2. Праверце якасць упырсквання фарсункамі.
Заўвага: не дапускайце іскрэнне падчас выпрабаванняў. Трымайце напагатове вогнетушыцель.
а) Падрыхтуйце неабходныя сэрвісныя прыстасаванні.
Схема праверкі фарсунак (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
1 - рэгулятар ціску паліва (зняць з аўтамабіля),
2 - штуцэр-пераходнік да рэгулятара,
3 - штуцэр-пераходнік да фарсункі,
4 - Сэрвісны шланг,
5 - штуцэр-пераходнік да паліўнага фільтра,
6 - заціск для мацавання фарсункі,
7 - фарсунка,
8 - паліўны фільтр.
Схема праверкі фарсунак (3S-FE, 4S-FE)
(4A-FE, 5A-FE і 7A-FE)
б) Адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнага фільтра.
в) Падлучыце штуцэр-пераходнік (3) і сэрвісны шланг (4) да выходнай адтуліны паліўнага фільтра (2) з дапамогай ніта (5), усталёўванага разам з новымі пракладкамі (6).
- Момант зацяжкі - 29 Нм
Заўвага: выкарыстоўвайце паліўны фільтр аўтамабіля.
(3S-FE, 4S-FE)
б) Адкруціце перепускной ніт, зніміце 2 пракладкі і адлучыце ўваходны паліўны шланг ад трубкі падачы паліва.
Заўвага: здымаючы перепускной ніт, утрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.
в) Падлучыце штуцэр-пераходнік і сэрвісны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстаючы дзве новыя пракладкі і перепускные ніты.
- Момант зацяжкі - 29 Нм
(Усе рухавікі)
Адлучыце рэгулятар ціску паліва ад паліўнага калектара і падлучыце да яго сэрвісны шланг з дапамогай штуцера-перахадніка, далучыўшы яго 2-ма балтамі да рэгулятару.
- Момант зацяжкі - 9 Нм
Падлучыце шланг вяртання паліва (4) да рэгулятара.
Заўвага: усталюеце новыя пракладкі на рэгулятар ціску паліва.
д) Усталюйце новую ахоўную ўтулку і новае колцавае ўшчыльненне (1) на фарсунку (2).
е) Падлучыце штуцэр-пераходнік; (3) і сэрвісны шланг (4) да фарсункі; (2), замацуйце фарсунку з дапамогай фіксатара (5).
ж) Устанавіце фарсунку ў мерную ёмістасць. Надзеньце падыходны вінілавы шланг (6) на фарсунку для прадухілення распырсквання паліва.
з) Падлучыце (-) провад да адмоўнай (-) клемы да акумулятарнай, батарэі і ўключыце запальванне.
Заўвага: не запускайце рухавік.
і) Перамычкай замкнеце клемы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.
к) Злучыце сэрвісны провад з фарсункай і акумулятарнай батарэяй на 15 с, вымерайце аб'ём упрыснутага ў мерную пасудзіну паліва. Паўтарыце выпрабаванне 2-3 разы для кожнай фарсункі.
Аб'ём упырскваемага паліва:
- 3S-FE, 4S-FE - 49-52 см³ за 15 с
- 4A-FE, 5A-FE - 54-64 см³ за 15 с
- 7A-FE - 54-64 см³ за 15 з
Адрозненне ў падачы паміж фарсункамі - да 5 см³
Калі падача паліва выходзіць за дапушчальныя межы, заменіце фарсунку.
3. Праверце ўцечкі.
а) Па канчатку папярэдняй праверкі, адлучыце правады ад батарэі і праверце ўцечку паліва праз фарсунку.
Уцечка не больш за 1 кроплі за 1 хвіліну
б) Выключыце запальванне, зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма і адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
в) Зніміце штуцэры-пераходнікі і сэрвісныя шлангі.
г) (4A-FE, 5A-FE і 7A-FE) Падлучыце паліўны шланг да выходнай адтуліны паліўнага фільтра, зацягнуўшы перепускной ніт.
- Момант зацяжкі - 29 Нм
д) (3S-FEt 4S-FE) Падлучыце ўваходны паліўны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстоўваючы 2 новыя пракладкі і перепускной ніт.
- Момант зацяжкі - 29 Нм
Заўвага: здымаючы або ўсталёўваючы перепускной ніт, утрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.
4. Праверце работу фарсунак.
а) Падайце на фарсунку 12 У ад акумулятарнай батарэі і па "сухой" выразнай пстрычцы зрабіце выснову аб спраўнасці фарсункі. Пры наяўнасці глухога ці не выразнай пстрычкі фарсунку трэба прамыць.
Увага:
- - Праз абмотку фарсункі праходзіць вялікі ток, таму нельга доўга (больш за 0,5 сек) падаваць не яе харчаванне, інакш яна перагрэецца і згарыць.
- - Падаваць напругу трэба кароткачасова (ткнуць провад у высновы і тут жа прыбраць).