Увага: праверку ўзроўню і стану працоўнай вадкасці АКПП праводзіце рэгулярна (кожныя 1000 км.).
Заўвага: аўтамабіль павінен здзейсніць прабег да дасягнення нармальнай працоўнай тэмпературы 70-80°C працоўнай вадкасці.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы і зацягніце стаяначны тормаз.
2. Падчас працы рухавіка на абарачэннях халастога ходу, утрымліваючы педаль тормазу, перавядзіце селектар ва ўсе становішчы ад "Р" да "L" і вярніце яго зваротна ў становішча "Р".
3. Выміце мац і працярыце яго насуха.
4. Цалкам устаўце мац у патрубак.
5. Выміце мац: узровень працоўнай вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "НОТ" (прагрэт). Калі ўзровень ніжэй гэтага дыяпазону, то даліце працоўную вадкасць.
Нататка: тып АКПП выбіты на алюмініевай таблічцы, змешчанай у маторным адсеку, у радку, пазначанай TRANS/AXLE.
Тып працоўнай вадкасці:
- А240Е, А241Е, A132L, A241L - DEXRON II або DEXRON III
- А245Е, А540Н - Тып Т-lll або эквівалент
Заўвага: калі няма магчымасці заліць працоўную вадкасць тыпу Т, тое дапушчальна выкарыстанне DEXRON III.
Заўвага: не пералівайце вышэй за ўстаноўлены ўзровень.
6. Калі працоўная вадкасць пахне гарэлым, пацямнела ці стала вязкай, заменіце яе. Для вызначэння цякучасці параўнайце яе са свежай працоўнай вадкасцю, выкарыстаючы для гэтага папяровы ручнік. Нармальная працоўная вадкасць лёгка ўбіраецца паперай, а дрэнная працоўная вадкасць убіраецца павольна.