Змест: Рухавікі з каромысламі або рычагамі ↓ Праверка ↓ Рэгулёўка ↓ Рухавікі з цыліндрычным штурхачамі ↓ Праверка ↓ Рэгулёўка ↓ Вызначэнне таўшчыні рэгулявальнай…↓ Зазоры клапанаў ↓
Для кампенсацыі тэмпературных дэфармацый пры працы механізма газаразмеркавання неабходна наяўнасць у механізме цеплавога зазору.
Пры малой велічыні зазору парушаецца рэгуляванне фаз газаразмеркавання, пагаршаецца кампрэсія, змяншаецца магутнасць рухавіка, праца рухавіка становіцца нераўнамернай. У шэрагу выпадкаў клапаны могуць дэфармавацца і прагараць.
Пры празмернай велічыні зазору ўзнікае механічны стук, парушаецца рэгуляванне фаз газаразмеркавання. З прычыны памяншэння працягласці адчыненага стану клапанаў і дрэннай вентыляцыі цыліндраў змяншаецца магутнасць рухавіка. Праца рухавіка становіцца нераўнамернай.
Для правільнага рэгулявання клапанаў яны павінны быць добра прыцёртыя, зазор у накіроўвалых утулках не павінен перавышаць дапушчальнага, а канец стрыжня клапана, які спалучаецца з каромыслам, не павінен мець наклепа.
Зазор у механізме газаразмеркавання правяраецца і рэгулюецца пры тэхнічным абслугоўванні, глядзі раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне" і пасля рамонту, а таксама пры наяўнасці шуму ў працы затамкавага механізму.
Зазор правяраецца і рэгулюецца пры разагрэтым рухавіку. Рухавік можна лічыць разагрэтым пасля прабегу аўтамабілем 10-15 км і пры сярэднім становішчы паказальнікаў тэмпературы на панэлі кіравання.
Рухавікі з каромысламі або рычагамі
Увага: Тут апісваецца праверка і рэгуляванне зазору ў бензінавага рухавіка працоўным аб'ёмам 1,3 л з 8/84 г. выпуску. Асаблівасці рэгулявання зазору для рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,3 л да 7/84 г. выпуску і рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,6 л (4A-L,4A-LC) апісваюцца асобна. Абазначэнне рухавікоў.
Праверка
Зняць крышку галоўкі блока.
Усталяваць поршань першага цыліндру ў ВМТ.
Для проворачивания каленчатага вала ўлучыць пятую перадачу і ссунуць аўтамабіль на роўнай паверхні. Маецца іншая магчымасць проворачивания каленчатага вала. Падняць адно з перадпакояў колаў, улучыць пятую перадачу і пракруціць кола рукой.
Праверыць, ці не прыціснутыя ці рычагі першага цыліндру. Яны павінны мець некаторы зазор у месцы спалучэння з клапанам. Рычагі чацвёртага цыліндру павінны быць прыціснутыя да клапана. Калі гэтая ўмова не выконваецца, тое неабходна пракруціць каленчаты вал на поўны зварот.
Праверыць зазор у паказаных на мал. клапанаў мацам паміж рычагом і размеркавальным валам і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазору прыведзены ў табліцы. ЕХ: выпускны клапан IN: впускной клапан.
Рухавікі працоўным аб'ёмам 1,3 л для 7/84 г. выпуску, рухавікі працоўным аб'ёмам 1,6 л (4A-L, 4A-LC)
Праверыць зазор у паказаных на Мал. G-1069 клапанаў паміж каромысламі і канцамі стрыжняў клапанаў і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазору прыведзены ў табліцы.
Шчуп пры праверцы зазораў павінен злёгку закусваць. У адваротным выпадку зазор неабходна адрэгуляваць.
Правярнуць рухавік на поўнае абарачэнне датуль, пакуль маркіроўка на шківе не супадзе з маркіроўкай на вечку прывада газаразмеркавальнага механізму.
Праверыць зазор у паказаных на мал. G-1068 клапанаў паміж каромысламі і размеркавальным валам і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазору прыведзены ў табліцы.
Рухавікі працоўным аб'ёмам 1,3 л да /84 г. выпуску 1,6 л (4A-L, 4A-LC)
Праверыць зазор у паказаных на Мал. G-1070 клапанаў мацам паміж каромысламі і канцамі стрыжняў клапанаў і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазору прыведзены ў табліцы.
Шчуп пры праверцы зазораў павінен злёгку закусвацца. У адваротным выпадку зазор неабходна адрэгуляваць.
Рэгулёўка
Калі зазор не адпавядае зададзенаму значэнню, аддаць контргайку колцавым ключом прыкладна на 1 абарачэнне, утрымліваючы рэгулявальную шрубу ад проворачивания адвёрткай.
Павярнуць рэгулявальную шрубу адвёрткай, адрэгуляваўшы зазор у затамкавым механізме.
Законтрыць рэгулявальную шрубу гайкай.
Яшчэ раз праверыць зазор клапанаў.
Такой жа выявай адрэгуляваць зазоры ва ўсіх клапанах.
Увага: Мэтазгодна маркіраваць мелам клапаны, у якіх зазоры ўжо адрэгуляваны.
Пасля рэгулявання клапанаў праверыць надзейнасць зацяжкі нітаў мацавання каромыслаў.
Устанавіць крышку галоўкі цыліндраў.
Рухавікі з цыліндрычным штурхачамі
Увага: Тут апісваецца праверка і рэгуляванне зазораў у бензінавых рухавікоў з працоўным аб'ёмам 1,6 л (4А-РЕ). Асаблівасці рэгулявання зазораў у іншых рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,6 л з четырехклапанными галоўкамі цыліндраў і ў дызеля з працоўным аб'ёмам 1,8 л апісваюцца асобна.
Праверка
Зняць крышку галоўкі цыліндраў.
Усталяваць поршань першага цыліндру ў ВМТ.
Для проворачивания рухавіка ўключыць перадачу і ссунуць аўтамабіль на роўнай паверхні. Маецца іншая магчымасць проворачивания рухавіка. Неабходна падняць адно з пяці колаў, уключыць пятую перадачу і пракруціць кола рукой.
У гэтым становішчы павінны быць вольныя цыліндрычныя штурхачы першага цыліндру і прыціснутыя кулачкамі штурхачы чацвёртага цыліндру. Калі гэта ўмова не выконваецца, то каленчаты вал неабходна пракруціць на адно абарачэнне.
Праверыць зазоры клапанаў у паказаных на мал. клапанаў паміж штурхачамі і размеркавальным валам і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазораў прыведзены ў табліцы.
Дызель працоўным аб'ёмам 1,8 л
Праверыць зазоры затамкавага механізму ў паказаных на мал. G-1073 клапанаў паміж штурхачамі і размеркавальным валам і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазораў прыведзены ў табліцы.
Шчуп пры праверцы зазораў павінен злёгку закусвацца.
Правярнуць рухавік на адно абарачэнне да супадзення маркіроўкі на шківе з маркіроўкай на вечку прывада механізму газаразмеркавання.
Праверыць зазор у паказаных на Мал. клапанаў паміж штурхачамі і размеркавальным валам і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазораў прыведзены ў табліцы.
Дызель працоўным аб'ёмам 1,8 л
Праверыць зазор у паказаных на мал. G-1075 клапанаў паміж штурхачамі і размеркавальным валам і пры неабходнасці адрэгуляваць. Зададзеныя значэнні зазораў прыведзены ў табліцы.
Шчуп пры праверцы зазораў павінен злёгку закусвацца.
Пры праверцы зазораў неабходна падабраць таўшчыню маца датуль пакуль не будзе вызначана сапраўднае значэнне зазору. Вымеранае значэнне зазору запісаць.
Рэгулёўка
Зазор у затамкавым механізме рэгулюецца шляхам падбору регуровочных шайбаў. Для гэтага цыліндрычныя штурхачы прыціскаюцца ўніз.
Увага: Для гэтай мэты могуць быць ужытыя спецыяльныя прыціскі, у прыватнасці, SST09248-64010 (для дызеля) і SST 09248-55010 (для рухавікоў 4A-GE, 4AGEL, 4A-F, 4A-FE).
Прыціснуць цыліндрычны штурхач, выняць рэгулявальную шайбу магнітам і ўставіць замест яе іншую.
Вызначэнне таўшчыні рэгулявальнай шайбы
Вымераць мікраметрам таўшчыню вынятай рэгулявальнай шайбы. Вынік запісаць.
Для вызначэння таўшчыні зноў усталёўванай рэгулявальнай шайбы прымяняецца формула
N = Т + (А - S), дзе
N = таўшчыня новай шайбы
Т = таўшчыня знятай шайбы
А = вымераны зазор у затамкавым механізме
S = зазор, глядзі табліцу
Таўшчыня рэгулявальнай шайбы выгравіравана на яе ніжнім боку.
Уставіць новую рэгулявальную шайбу. Таўшчыні шайбаў ляжаць у дыяпазоне 2,5-3,3 мм з інтэрвалам 0,05 мм (у дызеля ў дыяпазоне 2,2-3,4 мм).
Такім чынам правесці рэгуляванне ўсіх клапанаў.
Усталяваць на месца і замацаваць нітамі вечка галоўкі цыліндраў.
Зазоры клапанаў
1) усталявальнае значэнне; кантрольнае значэнне 0,15-0,25 мм.
2) усталявальнае значэнне; кантрольнае значэнне 0,20-0,30 мм.
3) усталявальнае значэнне; кантрольнае значэнне 0,20-0,30 мм.
4) усталявальнае значэнне; кантрольнае значэнне 0,25-0,35 мм.