Sadržaj: Razlike u odnosu na prethodne modele ↓ Preporuka za održavanje ↓ Tijelo leptira za gas ↓ Ispušna grana ↓ Ispušna cijev ↓ Tablica 2.16. Mogući kvarovi i…↓
Crtež. 2.18. Usisni i ispušni sustav motora 1ZZ-FE i 3ZZ-FE
Kako bi se smanjila težina i toplina iz glave cilindra, usisna grana izrađena je od plastike. Kao rezultat toga, bilo je moguće smanjiti temperaturu zraka na ulazu i povećati koeficijent punjenja.
Za dinamičku prilagodbu valovitog protoka zraka na usisu i poboljšanje karakteristika snage motora u srednjem rasponu broja okretaja, u usisni trakt postavljen je rezonator.
Kako bi se smanjila težina, ispušni razvodnik izrađen je od nehrđajućeg čelika.
Ispušni razvodnik spojen je s prednjim dijelom ispušne cijevi, kao i stražnjim i prednjim dijelom ispušne cijevi pomoću kuglastih zglobova, koji imaju jednostavan i pouzdan dizajn.
Kako bi se osigurao laminarni protok zraka, između usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas postavljena je mreža.
Trosmjerni katalizator ugrađen je u ispušnu granu.
Razlike u odnosu na prethodne modele
Inteligentni elektronički sustav kontrole gasa ETCS-i ima izvrsne performanse.
Ugrađeno je kućište leptira za gas s električnim pogonom.
Metalne kopče na kućištu zračnog filtra zamijenjene su plastičnim. To je povećalo količinu materijala dostupnih za recikliranje.
Kako bi se smanjila razina buke, rezonator je uključen u dizajn usisnog trakta (samo u motoru 1ZZ-FE).
(Članak je preuzet iz web izvora ToyotaMAN)
Preporuka za održavanje
Crtež. 2.19. Dijagram skidanja poklopca filtra za zrak
Za uklanjanje poklopca zračnog filtra morate izvršiti dolje navedene korake (Sl. 2.19).
1. Podignite stezaljku u okomit položaj.
2. Pomaknite stezaljku prema naprijed.
3. Uklonite poklopac zračnog filtra.
Tijelo leptira za gas
Crtež. 2.20. Tijelo leptira za gas
Za kontrolu položaja leptira za gas koristi se istosmjerni motor s minimalnom potrošnjom energije. Za regulaciju kuta otvaranja ventila za gas, ECU motora mijenja smjer i snagu struje koja prolazi kroz motor pokretača zaklopke za gas.
Ugrađeno je električno tijelo leptira za gas; ovaj dizajn pruža iznimne mogućnosti kontrole leptira za gas.
Ispušna grana
Crtež. 2.21. Ispušna grana
Ispušni razvodnik sastoji se od kratkih cijevi i dijela gdje se spajaju dvije cijevi. Ovaj dizajn omogućuje trokomponentnom katalizatoru da se brzo zagrije i dođe u način rada.
Toplinski štit ima rupe kroz koje ulazi rashladni zrak kako bi se smanjila temperatura ispušne grane.
Ispušni razvodnik sadrži trokomponentni katalizator s keramičkim nosačem s ultratankim stijenkama i malim veličinama ćelija. Zahvaljujući ovom konstrukcijskom rješenju značajno je smanjeno vrijeme potrebno da se neutralizator zagrije i postigne svoj radni režim u skladu sa zahtjevima normi Euro-IV i europskim standardima toksičnosti ispušnih plinova tijekom pokretanja hladnog motora.
Ispušna cijev
Crtež. 2.22. Ispušna cijev
Ispušni razvodnik opremljen je trosmjernim katalizatorom (TWC) s keramičkim nosačem s ultratankim stijenkama i malim veličinama ćelija, koji zadovoljava zahtjeve Euro IV standarda.
Tablica 2.16. Mogući kvarovi i njihovi uzroci u ispušnom sustavu
