Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Увага: Пасля зняцця прывадных валаў аўтамабіль нельга рухаць з месца, бо пры адсутнасці намаганні падоўжнага сціску могуць быць пашкоджаны падшыпнікі ступіцах. Калі ўзнікае неабходнасць у перасоўванні аўтамабіля, неабходна ўсталяваць на месца знятых валаў ніты з упартымі шайбамі і сціснуць імі падшыпнікі.
Зняцце
Аддаць гайкі мацавання колаў на які стаіць на зямлі аўтамабілі.
Замаркіраваць фарбай становішча кружэлкі кола адносна калодкі. Такім чынам адбалансаванае кола можа быць устаноўлена на сваё ранейшае месца.
Падняць перадпакой частка аўтамабіля.
Зняць колы.
Выпрастаць і выняць абцугамі шплінт. Зняць карончатую галоўку з гайкі.
Аддаць гайку восі прывада, паставіўшы аўтамабіль на ручны тормаз. Высілак адварочвання гайкі вялікае! Гаечны ключ пры адварочванні трымаць гарызантальна для выключэння саслізвання аўтамабіля з апор.
Зняць ніжняе вечка рухальнага адсека і зліць алей са скрынкі перадач.
Рухавік магутнасцю 116/121 к.с., дызель і аўтамабілі да 4/87 г. выпуску: Аддаць 6 гаек мацавання прывада, утрымліваючы з дапамогай асістэнта педаль тормазу.
Зняць суппорт і падвесіць яго на дроце да кузава.
Зняць тармазную кружэлку. Папярэдне вырабіць маркіроўку ўзаемнага становішча тармазной кружэлкі і калодкі кола, для магчымасці ўсталёўкі тармазной кружэлкі ў ранейшае становішча.
Зняць галоўку наканечніка з рулявой сошкі.
Адкруціць шаравую апору з папярочнага рычага падвескі, гл. Мал. G3001 раней.
Здымнікам або пластмасавым малатком зняць прывад са калодкі кола.
Рухавік магутнасцю 116/121 к.с., дызель і аўтамабілі да 4/87 г. выпуску: Зняць прывадны вал.
Аўтамабілі іншых мадэляў:
Левы прывадны вал. Уставіць манціроўку паміж шарнірам і картэрам каробкі перадач. Нахіліць манціроўку, выціснуўшы шарнір.
Правы прывадны вал. Выбіць латуневай штангай. Не цягнуць за прывад!
Рухавік магутнасцю 116/121 к.с., дызель і аўтамабілі да 4/87 г. выпуску: Калі неабходна зняць кіроўны вал, спачатку вымераць мацам адлегласць паміж картэрам скрынкі перадач і фланцам, прыціснуўшы фланец у кірунку картэра скрынкі перадач. Запісаць вымеранае значэнне. Прыкруціць да фланца ўдарны здымнік і выбіць кіроўны вал.
Ўстаноўка
Перад зборкай прывада праверыць ушчыльняльнай абшэўкі.
Зношаную абшэўку зняць. Калі неабходна, можна прасвідраваць у ёй адтуліну і ўкруціць у яе шрубу, затым зняць шрубу разам з абшэўкай. Пры пашкоджанай або зношанай абшэўцы неабходна праверыць наяўнасць пашкоджанняў у падшыпніку, пры неабходнасці замяніць яго.
Вышмараваць новую абшэўку вышмараваць, як паказана на мал. F/14/9, і паставіць на месца з дапамогай адрэзка трубы.
Ачысціць і вышмараваць тонкім пластом злучэнне і разьбярства прываднага вала.
Уставіць прывадны вал ад рукі ў пазу кола. Устанавіць падкладную, навярнуць гайку і з яе дапамогай злучыць ступіцу кола з прывадным валам.
Рухавік магутнасцю 116/121 к.с., дызель і аўтамабілі да 4/87 г. выпуску:
(Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе ToyotaMan)
Асцярожнае дапамогай гумовага малатка ўставіць на месца кіроўны вал, калі ён быў зняты, да фіксацыі стопорного кольцы. Стопарнае гольца ўсталёўваць заўсёды новае. Вядучы вал паўторна вымаць нельга. Дапускаецца яго люфт 2-3 мм. Прыціснуць фланец да картэра каробкі перадач і замераць адлегласць. Яно павінна складаць тую ж велічыню, што і да разбору.
Выставіць прывад па накіравальных штыфтах і зацягнуць ад рукі 6 нітаў кіроўнага вала.
Аўтамабілі іншых мадэляў:
Уставіць прывадны вал з новым стопарным кольцам (стрэлка на мал. А) у шлицевое злучэнне канічнага кола, выкарыстаючы малаток і латуневы пруток. Зафіксаваць прывад. Перамяшчаючы вал уздоўж восі туды і сюды праверыць надзейнасць фіксацыі. Люфт павінен складаць 2-3 мм. У ручную вал не павінен вымацца.
Замацаваць на папярочным рычагу падвескі шаравую апору.
Усталяваць наканечнік рулявой цягі на амартызацыйнай стойцы.
Усталяваць тармазную кружэлку паводле маркіроўкі на ступице кола.
Усталяваць суппорт тормазы.
Зацягнуць гайку мацавання прывада кола з высілкам 190 Нм, заціснуўшы нажны тормаз з дапамогай асістэнта. Сачыць за тым, каб аўтамабіль пры гэтым не саслізнуў з апор.
Надзець на гайку карончатую галоўку. Уставіць новы шплінт і развесці яго канцы.
Рухавік магутнасцю 116/121 к.с., дызель і аўтамабілі да 4/87 г. выпуску: Замацаваць прывад 6-ю нітамі з высілкам 35 Нм на кіроўным вале, заціснуўшы нажны тормаз.
Заліць алей у каробку перадач.
Усталяваць ніжняе вечка рухальнага адсека.
Замацаваць гайкамі кола, выконваючы нанесеную пры зняцці кола маркіроўку.
Апусціць перадпакой частка аўтамабіля і зацягнуць гайкі крыж-накрыж з высілкам 105 Нм.
Вырабіць вымярэнне геаметрычных параметраў перадпакоя падвескі.