З прычыны зрушанага ў папярочным кірунку становішча каробкі перадач левы і правы прывадныя валы маюць розную даўжыню. Для памяншэння вібрацый даўжэйшага вала ў аўтамабіляў з 5/87 г. выпуску (акрамя паўнапрывадных) усталяваны балансір. Ён уяўляе сабой ураўнаважвальны груз, умацаваны на вале хамутом у пэўным месцы.
Праверка
Агледзець ахоўныя чахлы. Пашкоджаныя чахлы замяніць. Для замены ахоўнага чахла прывад неабходна разабраць. Калі ў шарніры выяўлена бруд, яго неабходна прамыць і запоўніць новай змазкай (маецца ў рамонтным камплекце з ахоўнымі чахламі).
Заціснуць зняты вал у ціскі і праверыць рухомасць шарніраў.
Праверыць рукой люфт вонкавага шарніра. Люфту не павінна быць.
Унутраны шарнір павінен зрушвацца на вале.
Правярнуць унутраны шарнір на вале. Радыяльнага люфт быць не павінна.
Калі праверка паказала нездавальняючыя вынікі, прывадны вал разабраць.
Разборка
Зняць з вала стопорное кольца і пылаахоўнае кольца і зняць унутраны шарнір.
Замаркіраваць краі ахоўных чахлоў на вале фламастэрам да іх зняцця, што аблегчыць іх наступную зборку.
Зняць адвёрткай хамуты мацавання ахоўнага чахла ўнутранага шарніра.
Зрушыць чахол на вале.
Перад здыманнем шклянкі замаркіраваць фламастэрам або фарбай яго становішча ў адносінах да траяка.
Зняць стопарнае кольца траяка.
Замаркіраваць кернером становішча вала па стаўленні да траяка для ўсталёўкі яго пры зборцы ў тое ж становішча.
Збіць малатком і латуневым прутком трайнік з вала. Не наносіць удары па роліках.
Зняць ахоўны кажух унутранага шарніра.
Правы прывад: Калі ёсць балансір, расціснуць хамут і зняць.
Зняць ахоўны чахол вонкавага шарніра, зняўшы папярэдне хамуты.
Увага: Вонкавы шарнір не разбіраць.
Старанна працерці ўнутраныя паражніны шарніра, фланцы, вечкі і ахоўны кажух. Выдаліць старую змазку.
Праверыць знос паверхняў качэння і шарыкаў. Пры неабходнасці шарнір замяніць.
Зборка
Замяніць ахоўныя кажухі, якія маюць сітавіны і пашкоджанні. На ўсякі выпадак мэтазгодна замяніць усе хамуты і стопарныя кольцы.
Вышмараваць тонкім пластом паверхня вала для лепшага слізгацення ахоўных чахлоў. Абматаць шлицы вала стужкай для абароны чахла пры яго надзяванні.
Надзець хамуты на вонкавыя ахоўныя чахлы. Хамуты не мацаваць. Не блытаць чахлы вала. Чахол і хамуты вонкавага шарніра менш, чым чахол і хамуты ўнутранага шарніра.
Правы прывадны вал: Устанавіць, калі ён ёсць, балансір. Хамут яго мацавання павінен ляжаць у пазе вала.
Надзець ахоўны чахол унутранага шарніра.
Устанавіць на вал трайнік. Пры гэтым разьба на траяку павінна быць звернутая ўнутр. Акрамя таго сачыць за супадзеннем нанесеных пры разборцы маркіровак.
Устанавіць трайнік на вал з дапамогай малатка і латуневага прутка. Не наносіце моцных удараў малатком.
Устанавіць у пазу вала новае стопарнае кольца.
Запоўніць паражніны вонкавага шарніра змазкай. Сачыць за тым, каб змазка па магчымасці менш датыкалася з ахоўным чахлом. Змазка знаходзіцца ў камплекце запасных частак з чахламі. Колькасць уводнай змазкі складае 120-130 г.
Запоўніць змазкай шклянку ўнутранага шарніра. Маса змазкі складае для рухавікоў магутнасцю 116/121 к.с., дызеляў і аўтамабіляў да 4/87 г. выпуску – 210 г, для аўтамабіляў іншых тыпаў: 180-190 г.
Устанавіць трайнік у тое ж становішча, што і да разборкі і надзець ахоўны чахол.
Замацаваць ахоўныя чахлы на вялікім дыяметры хамутамі. Чахлы павінны ўвайсці ў пазы вала. Хамуты сагнуць адвёрткай і зафіксаваць як паказана на мал. G-3657.
Насунуць ахоўныя чахлы на малы дыяметр да маркіроўкі на вале. Сачыць за тым, каб чахлы не былі расцягнутыя. Заціснуць хамуты.
Надзець пылаахоўнае кольца, замацаваўшы яго новым стопарным кольцам.
Усталяваць прывадныя валы перадпакояў колаў.