Meranie výšky určitých bodov na podvozku vozidla
Ryža. 4.14. Meranie výšky určitých bodov na podvozku vozidla
Výška niektorých bodov podvozku vozidla:
Okrem konfigurácie N1
Výbava N1
Meracie body:
- A: Vzdialenosť od stredu predného kolesa k zemi.
- B: Vzdialenosť od stredu upevňovacej skrutky predného spodného ramena k zemi.
- C: vzdialenosť od stredu svorníka mostného nosníka k zemi.
- D: vzdialenosť od stredu zadného kolesa k zemi.
Poznámka. Pred kontrolou geometrie predných kolies upravte výšku podvozku vozidla na uvedené hodnoty.
Poznámka. Rozkývajte auto v rohoch karosérie hore a dole, aby ste stabilizovali časti zavesenia a skontrolovali výšku podvozku auta.
Kontrola geometrie kolies
Poznámka. hodnota «C-D» meraj len ak meriaš «A+B» nemožné.
Poznámka. Ak konvergencia nezodpovedá zadanej hodnote, nastavte tyče riadenia zo strany hrebeňa riadenia.
Zarovnanie kolies
Ryža. 4.15. zarovnanie kolies
Odmerajte dĺžku závitu ľavej a pravej spojovacej tyče.
Menovitá hodnota: rozdiel v dĺžke závitovej časti nesmie presiahnuť 1,5 mm.
Odstráňte svorky upevnenia krytov lamely.
Uvoľnite poistné matice na koncoch spojovacích tyčí.
Ak rozdiel v dĺžke závitovej časti pravého a ľavého tiahla nezodpovedá menovitej hodnote, upravte tiahla.
Ak je zarovnanie kolies smerom von, predĺžte kratšiu spojovaciu tyč.
Ak je zarovnanie kolies dovnútra, skráťte dlhšiu spojovaciu tyč.
Nastavte špičku otáčaním pravého a ľavého konca tiahla na strane stojana o rovnaký počet otáčok.
Poznámka. Odporúča sa upraviť konvergenciu so zameraním na priemernú hodnotu v určenom rozsahu.
Uistite sa, že pravé a ľavé spojovacie tyče majú rovnakú dĺžku.
Nominálna odchýlka: 0±1 mm.
Utiahnite matice upevnenia hrotov ťahov riadenia.
Uťahovací moment: 74 Nm.
Ryža. 4.16. Nastavovacia matica tiahla
Poznámka. Voľne utiahnite poistnú maticu, pričom držte koniec spojovacej tyče na šesťhranom, aby sa neotáčala s maticou. Uchopte spojovaciu tyč za sploštenú oblasť a utiahnite poistnú maticu (ryža. 4.16).
Nainštalujte kryty hrebeňa riadenia na sedadlá a zaistite ich pomocou svoriek.
Poznámka. Uistite sa, že kryty nie sú skrútené.
Kalibrujte riadenie stability VSC.
Kontrola uhlov natočenia riadených kolies
Ryža. 4.17. Kontrola uhlov natočenia riadených kolies
Otočte volant úplne doľava a doprava a zmerajte uhly riadenia (ryža. 4.17).
Uhol kolesa:
Okrem konfigurácie N1
Výbava N1
Ak sú uhly riadenia vnútorného kolesa (vpravo alebo vľavo) mimo rozsahu, skontrolujte dĺžku pravých alebo ľavých spojovacích tyčí.
Kontrola odklonu, pozdĺžnych a priečnych sklonov osi otáčania kolesa
Ryža. 4.18. Stojan na vyrovnávanie kolies
Nainštalujte predné kolesá do stredu plošín stojana, aby ste nastavili uhly vyrovnania kolies (ryža. 4.18).
Odstráňte kryt kolesa.
Nainštalujte zariadenie na meranie odklonu, pozdĺžneho a priečneho sklonu osi otáčania kolies do stredu náboja kolesa (hnací hriadeľ).
Skontrolujte odklon, sklon a natočenie osi riadenia.
Odklon, pozdĺžny a priečny sklon osi otáčania kolesa:
Okrem konfigurácie N1
Výbava N1
Poznámka. Skúšku vykonajte s nezaťaženým vozidlom (bez rezervného kolesa a súpravy náradia).
Poznámka. Maximálny povolený rozdiel odklonu a odklonu medzi ľavým a pravým kolesom je 45'.
Odstráňte zariadenie na meranie odklonu, pozdĺžnych a priečnych uhlov sklonu osi otáčania kolies a držiaka.
Nainštalujte kryt kolesa.
Ak je odklon nastavený správne a pozdĺžny a priečny sklon osi otáčania kolesa sa líši od nominálnych hodnôt, znova skontrolujte, či komponenty a diely zavesenia nie sú poškodené alebo opotrebované.
Nastavenie odklonu
Odstráňte predné koleso.
Poznámka. Po nastavení odklonu skontrolujte geometriu kolies.
Ryža. 4.19. Matice na spodnej strane predného ľavého tlmiča
Odstráňte 2 matice zo spodnej strany predného ľavého tlmiča (ryža. 4.19).
Vyčistite spojovacie plochy zostavy predného ľavého tlmiča a čapu riadenia.
Zaskrutkujte 2 matice.
Ryža. 4.20. Odsadenie náboja
Posuňte náboj predného kolesa, kým sa nezastaví v smere potrebnom na nastavenie (ryža. 4.20).
Utiahnite matice.
Uťahovací moment: 220 Nm.
Nainštalujte predné koleso.
Uťahovací moment: 103 Nm.
Skontrolujte geometriu kolies.
Ak sa nameraná hodnota líši od nominálnej hodnoty, vypočítajte požadovanú hodnotu úpravy pomocou nižšie uvedeného vzorca.
(Veľkosť nastavenia odklonu) = priemerná hodnota nominálneho rozsahu - nameraná hodnota.
Skontrolujte kombináciu nainštalovaných skrutiek. Ak chcete nastaviť odklon na nominálny rozsah, vyberte príslušné skrutky z nižšie uvedenej tabuľky.
Ak odklon nie je správne nastavený v súlade s vyššie uvedenou tabuľkou, môže dôjsť k poškodeniu karosérie a zavesenia.
Ryža. 4.21. Tabuľka č. 1 kombinácie inštalovaných skrutiek
Ryža. 4.22. Tabuľka č. 2 kombinácie inštalovaných skrutiek
Poznámka. Pri výmene skrutky vymeňte maticu za novú. Opakujte vyššie uvedené operácie. Vymeňte 1 alebo 2 vybrané skrutky.
Poznámka. Pri výmene 2 skrutiek vymieňajte skrutky po jednej.
Ak odklon nie je správne nastavený v súlade s vyššie uvedenou tabuľkou, môže dôjsť k poškodeniu karosérie a zavesenia.
Poznámka. Pri výmene skrutky vymeňte maticu za novú. Opakujte vyššie uvedené operácie. Vymeňte 1 alebo 2 vybrané skrutky.
Poznámka. Pri výmene 2 skrutiek vymieňajte skrutky po jednej.