Пошук няспраўнасцяў АКПП [Toyota Corona T190]

Заўвага:

• Пры з'яўленні кодаў няспраўнасцяў (мадэлі 2WD) №37, 38, 42, 61, 62 і 63 або (мадэлі 4WD) №62, 63 індыкатар пачне неадкладна міргаць для папярэджання вадзіцеля. Аднак сутыкненне або ўдары могуць выклікаць спыненне выбліскаў індыкатара, але коды няспраўнасці будуць захаваны ў памяці Апока кіравання АКПП да іх прымусовага скіду.
• Узнікненне кодаў няспраўнасці №64 і 68 не выклікае папераджальнага мігцення індыкатара.
• У выпадку выхаду са строю датчыка частаты кручэння код няспраўнасці не з'явіцца і сістэме самодіагностікі не спрацуе. Аднак пры становішчы Аб селектара рух будзе адбывацца толькі на першай перадачы па-за залежнасцю ад хуткасці аўтамабіля.

Код 37 (А245Е): контур датчыка частаты кручэння №2

1. Вымерайце напругу паміж высновамі "NC2+" і "NC2-" раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком. Калі напруга адпавядае норме, то заменіце блок кіравання.

2. Праверце датчык частаты кручэння №2 Заменіце няспраўны датчык.

3. Праверце раз'ём і праводку паміж датчыкам і блокам кіравання АКПП і рухавіком.

Код 38 (А245Е): контур датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці

1. Вымерайце напругу паміж высновамі "ТНА" і "Е1" раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком. Калі напруга адпавядае норме, то заменіце блок кіравання.



2. Праверце датчык тэмпературы працоўнай вадкасці. Заменіце няспраўны датчык.

3. Праверце раз'ём і праводку паміж датчыкам і блокам кіравання АКПП.

Код 42: контур датчыка частаты кручэння (камбінацыя прыбораў)

1. Вымерайце напругу паміж высновамі "SPD" і "Е1" раздыма блока кіравання АКПП. Калі напруга ў норме, то заменіце блок кіравання.

2. Праверце датчык частаты кручэння. Заменіце няспраўны датчык.

3. Праверце сістэму ABS. Адрамантуйце няспраўную сістэму ABS.

4. Праверце камбінацыю прыбораў. Няспраўную камбінацыю прыбораў заменіце.

3. Праверце праводку паміж блокам кіравання і камбінацыяй прыбораў.

Код 44 (А540Н): контур датчыка частаты кручэння задняга выходнага вала КПП

1. Вымерайце праводнасць паміж высновамі "RR+" і "RR-" раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком. Калі праводнасць ёсць, то заменіце блок кіравання АКПП і рухавіком.

Зыходнік апублікаваны на вэб-сайце: toyotaman

2. Праверце датчык частаты кручэння задняга выходнага вала КПП. Заменіце няспраўны датчык.

3. Праверце праводку паміж блокам кіравання АКПП і датчыкам.

Код 61 (мадэлі да 1996 г.): контур датчыка частаты кручэння №2

1. Вымерайце праводнасць паміж высновай SP2 раздыма блока кіравання і "зямлёй". Калі праводнасць ёсць, то заменіце блок кіравання АКПП і рухавіком.

2. Праверце датчык частаты кручэння №2. Заменіце няспраўны датчык.

3. Праверце праводку паміж блокам кіравання і датчыкам частаты кручэння.

Код 61 (А540Н): контур датчыка частаты кручэння пярэдняга выходнага вала КПП

1. Праверце праводнасць паміж высновамі "FR*" і "FR" раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком і рухавіком. Калі праводнасць ёсць, то заменіце блок кіравання АКПП.



2. Праверце датчык хуткасці пярэдняга выходнага вала КПП. Заменіце няспраўны датчык.

3. Праверце праводку паміж блокам кіравання АКПП і датчыкам частаты кручэння.

Код 62: контур электрамагнітнага клапана №1

1. Вымерайце супраціў электрамагнітнага клапана №1 на раздыме блока кіравання АКПП Калі супраціў у норме - заменіце блок кіравання АКПП

2. Зніміце паддон картэра і вымерайце супраціў паміж раздымам электрамагнітнага клапана №1 і "зямлёй". Калі супраціўленне не ў норме, то заменіце электрамагнітны клапан №1 Нармальны супраціў. 11-15 Ом

3. Праверце праводку паміж электрамагнітным клапанам №1 і блокам кіравання АКПП.

Код 63: контур электрамагнітнага клапана №2

1. Вымерайце супраціўленне электрамагнітнага клапана №2 на раздыме блока кіравання АКПП і рухавіком. Калі супраціў а норме - заменіце блок кіравання.

2. Зніміце паддон картэра і вымерайце супраціў паміж раздымам электрамагнітнага клапана №2 і "зямлёй". Калі супраціў не ў норме, то змяніце клапан №2. Нармальны супраціў. 11-15 Ом.

3. Праверце праводку паміж электра-магнітным клапанам №2 і блокам кіравання.

Код 64: контур электрамагнітнага клапана кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара

1. Вымерайце супраціўленне электрамагнітнага клапана на раздыме блока кіравання АКПП і рухавіком. Калі супраціў у норме - заменіце блок кіравання.

2. Зніміце паддон картэра і вымерайце супраціў паміж раздымам электрамагнітнага клапана і "зямлёй". Калі супраціў не ў норме - заменіце электрамагнітны клапан. Нармальны супраціў 11-15 Ом.

3. Праверце праводку паміж электрамагнітным клапанам і блокам кіравання.

Код 68 (А245Е): контур электрамагнітнага клапана кіравання якасцю блакавання гідратарнсфарматара

1. Вымерайце напругу на высновах "SLU+" і "SLU-" раздыма блока кіравання АКПП. Калі напруга ў норме - заменіце блок кіравання.

2. Праверце электрамагнітны клапан. Заменіце няспраўны электрамагнітны клапан.

3. Праверце праводку паміж электрамагнітным клапанам і блокам кіравання.

Код 73 (А540К): контур электрамагнітнага клапана кіравання блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла

1. Вымерайце супраціўленне электрамагнітнага клапана на раздыме блока кіравання АКПП. Калі супраціў у норме, то заменіце блок кіравання.

2. Зніміце паддон картэра і вымерайце супраціў паміж раздымам электрамагнітнага клапана і "зямлёй" Калі супраціў не ў норме, то заменіце электрамагнітны клапан. Нармальны супраціў 11-15 Ом.

3. Праверце праводку паміж электрамагнітным клапанам і блокам кіравання.

Код 77 (А540Н): контур электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў асноўнай магістралі

1. Вымерайце супраціўленне электрамагнітнага клапана на раздыме блока кіравання АКПП і рухавіком. Калі супраціў у норме, то заменіце блок кіравання.

2. Зніміце паддон картэра і вымерайце супраціў паміж раздымам электрамагнітнага клапана і "зямлёй". Калі супраціўленне не ў норме, то заменіце электрамагнітны клапан. Нармальны супраціў 11-15 Ом.

3. Праверце праводку паміж электрамагнітным клапанам і блокам кіравання.