Nastavenie uhlov vyrovnania predných kolies [Toyota Corolla Verso-AR10]

Meranie výšky niektorých bodov podvozku auta

Výška niektorých bodov podvozku auta:

Okrem konfigurácie N1

Konfigurácia N1

Meracie body:

• A: Vzdialenosť od stredu predného kolesa k zemi.
• B: Vzdialenosť od stredu upevňovacej skrutky predného spodného ramena nápravy k zemi.
• C: vzdialenosť od stredu upevňovacej skrutky mostného nosníka k zemi.
• D: vzdialenosť od stredu zadného kolesa k zemi.

Poznámka. Pred kontrolou uhlov geometrie predných kolies nastavte výšku podvozku vozidla na špecifikované hodnoty.

Poznámka. Rozkývajte auto hore a dole v rohoch, aby ste sa uistili, že komponenty zavesenia sú stabilné a skontrolujte výšku podvozku vozidla.

Kontrola geometrie kolies

Poznámka. Hodnotu "CD" merajte len vtedy, ak nie je možné zmerať "A+B".

Poznámka. Ak zbiehavosť nie je v rámci špecifikovanej hodnoty, nastavte tyče riadenia na strane hrebeňa riadenia.

Zarovnanie kolies

Odmerajte dĺžku závitovej časti ľavej a pravej tyče riadenia.

Nominálna hodnota: rozdiel v dĺžke závitovej časti by nemal presiahnuť 1,5 mm.

Odstráňte svorky zaisťujúce kryty stojana.

Uvoľnite poistné matice na konci spojovacej tyče.

Ak rozdiel v dĺžke závitovej časti pravej a ľavej riadiacej tyče nezodpovedá menovitej hodnote, nastavte riadiace tyče.

Ak je vyrovnanie kolies smerom von, predĺžte kratšiu spojovaciu tyč.

Ak je zarovnanie kolies vypnuté dovnútra, skráťte dlhšiu spojovaciu tyč.

Nastavte zbiehavosť otáčaním pravého a ľavého konca tyče riadenia na strane hrebeňa o rovnaký počet otáčok.

Poznámka. Odporúča sa upraviť zbiehavosť so zameraním na priemernú hodnotu v určenom rozsahu.

Uistite sa, že dĺžka pravej a ľavej spojovacej tyče je rovnaká.

Nominálna odchýlka: 0±1 mm.

Utiahnite upevňovacie matice konca spojovacej tyče.

Uťahovací moment: 74 Nm.

Poznámka. Voľne utiahnite poistnú maticu, pričom koniec spojovacej tyče držte za šesťhrannú časť, aby sa neotáčala s maticou. Riadiacu tyč držte za sploštenú časť a utiahnite poistnú maticu (obr. 4.16).

Nainštalujte kryty hrebeňa riadenia do montážnych miest a zaistite ich pomocou svoriek.

Poznámka. Uistite sa, že kryty nie sú skrútené.

Vykonajte kalibráciu VSC.

Kontrola uhlov natočenia volantov

Otočte volant doľava a doprava na doraz a zmerajte uhly natočenia riadených kolies (obr. 4.17).

Uhol natočenia kolesa:

Okrem konfigurácie N1

Konfigurácia N1

Ak sú uhly natočenia vnútorného kolesa (vpravo alebo vľavo) sú mimo povoleného rozsahu, skontrolujte dĺžku pravých alebo ľavých tyčí riadenia.

Kontrola odklonu, pozdĺžneho a priečneho sklonu osi otáčania kolesa

Umiestnite predné kolesá do stredu plošín stojana, aby ste nastavili uhly vyrovnania kolies (obr. 4.18).

Odstráňte kryt kolesa.

Nainštalujte zariadenie na meranie odklonu, pozdĺžneho a priečneho sklonu osi kolesa do stredu náboja kolesa (hnací hriadeľ).

Skontrolujte geometriu kolies, pozdĺžny a bočný sklon osi otáčania kolesa.

Odklon kolesa, pozdĺžny a priečny sklon osi otáčania kolesa:

Okrem konfigurácie N1

Konfigurácia N1

Poznámka. Vykonajte kontrolu na vozidle bez nákladu (bez rezervného kolesa a súpravy náradia).

Poznámka. Maximálny povolený rozdiel v uhle odklonu a odklonu medzi ľavým a pravým kolesom je 45'.

Odstráňte odklon, koliesko a zariadenie na meranie bočného uhla a namontujte.

Nainštalujte kryt kolesa.

Ak je geometria kolies nastavená správne, ale pozdĺžny a bočný sklon osi otáčania kolesa sa líši od nominálnych hodnôt, znova skontrolujte, či komponenty a diely zavesenia nie sú poškodené alebo opotrebované.

Zarovnanie kolies

Odstráňte predné koleso.

Poznámka. Po nastavení odklonu skontrolujte geometriu kolies.

Odskrutkujte 2 matice zo spodnej časti predného ľavého tlmiča (obr. 4.19).

Vyčistite spojovacie plochy zostavy predného ľavého tlmiča a čapu riadenia.

Utiahnite 2 matice.





Posuňte náboj predného kolesa až na doraz v smere potrebnom na nastavenie (obr. 4.20).

Utiahnite matice.

Uťahovací moment: 220 Nm.

Nainštalujte predné koleso.

Uťahovací moment: 103 Nm.

Skontrolujte geometriu kolies.

Ak sa nameraná hodnota líši od nominálnej hodnoty, vypočítajte požadovanú hodnotu úpravy pomocou nižšie uvedeného vzorca.

(Veľkosť nastavenia odklonu) = priemerná hodnota nominálneho rozsahu – nameraná hodnota.

Skontrolujte kombináciu nainštalovaných skrutiek. Ak chcete nastaviť odklon na nominálny rozsah, vyberte príslušné skrutky z nižšie uvedenej tabuľky.



Ak odklon nie je správne nastavený podľa tabuľky vyššie, môže dôjsť k poškodeniu karosérie a odpruženia.

Poznámka. Pri výmene skrutky vymeňte maticu za novú. Opakujte vyššie uvedené operácie. Vymeňte 1 alebo 2 vybrané skrutky.

Poznámka. Pri výmene 2 skrutiek vymieňajte skrutky jednu po druhej.

Ak odklon nie je správne nastavený podľa tabuľky vyššie, môže dôjsť k poškodeniu karosérie a odpruženia.

Poznámka. Pri výmene skrutky vymeňte maticu za novú. Opakujte vyššie uvedené operácie. Vymeňte 1 alebo 2 vybrané skrutky.

Poznámka. Pri výmene 2 skrutiek vymieňajte skrutky jednu po druhej.