Сістэмы ўпускаючы і выпуску 1ZZ-FE і 3ZZ-FE — апісанне канструкцыі [Toyota Corolla Verso-AR10]

Для памяншэння масы і нагрэву ад галоўкі блока цыліндраў впускной калектар выраблены з пластыка. У выніку ўдалося знізіць тэмпературу паветра на ўпуску і павялічыць каэфіцыент напаўнення.

Для дынамічнай хвалевай налады струменя паветра на ўпуску і падвышэнні магутнасных характарыстык рухавіка ў дыяпазоне сярэдніх частот кручэння ва ўпускным гасцінцы змешчаны рэзанатар.

Для зніжэння масы выпускны калектар вырабляецца з нержавелай сталі.

Выпускны калектар з перадпакоем часткай выхлапной трубы, а таксама задняя і перадпакой часткі выхлапной трубы злучаюцца пры дапамозе шаравых шарніраў, мелых простую і надзейную канструкцыю.

Для таго каб струмень паветра быў ламінарным, паміж впускным калектарам і корпусам дросельнай засланкі ўсталявана сетка.

Трохкампанентны каталітычны нейтралізатар убудаваны ў выпускны калектар.

Адрозненні ад папярэдніх мадэляў

Інтэлектуальная электронная сістэма кіравання дросельнай засланкай ETCS-i валодае выдатнымі характарыстыкамі.

Усталяваны корпус дросельнай засланкі з электрычным прывадам.

Металічныя заціскі корпуса паветранага фільтра заменены пластыкавымі. Дзякуючы гэтаму павялічаны аб'ём матэрыялаў, прыдатных для другаснага карыстання.

Для зніжэння ўзроўню шуму ў канструкцыю ўпускнога тракта ўключаны рэзанатар (толькі ў рухавіку 1ZZ-FE).

Рэкамендацыя па тэхнічным абслугоўванні

Для таго каб зняць вечка паветранага фільтра неабходна вырабіць дзеянні пералічаныя ніжэй (мал. 2.19).

Арыгінальная версія апублікавана на сайце: toyotaman.ru

1. Падняць заціск у вертыкальнае становішча.

2. Зрушыць заціск наперад.

3. Зняць крышку паветранага фільтра.

Корпус дросельнай засланкі

Для кіравання становішчам дросельнай засланкі выкарыстоўваецца электрарухавік сталага току з мінімальным спажываннем электраэнергіі. Для рэгулявання кута адкрыцця дросельнай засланкі ЭБУ рухавіка змяняе кірунак і сілу току, які праходзіць праз электрарухавік прывада дросельнай засланкі.

Усталяваны корпус дросельнай засланкі з электрапрывадам; такая канструкцыя забяспечвае выключныя магчымасці для рэгулявання становішча дросельнай засланкі.

Выпускны калектар

Выпускны калектар складаецца з кароткіх патрубкаў і ўчастку, на якім злучаюцца дзве трубы. Такая канструкцыя дазваляе трохкампанентнаму каталітычнаму нейтралізатару хутка выгравацца і выходзіць на працоўны рэжым.

Цеплаахоўны экран мае адтуліны, праз якія паступае астуджальнае паветра для паніжэння тэмпературы выпускнога калектара.

У выпускным калектары ўсталяваны трохкампанентны каталітычны нейтралізатар з керамічным носьбітам са звыштонкімі сценкамі і малымі памерамі вочак. Дзякуючы такому канструктыўнаму рашэнню значна скараціўся час прагрэву нейтралізатара і выхаду яго на працоўны рэжым у адпаведнасці з патрабаванням норм Еўра-IV і Еўрапейскіх норм таксічнасці адпрацаваўшых газаў пры халодным пуску рухавіка.

Выхлапная труба

У выпускным калектары ўсталяваны трохкампанентны каталітычны нейтралізатар (TWC) з керамічным носьбітам са звыштонкімі сценкамі і малымі памерамі вочак, які задавальняе патрабаванням нормаў Еўра-IV.

Табліца 2.16. Магчымыя няспраўнасці і іх прычыны ў сістэме выпуску адпрацаваўшых газаў