Блок цыліндраў. 1 - ніт штуцэра (М3=34 Нм); 2 - пракладкі штуцэра; 3 - штуцэр маслаправода алейнага радыятара; 4 - корак для зліву алею (М3=34 Нм); 5 - пракладка коркі; 6 - ніт (М3=4,9 Нм); 7 - алейны паддон (4A-FE); У - балты (М3 = 9,3 Нм); 9 - маслоприемник з сеткаватым фільтрам; 10 - пракладка маслоприемника; 11 - ніт мацавання вечка карэннага падшыпніка (М3=60 Нм); 12 - вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала; 13 - упартыя паўкола; 14 - укладышы падшыпнікаў каленчатага вала; 15 - каленчаты вал; 16 - ніт мацавання корпуса алейнай помпы (М3=21 Нм); 17 і 18 - корпус і пракладка корпуса алейнай помпы; 19 - сальнік шкарпэткі каленчатага вала; 20 - ніт мацавання правай апоры рухавіка (М3=51 Нм); 21 - правая апора рухавіка; 22 - ніт (М3=14 Нм); 23 - помпа астуджальнай вадкасці; 24 - ушчыльняльнае кольца; 25 - датчык дэтанацыі (М3=37 Нм); 26 - блок цыліндраў; 27 - шатун; 28 - поршань; 29 - пашыральнік маслосъемного кольцы; 30 - компрессіонные кольца №2; 31 - компрессіонные кольца №1; 32 - скрабкі маслосъемного кольцы; 33 - поршневай палец; 34 - укладышы шатун падшыпнікаў каленчатага вала; 35 - вечка кривошипной галоўкі шатуна; 36 - гайка мацавання вечка кривошипной галоўкі шатуна (першы этап М3=29 Нм; затым давярнуць яшчэ на 90°); 37 - махавік; 38 - ніт мацавання махавік (М3=78 Нм); 39 - задняя пласціна (вечка) блока цыліндраў (крышка картэра счаплення); 40 - сальнік хваставік каленчатага вала; 41 - трымальнік сальніка хваставік каленчатага вала; 42 - пракладка трымальніка сальніка хваставік каленчатага вала; 43 - пракладка кранштэйна алейнага фільтра; 44 - кранштэйны алейнага фільтра; 45 - плоская шайба; 46 - ніт-штуцэр (перапускны болт); 47 - алейны фільтр; 48 - корак для зліву астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў (М3=34 Нм); 49 - датчык аварыйнага ціску алею; 51 - задняя пласціна (вечка) блока цыліндраў; 52 - перадпакой дыстанцыйная ўтулка; 53 - вядучая пласціна гідратарнсфарматара; 54 - задняя дыстанцыйная ўтулка; 55 - ніт (М3=64 Нм); 56 - маслазаспакаяльнік (7A-FE); 57 - гайка (М3 = 7,8 Нм); 58 - ніжняя частка алейнага паддона (7A-FE); 59 - ніт (М3=4,9 Нм); 60 - верхняя частка алейнага паддона (7A-FE).
Падрыхтоўка да разборкі блока цыліндраў
1. (Мадэлі з МКПП)
- а) Зніміце кажух счаплення і дыск счаплення
- б) Зніміце махавік, адкруціўшы 6 нітаў.
Заўвага: перад здыманнем махавік або пласціны прывада гідратарнсфарматара ўсталюеце пазнакі, каб не парушыць балансавання пры іх усталёўцы.
(Мадэлі з АКПП)
Зніміце вядучую пласціну гідратарнсфарматара разам з пярэдняй і задняй распорнымі ўтулкамі, адкруціўшы 6 нітаў.
2. Зніміце заднюю пласціну (вечка) блока цыліндраў, адкруціўшы 2 ніты.
3. Усталюйце рухавік на стэнд (станок) для разборкі.
4. (Мадэлі з кандыцыянерам) Зніміце кампрэсар кандыцыянера.
5. Зніміце зубчасты рамень і зубчастыя шківы прывада ГРМ (гл. "Зняцце рамяня прывада ГРМ").
6. Зніміце галоўку блока цыліндраў (гл. "Зняцце галоўкі блока цыліндраў").
7. Зніміце генератар і нацяжную планку генератара, адкруціўшы 2 ніты.
8. Зніміце правую апору рухавіка, адкруціўшы 3 ніты
9. Зніміце помпу астуджальнай вадкасці, адкруціўшы 3 ніта і зняўшы колцавую ўшчыльняльную пракладку (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").
10. Зніміце алейны фільтр, выкарыстоўваючы прыдатны ключ, як паказана на малюнку.
11. (Толькі для рухавікоў з алейным радыятарам)
Зніміце кранштэйны алейнага фільтра, адкруціўшы перепускной ніт, зняўшы плоскую шайбу і выдаліўшы (пасля зняцця кранштэйна): колцавую ўшчыльняльную пракладку і накіроўвалую ніта.
 |  |
12. Зніміце корак або кранік для зліву астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў.
13. Выкарыстоўваючы прыдатную прынаду, зніміце датчык аварыйнага ціску алею або датчык ціску алею.
14. Выкарыстоўваючы прыдатную прынаду, зніміце датчык дэтанацыі.
15. (4A-FE)
Зніміце алейны паддон і маслоприемник з сеткаватым фільтрам
- а) (Толькі для рухавікоў з алейным радыятарам) Зніміце штуцэр маслаправода алейнага радыятара.
- б) Зніміце паддон, адкруціўшы 19 нітаў і 2 гайкі.
- в) Увядзіце вострае лязо паміж спалучаемымі паверхнямі блока цыліндраў і паддона, абрэжце ўшчыльняльнік і зніміце паддон.
Нататкі:
- Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць фланец паддона.
- Не выкарыстоўвайце падобны спосаб пры зняцці алейнай помпы і трымальніка сальніка хваставік каленчатага вала
- г) Адкруціўшы 2 ніты і 2 гайкі, зніміце маслоприемник з сеткаватым фільтрам.
(7A-FE)
Зніміце ніжнюю частку алейнага паддона, маслазаспакаяльнік, маслозаборник з сеткаватым фільтрам і верхнюю частку алейнага паддона.
- а) (Рухавікі з алейным радыятарам) Зніміце штуцэр маслаправода алейнага радыятара.
- б) Зніміце ніжнюю частку алейнага паддона, адкруціўшы 13 нітаў і 2 гайкі.
- в) Увядзіце вострае лязо паміж спалучаемымі паверхнямі, абрэжце ўшчыльняльнік і зніміце ніжнюю частку алейнага паддона.
Нататкі:
- Будзьце асцярожныя, каб не па-шкодзіць фланец паддона.
- Не выкарыстоўвайце падобны спосаб пры зняцці верхняй часткі алейнага паддона, алейнай помпы і трымальніка сальніка хваставік каленчатага вала.
- г) Адкруціўшы 2 ніты і 2 гайкі, зніміце маслоприемник з сеткаватым фільтрам.
- д) Адкруціўшы 3 гайкі, зніміце маслоприемник з сеткаватым фільтрам і пракладку.
- е) Адкруціце 6 нітаў. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адкруціце 14 нітаў і зніміце верхнюю частку алейнага паддона.
Калі верхняя частка алейнага паддона не здымаецца, выкарыстоўвайце адвёртку ў якасці рычага, як паказана на малюнку.
16. Адкруціўшы 7 нітаў, зніміце корпус алейнай помпы разам з пракладкай.
Канчатковая зборка
1. Усталюйце алейную помпу.
- а) Пакладзяце новую пракладку на паверхню блока цыліндраў, стыкуемую з корпусам алейнай помпы.
- б) Сумясціце шпоночный пазу кіроўнага ротара помпы з вялікай шпонкай каленчатага вала і пасадзіце помпу на вал, як паказана на малюнку.
- в) Замацуеце помпу нітамі (М3=21 Нм).
- Улічвайце, што выкарыстоўваюцца балты рознай даўжыні (гл. малюнкі):
- доўгія балты - 35 мм
- астатнія балты - 25 мм
4A-FE | 
7A-FE |
2. (4A-FE)
Усталюеце алейны паддон і маслазаборнік з сеткаватым фільтрам.
- а) Усталюеце маслоприемник, папярэдне ўсталяваўшы новую пракладку, а затым зацягніце ніты і гайкі мацавання (М3=9,3 Нм).
- б) Выдаліце стары герметык з паверхняў раздыма паддона і блока, імкнучыся не пашкодзіць паверхні паддона і блока цыліндраў, растваральнікам ачысціце кантактныя паверхні.
Заўвага: не выкарыстоўвайце растваральнік, які можа пашкодзіць афарбаваныя паверхні.
- в) Вырабіце свежы герметык на паверхню паддона, як паказана на малюнку.
Нататкі:
- Адтуліна ў цюбіку павінна забяспечыць дыяметр які выціскаецца герметыка 3 - 5 мм
- Дэталі павінны быць злучаныя на працягу 5 мін пасля нанясення герметыка, у адваротным выпадку герметык дакладзены быць выдалены і нанесены свежы.
- Па канчатку нанясення герметыка асадка цюбіка павінна быць знята і вычышчана ад слядоў герметыка, а цюбік шчыльна зачынены.
- г) Замацуеце паддон нітамі і гайкамі.
- Момант зацяжкі - 5 Нм
- д) (Рухавікі з алейным радыятарам) Усталюйце штуцэр (з 2-ма новымі пракладкамі) шланга алейнага радыятара і перепускным нітам, зацягнуўшы яго.
- Момант зацяжкі - 34 Нм
(7A-FE)
Усталюеце ніжнюю частку алейнага паддона, маслазаспакойванне, маслоприемник з сеткаватым фільтрам і верхнюю частку алейнага паддона.
- а) Выдаліце стары герметык з кантактных паверхняў і ачысціце іх растваральнікам.
- б) Вырабіце герметык (гл. пункт "у" параграфа "2") на паверхню верхняй часткі паддона, як паказана на малюнку.
- в) Усталюйце верхнюю частку алейнага паддона. Выкарыстоўваючы спецінструмент, замацуеце яе 14-ю новымі нітамі "А".
- Момант зацяжкі - 16 Нм
- г) Усталюйце і зацягніце 6 нітаў "У".
- Момант зацяжкі - 8 Нм
- д) Усталюеце маслоприемник з новай пракладкай і замацуеце яго 3 гайкамі.
- Момант зацяжкі - 9 Нм
- е) Усталюйце маслазаспакойванне, замацаваўшы яго 2 нітамі і 2 гайкамі.
- Момант зацяжкі - 8 Нм
- ж) Усталюйце ніжнюю частку алейнага паддона.
- Выдаліце стары герметык з кантактных паверхняў і ачысціце іх растваральнікам.
Заўвага: не выкарыстоўвайце растваральнік. які можа пашкодзіць афарбаваныя паверхні.
- Вырабіце герметык (гл. пункт "у" параграфа "2") на паверхню паддона, як паказана на малюнку.
- Усталюеце ніжнюю частку алейнага паддона, замацаваўшы яе 13 нітамі і 2 гайкамі (М3=5 Нм).
- е) (Рухавікі з алейным радыятарам) Усталюеце штуцэр шланга алейнага радыятара З 2 новымі пракладкамі і зацягніце перепускной ніт (М3=34 Нм)
3. Усталюйце датчык дэтанацыі, выкарыстоўваючы прыдатную прыладу (М3=37 Нм).
4. Усталюйце датчык аварыйнага ціску алею або датчык ціску алею.
- а) Вырабіце клей на 2-3 ніткі разьбярства датчыка
- б) З дапамогай падыходнага прыстасавання загарніце датчык, як паказана на малюнку.
5. Устанавіце корак для зліву ахладжаючай вадкасці.
- а) Вырабіце на 2-3 ніткі разьбярства коркі клей (гл. параграф 4 на-які стаяў падзелу).
- б) Загарніце корак (М3=34 Нм).
6. (Рухавікі з маспяным радыятарам) Усталюйце кранштэйны алейнага фільтра (гл. раздзел "Сістэма змазкі").
- а) Усталюйце накіроўвалы ніт кранштэйна.
- б) Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца пад кранштэйны алейнага фільтра.
- в) Усталюйце кранштэйн алейнага фільтра з плоскай шайбай і перепускным нітам (М3=54 Нм).
7. Усталюйце алейны фільтр.
- а) Ачысціце кантактную паверхню, на якую ўсталёўваецца алейны фільтр.
- б) Вышмаруйце гумовую пракладку фільтра свежым маторным маслам.
- в) Загарніце фільтр уручную датуль, пакуль яго пракладка не кране пасадачнай плоскасці. Затым з дапамогай падыходнай прынады загарніце фільтр дадаткова на 3/4 абарачэння.
8. Усталюйце помпу астуджальнай вадкасці.
- а) Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца ў блок цыліндраў, як паказана на малюнку.
- б) Замацуйце помпу астуджальнай вадкасці нітамі (М3=14 Нм).
9. Усталюйце правую апору рухавіка і замацуеце яе 3-ма балтамі (М3=51 Нм).
10. Усталюйце нацяжную планку генератара, замацаваўшы яе 2-ма балтамі (МЗ=39 Нм).
11. Усталюйце галоўку блока цыліндраў (гл. раздзел "Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў").
12. Усталюйце зубчасты рамень ГРМ і шківы (гл. раздзел "Устаноўка рамяня прывада ГРМ").
13. Усталюйце размеркавальнік запальвання або аб'яднаны блок запальвання.
14. (Мадэлі з кандыцыянерам) Усталюеце мантажную апору кампрэсара кандыцыянера.
15. Зніміце рухавік з мантажнага стэнда.
16. Усталюйце заднюю пласціну рухавіка і замацуеце яе 2-ма балтамі (М3=5,5 Нм).
17. (Мадэлі з МКПП) Усталюеце махавікі і раўнамерна за некалькі праходаў, зацягніце ніты мацавання махавіка ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку (канчатковым М3=78 Нм).
18. (Мадэлі з АКПП) Усталюеце вядучую пласціну гідратарнсфарматара.
- а) Усталюйце пярэднюю распорную ўтулку на каленчаты вал, прычым, бок утулкі, на якой выканана фаска, павінна быць звернута ў бок вала, як паказана на малюнку.
- б) Усталюйце вядучую пласціну і заднюю распорную ўтулку на каленчаты вал.
- в) Загарніце і раўнамерна, за некалькі праходаў, зацягніце крапежныя балты ў паказанай паслядоўнасці (канчатковы М3 = 64 Нм).
19. (Мадэлі з МКПП) Усталюйце дыск і кажух счаплення.
Заўвага: пры неабходнасці праверце вузел счаплення перад усталёўкай.