вхідний паливний шланг та шланг повернення палива.
а) Від'єднайте затискач проводки двигуна від кронштейна проводки,
б) Послабте демпфер коливань тиску палива.
в) Зніміть демпфер і дві прокладки, від'єднайте вхідний паливний шланг від паливного колектора.
г) Від'єднайте шланг для повернення палива від трубки для повернення палива.
Зняття та встановлення форсунок (3S-FE, 4S-FE)
1 - колектор паливний,
2 - вакуумний шланг,
3 - трос управління клапаном-дросселем (АКПП),
4 - трос акселератора,
5 - стійка впускного колектора №2,
6 - вакуумний шланг підсилювача гальм,
7 - електропневмоклапан (система кондиціювання),
8 - вакуумний шланг датчика абсолютного тиску у впускному колекторі,
9 - впускний колектор у зборі,
10 - прокладка,
11 - корпус дросельної заслінки,
12 - вакуумний шланг акумулятора парів палива,
13 - кришка повітряного фільтра з повітроводом,
14 - роз'єм датчика температури повітря на впуску,
15 - роз'єм клапана системи керування частотою обертання холостого ходу,
16 - кронштейн,
17 - стійка впускного колектора №1,
18 - гак підйому двигуна,
19 - вакуумні шланги (система гідропідсилювача рульового керування),
20 - роз'єми форсунок,
21 - ізолятор,
22 - форсунка,
23 - запобіжна втулка,
24 - проставка,
25 – кільцеве ущільнення.
8. Зніміть колектор палива та форсунки.
а) Від'єднайте 2 затискачі проводки двигуна від кронштейнів проводки на впускному колекторі.
б) Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива.
в) Від'єднайте роз'єм форсунок.
г) Відкрутіть 2 болти, що з'єднують колектор палива з головкою блоку циліндрів.
д) Зніміть паливний колектор разом із форсунками, як показано на малюнку.
Примітка: працюйте з форсунками обережно і не допускайте їх падіння.
е) Вийміть чотири ізолятори та дві проставки з головки блоку циліндрів.
ж) Зніміть чотири форсунки з паливного колектора.
л) Зніміть кільцеве ущільнення та ущільнювальну втулку з кожної форсунки.
