Сістэма астуджэння рухавікоў
1. Корпус засланкі; 2. Да радыятара; 3. Выпускны патрубак; 4. Да радыятара; 5. Перапускны патрубак; 6. Помпа; 7. Ад радыятара; 8. Впускны патрубак; 9. Ад ацяпляльніка; 10. Да ацяпляльніка
Сістэма астуджэння термостатируемая, падвышанага ціску
Помпа астуджальнай вадкасці цэнтрабежны, тэрмастат з які пашыраецца працоўным целам. Пасля прагрэву рухавіка да нармальнай працоўнай тэмпературы тэрмастат адчыняецца, у выніку чаго вадкасць паступае ў радыятар, у якім астуджаецца і зноў паступае рухавік. Сістэма астуджэння злучана з атмасферай коркам радыятара, у якой маецца кантрольны клапан. Такая канструкцыя забяспечвае падвышэнне кропкі кіпення вадкасці і эфектыўнасці астуджэння вадкасці ў радыятары. Калі ціск у сістэме астуджэння перавысіць узровень, пры якім спрацоўвае подпружиненный кантрольны клапан корка радыятара, то пад дзеяннем ціску клапан прыўздымаецца з сядла і частка вадкасці перацякае праз перепускную трубу ў дадатковы пашыральны бачок з астуджальнай вадкасцю. Пры астуджэнні сістэмы лішак вадкасці сцякае зваротна ў радыятар.
Бачок, падтрымлівае ўзровень вадкасці ў сістэме і адначасова з'яўляецца рэзервуарам для прыёму перагрэтай вадкасці. Сістэма астуджэння такога тыпу завецца замкнёнай, бо вадкасць, якая вынікае праз клапан корка, захоўваецца для наступнага выкарыстання.
[Арыгінал можна прачытаць на сайце: TOYOTAMAN]
Сістэма ацяплення
У сістэму апалу ўваходзяць вентылятар і радыятар, змантаваныя ў адзіным корпусе пад правай часткай перадпакоя панэлі кузава, шлангі падвода і адводу астуджальнай вадкасці з сістэмы астуджэння рухавіка і панэль кіравання апалам/ астуджэннем паветра ў салоне, выведзеная на перадпакой панэль кузава. Нагрэтая ад рухавіка астуджальная вадкасць працякае праз радыятар отопителя. Рэжым апалу задаецца адкрыццём засланкі, у выніку чаго корпус ацяпляльніка паведамляецца з прасторай салона. Выключальнік на панэлі кіравання забяспечвае кіраванне працай вентылятара, які нагнятае струмень паветра праз радыятар.
Сістэма кандыцыянавання паветра
Сістэма кандыцыянавання складаецца з кандэнсатара, змантаванага перад радыятарам, выпарніка, усталяванага побач з радыятарам ацяпляльніка, кампрэсара, змантаванага на рухавіку, вільгацеаддзяляльніка з рэдукцыйным клапанам высокага ціску, шлангаў і трубаправодаў, якія злучаюць усе паказаныя агрэгаты.
Вентылятар накіроўвае струмень паветра з салона на радыятар выпарніка, на якім адбываецца аддача цяпла ад паветра да холадагенту. У радыятары выпарніка холадагенту закіпае з адукацыяй пару нізкага ціску, забяспечваючы і адбор цяпла. Кампрэсар забяспечвае цыркуляцыю нагрэтага холадагенту, захоўваючы яго падвышаны ціск, з выпарніка ў кандэнсатар, дзе адбываецца астуджэнне холадагенту, і зваротна ў выпарнік.