Асаблівасці канструкцыі рухавіка [Toyota Corolla Verso-AR10]

Змест: Вечка галоўкі блока цыліндраў ↓ Галоўка блока цыліндраў ↓ Пракладка галоўкі блока цыліндраў ↓ Рэкамендацыя па тэхнічным…↓ Блок цыліндраў ↓ Поршань, поршневы палец і поршневае…↓ Шатун ↓ Каленчаты вал ↓ Шкіў каленчатага вала ↓

Вечка галоўкі блока цыліндраў

Мал. 2.59. Вечка галоўкі блока цыліндраў

Для паляпшэння ремонтопригодности вечка масланаліўнай гарлавіны размешчана бліжэй да пярэдняй часткі аўтамабіля.

Галоўка блока цыліндраў

Мал. 2.60. Галоўка блока цыліндраў

Галоўка блока цыліндраў выраблена з алюмініевага сплава.

У мэтах паляпшэння эксплуатацыйных характарыстык рухавіка і зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў фарсункі размешчаны ў цэнтры камер згарання.

Для забеспячэння надзейнага запуску свечкі напальвання размешчаны паміж впускнымі каналамі цыліндру.

Пракладка галоўкі блока цыліндраў

Мал. 2.61. Пракладка галоўкі блока цыліндраў

На рухавіку выкарыстана трохслаёвая пракладка галоўкі блока цыліндраў са сталёвым узмацняльнікам.

Рэкамендацыя па тэхнічным абслугоўванні

Мал. 2.62. Маркіроўка пракладак галоўкі блока цыліндраў

У залежнасці ад велічыні выступаюць поршняў з цыліндраў прадугледжаны 5 значэнняў таўшчыні новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў, пракладкі пазначаюцца маркіроўкай "А", "У", "З", "D" ці "Е" (мал. 2.62).

Блок цыліндраў

Мал. 2.63. Блок цыліндраў

Безгільзавы блок цыліндраў выраблены з легіраванага чыгуну.

[Тэкст цытуецца з сайта-крыніцы: toyotaman.ru]

Для зніжэння ўзроўню вібрацыі, павышэння трываласці канструкцыі і памяншэнні масы задняя частка блока цыліндраў мае каркасную канструкцыю.

Аптымальная трываласць канструкцыі забяспечваецца прымяненнем рэбраў калянасці і ўдалым падборам таўшчыні сценак.

Магутнасць сістэмы астуджэння падвышаная за рахунак павелічэння прахадных перасекаў каналаў тэрмастата і паніжэнні дзякуючы гэтаму супрацівы струменю астуджальнай вадкасці.

Поршань, поршневы палец і поршневае кольца

Мал. 2.64. Поршань і поршневыя кольцы

Канструкцыя поршня і камеры згарання адаптаваная для выкарыстання непасрэднага ўпырску паліва.

Для зніжэння працоўнай тэмпературы ў поршні маецца канал астуджэння.

Для падвышэння зносаўстойлівасці ў канаўцы верхняга поршневага кольца маецца ўстаўка са сплава нірэзіст.

Для зніжэння страт на трэнне на спадніцу поршня нанесена палімернае пакрыццё.

Выкарыстана плаваючая канструкцыя поршневых пальцаў.

Шатун

Шатуны вырабляюцца з адмысловай вугляродзістай сталі, бо павінны вытрымліваць высокія нагрузкі, якія ўзнікаюць у рухавіку з непасрэдным упырскам і высокай ступенню сціску.

Каленчаты вал

Мал. 2.65. Каленчаты вал

Каваны каленчаты вал абапіраецца на 5 карэнных шыек, мае 4 шатунныя шыйкі і 8 проціваг.

Для падвышэння трываласці і надзейнасці карэнныя і шатунныя шыйкі гартуюцца індукцыйнымі токамі.