Змест: Вымярэнне вышыні некаторых кропак…↓ Праверка сыходжання колаў ↓ Рэгулёўка сыходжання колаў ↓ Праверка кутоў павароту кіраваных…↓ Праверка развалу, падоўжнага і…↓ Рэгулёўка развалу колаў ↓
Вымярэнне вышыні некаторых кропак шасі аўтамабіля
Мал. 4.14. Вымярэнне вышыні некаторых кропак шасі аўтамабіля
Вышыня некаторых кропак шасі аўтамабіля:
За выключэннем камплектацыі N1
Камплектацыя N1
Кропкі вымярэння:
- A: адлегласць ад цэнтра пярэдняга кола да зямлі.
- B: адлегласць ад цэнтра пярэдняга ніта мацавання ніжняга рычага падвескі да зямлі.
- C: адлегласць ад цэнтра ніта мацавання бэлькі маста да зямлі.
- D: адлегласць ад цэнтра задняга кола да зямлі.
Заўвага. Перад праверкай кутоў усталёўкі перадпакояў колаў, адрэгулюйце вышыню шасі аўтамабіля ў адпаведнасці з паказанымі значэннямі.
Заўвага. Пакачайце аўтамабіль за куты кузава уверх і ўніз, каб дэталі падвескі занялі ўстойлівае становішча, і праверце вышыню шасі аўтамабіля.
Праверка сыходжання колаў
Заўвага. Велічыню "C-D" вымярайце толькі ў выпадку, калі вымераць "A+B" немагчыма.
Заўвага. Калі сыходжанне не адпавядае паказанаму значэнню, адрэгулюйце рулявыя цягі са боку рулявой рэйкі.
Рэгулёўка сыходжання колаў
Мал. 4.15. Сыходжанне колаў
Вымерайце даўжыню разьбовай часткі левай і правай рулявых цяг.
Намінальнае значэнне: розніца ў даўжыні разьбовай часткі не павінна перавышаць 1,5 мм.
Зніміце хамуты мацавання чахлоў рэйкі.
Прыслабце контргайкі наканечнікаў рулявых цяг.
Калі розніца ў даўжыні разьбовай часткі правай і левай рулявых цяг не адпавядае намінальнага значэння, адрэгулюйце рулявыя цягі.
Калі сыходжанне колаў мае адхіленне ў вонкавы бок, надтачыце карацейшую рулявую цягу.
Калі сыходжанне колаў мае адхіленне ва ўнутраны бок, пакараціце даўжэйшую рулявую цягу.
Адрэгулюйце сыходжанне, павярнуўшы наканечнікі правай і левай рулявых цяг са боку рэйкі на аднолькавую колькасць абарачэнняў.
Заўвага. Рэкамендуецца адрэгуляваць сыходжанне, арыентуючыся на сярэдняе значэнне ў паказаным дыяпазоне.
Пераканайцеся, што даўжыня правай і левай рулявых цяг аднолькавая.
Намінальнае адхіленне: 0±1 мм.
Зацягніце гайкі мацавання наканечнікаў рулявых цяг.
Момант зацяжкі: 74 Н·м.
Мал. 4.16. Рэгулявальная гайка рулявой цягі
Заўвага. Закруціце не зацягваючы контргайку, утрымліваючы наканечнік рулявой цягі за шасцігранную частку такім чынам, каб ён не круціўся разам з гайкай. Утрымліваючы рулявую цягу за ўчастак з лыскамі, зацягнуць контргайку (мал. 4.16).
Усталюеце чахлы рулявой рэйкі на пасадачныя месцы і замацуеце хамутамі.
Заўвага. Пераканайцеся, што чахлы не перакручаны.
Выканайце каліброўку сістэмы курсавой устойлівасці VSC.
Праверка кутоў павароту кіраваных колаў
Мал. 4.17. Праверка кутоў павароту кіраваных колаў
Павярніце рулявое кола налева і направа да ўпора і вымерайце куты павароту кіраваных колаў (мал. 4.17).
Кут павароту кола:
За выключэннем камплектацыі N1
Камплектацыя N1
Калі куты павароту ўнутранага кола (правага ці левага) выходзяць за межы дапушчальнага дыяпазону, праверце даўжыню правай ці левай рулявых цяг.
Праверка развалу, падоўжнага і папярочнага нахілаў восі павароту кола
Мал. 4.18. Стэнд для рэгулявання колаў
Усталюеце перадпакоі колы на сярэдзіны пляцовак стэнда для рэгулявання кутоў усталёўкі колаў (мал. 4.18).
Зніміце каўпак колы.
Усталюеце прыбор для вымярэння развалу, падоўжнага і папярочнага нахілу восі павароту колаў, па цэнтры калодкі кола (прываднага вала).
Праверце развал колаў, падоўжны і папярочны нахіл восі павароту кола.
Развал колаў, падоўжны і папярочны нахіл восі павароту кола:
За выключэннем камплектацыі N1
Камплектацыя N1
Заўвага. Праверку вырабляеце на аўтамабілі без грузу (без запаснога кола і камплекта прылады).
Заўвага. Максімальна дапушчальная розніца ў велічынях развалу і падоўжнага нахілу восі павароту паміж левым і правым колам складае 45'.
Зніміце прыбор для вымярэння развалу колаў, падоўжнага і папярочнага кутоў нахілу восі павароту колаў і мацаванне.
Усталюйце каўпак колы.
Калі развал колаў адрэгуляваны правільна, а падоўжны і папярочны нахіл восі павароту кола адрозніваюцца ад намінальных значэнняў, яшчэ раз паверце, не пашкоджаны і не ці зношаныя ці вузлы і дэталі падвескі.
Рэгулёўка развалу колаў
Зніміце пярэдняе кола.
Заўвага. Пасля рэгулявання развалу праверце сыходжанне колаў.
Мал. 4.19. Гайкі з ніжняга боку пярэдняга левага амартызатара
Адкруціце 2 гайкі з ніжняга боку пярэдняга левага амартызатара (мал. 4.19).
Ачысціце спалучаныя паверхні пярэдняга левага амартызатара ў зборы і паваротнага кулака.
Нажывіце 2 гайкі.
Мал. 4.20. Зрушэнне ступіцы
Да ўпора зрушыце ступіцай пярэдняга кола ў кірунку, патрабаваным для рэгулявання (мал. 4.20).
Зацягніце гайкі.
Момант зацяжкі: 220 Н·м.
Усталюеце пярэдняе кола.
Момант зацяжкі: 103 Н·м.
Праверце развал колаў.
Калі вымераная велічыня адрозніваецца ад намінальнага значэння, вылічыце неабходную велічыню рэгулявання па прыведзенай ніжэй формуле.
(Велічыня рэгулявання развалу) = сярэдняе значэнне намінальнага дыяпазону - вымераная велічыня.
Праверце камбінацыю ўсталяваных нітаў. Для рэгулявання развалу да намінальнага дыяпазону вылучыце прыдатныя балты з прыведзенай ніжэй табліцы.
Калі развал не будзе правільна адрэгуляваны ў адпаведнасці з прыведзенай вышэй табліцай, магчыма пашкоджанне кузава і падвескі.
Мал. 4.21. Табліца №1 камбінацыі ўсталяваных нітаў
Мал. 4.22. Табліца №2 камбінацыі ўсталяваных нітаў
Заўвага. Пры замене ніта заменіце гайку новай. Паўтарыце паказаныя вышэй аперацыі. Заменіце 1 ці 2 абраных ніта.
Заўвага. Пры замене 2 нітаў замяняйце ніты па адным.
Калі развал не будзе правільна адрэгуляваны ў адпаведнасці з прыведзенай вышэй табліцай, магчыма пашкоджанне кузава і падвескі.
Заўвага. Пры замене ніта заменіце гайку новай. Паўтарыце паказаныя вышэй аперацыі. Заменіце 1 ці 2 абраных ніта.
Заўвага. Пры замене 2 нітаў замяняйце ніты па адным.