Увага: праверку ўзроўню і стану працоўнай вадкасці АКПП праводзіце рэгулярна (кожныя 1000 км).
Заўвага: аўтамабіль павінен здзейсніць прабег да дасягнення нармальнай працоўнай тэмпературы 70-80°C працоўнай вадкасці.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы і зацягніце стаяначны тормаз.
2. Падчас працы рухавіка на абарачэннях халастога ходу, утрымліваючы педаль тормазу, перавядзіце селектар ва ўсе становішчы ад "Р" да "L" і вярніце яго зваротна ў становішча "Р".
3. Вымерайце ўзровень вадкасці пры працуючым на абаротах халастога ходу рухавіку. Выміце мац і працярыце яго насуха.
4. Цалкам устаўце мац у патрубак.
5. Выміце мац: узровень працоўнай вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "НОТ" (прагрэт). Калі ўзровень ніжэй гэтага дыяпазону, то даліце працоўную вадкасць.
Нататка: тып АКПП выбіты на алюмініевай таблічцы, змешчанай у маторным адсеку, у радку пазначанай TRANS/AXLE.
Тып працоўнай вадкасці:
- A241L, А245Е, А241Е - DEXRON III
- А540Н - Toyota Type Т або эквівалент
Заўвага:
- калі няма магчымасці заліць працоўную вадкасць тыпу Т, тое дапушчальна выкарыстанне DEXRON III.
- працоўная вадкасць Castrol Transmax Z з'яўляецца аналагам працоўнай вадкасці Toyota TYPE Т.
Заўвага: не пералівайце вышэй за ўстаноўлены ўзровень.
6. Калі працоўная вадкасць пахне гарэлым, пацямнела ці стала вязкай, заменіце яе. Для вызначэння цякучасці параўнайце яе са свежай працоўнай вадкасцю, выкарыстаючы для гэтага папяровую сурвэтку. Нармальная працоўная вадкасць лёгка ўбіраецца паперай, а дрэнная працоўная вадкасць убіраецца павольна.