Умовы праверкі: Акумулятарная батарэя павінна побыту цалкам зараджана (12 У). Паліўны фільтр павінен быць чыстым.
Праверыць засцерагальнікі EFI 15А і IGN 7,5А. Засцерагальнікі, якія выйшлі са строю, замяніць.
Выключыць запальванне.
Расстыкаваць штэккернае злучэнне вентыля халоднага запуску.
Адлучыць шланг падвода паліва да вентыля халоднага запуску.
Увага: Пры гэтым можа выцякаць паліва.
Далучыць манометр са шлангам да паліўнай магістралі. Спецыялізаваныя майстэрні фірмы TOYOTA ужываюць для гэтай мэты адмысловую прыладу SST 09268-45012. Ужываць пры гэтым новыя пракладкі.
Злучыць клемы FP і +У электрычным провадам.
Уключыць запальванне. Рухавік не запускаць.
Вымераць ціск паліва.
Яно павінна скласці 2,7-3,1 бар.
Калі ціск паліва перавышае ўсталяванае значэнне, неабходна замяніць рэгулятар ціску паліва.
Прыбраць провад са штэкера дыягностыкі.
Запусціць рухавік на халастыя абарачэнні.
Адлучыць вакуумны шланг ад рэгулятара ціску і заткнуць яго чыстай шрубай.
Вымераць ціск паліва. Яно павінна складаць 2,7-3,1 бар.
Арыгінал можна прачытаць на сайце: ToyotaMan.ru
Надзець вакуумны шланг на рэгулятар ціску.
Вымераць ціск паліва.
Яно павінна складаць 2, 1-2, 6 бар. Калі вымераны ціск не роўна зададзенаму, неабходна праверыць вакуумны шланг і рэгулятар ціску паліва.
Калі ціск паліва ва ўсіх трох вымярэннях не роўна зададзенаму, неабходна праверыць паліўныя шлангі і злучэнні на наяўнасць пашкоджанняў, коркаў і герметычнасць. Калі ўсё гэта ў парадку, тое неабходна замяніць паліўную помпу.
Спыніць рухавік.
Вымераць ціск паліва праз 5 мін. Яно павінна складаць не менш за 1,5 бар.
Калі ціск паліва падае занадта хутка, праверыць паліўную помпу і рэгулятар ціску паліва.
Зняць прыбор для вымярэння ціску паліва. Надзець шланга падачы паліва на вентыль халоднага запуску з новымі пракладкамі і ўсталяваць полыя шрубы мацавання. Высілкі зацяжкі: рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л і 1,6 л (4A-EF) 10 Нм; рухавік працоўным абёмам 1,6 л (4А-GE, 4A-GEL) - 15 Нм.
Састыкаваць штэккернае злучэнне вентыля халоднага запуску рухавіка.
Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць паліўнай сістэмы.