Poznámka: Kontrola a nastavenie tepelných medzier vo ventiloch sa vykonáva na studenom motore.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov v tomto poradí:
- A) Odpojenie: konektor alternátora (1), drôt generátora (2), konektor núdzového snímača tlaku oleja (3), dve drôtené svorky (4).
- b) Po odskrutkovaní dvoch skrutiek odstráňte ochranný kryt elektrického vedenia motora a odpojte elektrické vedenie od krytu hlavy bloku valcov.
- V) Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok (postup pozri kapitolu "Systém zapaľovania / Kontrola vysokonapäťových vodičov").
- G) Odpojte kladné ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.
- d) Po odskrutkovaní 4 matíc odstráňte kryt hlavy bloku valcov spolu s obložením.
2. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC pri kompresnom zdvihu.
- A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a zarovnajte drážku na remenici so značkou "0" na kryte č. 1 hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
- b) Uistite sa, že otvor na hnacej kladke vačkového hriadeľa je zarovnaný so značkou na viečku ložiska.
Ak táto podmienka nie je splnená, otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku v smere hodinových ručičiek (360°) a opäť zarovnajte drážku na kladke so zodpovedajúcou značkou.
3. Skontrolujte tepelnú medzeru vo ventiloch označených na obrázku:
- A) Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a lalokom vačkového hriadeľa.
- b) Poznačte si každú vôľu, ktorá je mimo špecifikovaných limitov. Tieto hodnoty sa použijú na výber požadovanej veľkosti podložky.
- Nominálna tepelná vôľa vo ventiloch (na studenom motore):
- vstup - 0,15-0,25 mm
- odstupňovanie - 0,25-0,35 mm
4. Otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku (360°) a znova zarovnajte drážku na kladke so zodpovedajúcou značkou, ako je uvedené v odseku 2, a zopakovaním postupu podľa odseku 3 skontrolujte vôle vo ventiloch vyznačených na obrázku.
5. Nastavte tepelnú vzdialenosť vo ventiloch:
Poznámky:
- V týchto motoroch je na nastavenie tepelnej vôle vo ventiloch potrebná demontáž vačkových hriadeľov.
- Pretože axiálna vôľa vačkového hriadeľa je veľmi malá. potom treba hriadeľ pri demontáži držať vo vodorovnej polohe, inak môže dôjsť k poškodeniu sedla axiálnej podložky vačkového hriadeľa v hlave valcov, čo môže spôsobiť zadretie alebo zlomenie vačkového hriadeľa. Podobné požiadavky je potrebné dodržiavať pri inštalácii vačkových hriadeľov.
- Spôsoby nastavenia vôle sacích a výfukových ventilov sa od seba trochu líšia.
6.1 Nastavte vôle v sacích ventiloch.
6.1 1. Demontujte sací vačkový hriadeľ.
- A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby bol otvor v pomocnom prevode (na ktorom je namontované prídavné koleso na hnacom kolese vačkového hriadeľa) sa objavil na vrchole. To umožňuje vačkám 1. a 3. valca rovnomerne tlačiť na posúvače príslušných ventilov.
- b) Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte kryt 1. ložiska vačkového hriadeľa.
- V) Pripevnite skrutku pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Odporúčané veľkosti súprav skrutiek:
- priemer - 6 mm,
- stúpanie závitu - 1,0 mm,
- dĺžka - 16-20 mm.
Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že krútiaca sila prenášaná na pomocné ozubené koleso z pružiny je odstránená vyššie uvedeným úkonom.
- G) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 8 skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku Potom odstráňte kryty ložísk a vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- Ak vačkový hriadeľ nie je možné odstrániť pri dodržaní týchto krokov, namontujte späť veko ložiska č. 3 a utiahnite ho dvoma skrutkami.
- Potom postupne uvoľnite a odskrutkujte skrutky a súčasne sa pokúste vytiahnuť vačkový hriadeľ za ozubené koleso.
- Nepokúšajte sa demontovať vačkový hriadeľ s veľkým úsilím alebo pomocou prídavných pák a prípravkov.
6.1.2. Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača.
6.1.3. Určte veľkosť (hrúbka) nastavovacia podložka poskytujúca vôľu v súlade so špecifikáciami.
- A) Zmerajte hrúbku odstránenej podložky pomocou mikrometra.
- b) Pomocou vzorca určite hrúbku novej podložky, ktorá zabezpečí požadovanú tepelnú vôľu vo ventiloch:
- Pre sacie ventily: N=T + (A- 0,20) mm
- N - nová hrúbka podložky
- Hrúbka T odstránená (vynaložené) podložky
- A - nameraná vôľa v tomto ventile
- V) Vyberte podložku, ktorá sa najviac približuje k vypočítanej hrúbke.
Poznámka: podložky majú 16 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 2,55 mm do 3,30 mm v 0,05 mm
6.1.4. Nainštalujte novú podložku na zdvihák ventilu.
6.1.5 Namontujte sací vačkový hriadeľ.
- A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa a umiestnite vačkový hriadeľ výfuku tak, aby jeho vodiaci kolík bol vyššie ako okraj hlavy valcov.
- b) Naneste mazivo na prítlačné plochy vačkového hriadeľa.
- V) Pripojte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa výfuku tak, aby sa zhodovali so značkami časovania oboch prevodových stupňov.
Poznámka: Je potrebné rozlíšiť značky zarovnania od značiek TDC a v tomto prípade nepoužívajte tieto značky.
- G) Potom naštartujte vačkový hriadeľ v ložiskovom lôžku, pričom držte ozubené kolesá zaradené.
Poznámka: Táto poloha vačkového hriadeľa umožňuje vačkám prvého a tretieho valca rovnomerne stláčať zdvihátka príslušných ventilov.
- d) Namontujte späť štyri veká ložísk vačkového hriadeľa.
- e) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa
- a) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite 8 skrutiek veka ložiska v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
- Uťahovací moment - 13 Nm
- h) Odstráňte nastavovaciu skrutku.
- A) Nainštalujte kryt 1. ložiska so značkou ("šípka") dopredu.
Poznámka: Ak 1. veko ložiska nepasuje, pomocou skrutkovača posuňte vačkový hriadeľ späť.
- Komu) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veká ložísk vačkového hriadeľa
- l) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite 2 skrutky veka predného ložiska v niekoľkých prechodoch.
- Uťahovací moment - 13 Nm
6.1.6. Skontrolujte vôle ventilov.
6.2. Nastavte tepelné medzery vo výfukových ventiloch.
6.2.1. Odstráňte nastavovacie podložky.
- A) Otočte kľukový hriadeľ tak, aby lalok variabilnej vačky ventilu smeroval nahor.
- b) Umiestnite zárez na zdvihnutie ventilu smerom k prednej časti vozidla.
- V) Použitie prípravku (A), stlačte posúvač a nainštalujte prípravok (IN) medzi vačkovým hriadeľom a tlačnou tyčou. Potom nástroj odstráňte (A).
Poznámka:
- Typ prípravku (IN) v miernom uhle od strany označenej číslom "9" ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade by mal byť zárez v polohe znázornenej na obrázku.
- príslušenstvo (IN) by nemal byť zasunutý príliš hlboko, aby nedošlo k privretiu nastavovacej podložky. Aby ste predišli zaseknutiu, vložte nástroj hladko zo strany vačkového hriadeľa sania, ako je znázornené na obrázku.
- Profil vačky sťažuje inštaláciu svietidla (IN) pod 3. vačkou na strane sacieho vačkového hriadeľa. Ak chcete vymeniť túto podložku, nástroj (IN) by mali byť inštalované na strane výfukových ventilov.
- G) Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou malého skrutkovača a magnetickej tyče.
6.2.2. Určte veľkosť (hrúbka) nastavovacia podložka, poskytujúca vôľu v súlade so špecifikáciami.
- A) Zmerajte hrúbku odstránenej podložky pomocou mikrometra.
- b) Pomocou vzorca určite hrúbku novej podložky, ktorá zabezpečí požadovanú tepelnú vôľu vo ventiloch:
- Pre výfukové ventily: N=T + (A-0,30) Mm.
- N - nová hrúbka podložky
- T - hrúbka odstránená (vynaložené) podložky
- A je nameraná vôľa v tomto ventile.
- V) Vyberte podložku, ktorá sa najviac približuje k vypočítanej hrúbke.
Poznámka: podložky majú 16 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 2,55 mm do 3,30 mm až 0,05 mm.
6.2.3. Nainštalujte novú podložku.
- A) Nainštalujte podložku na zdvihák ventilu.
- b) príslušenstvo (A) stlačte posúvač a vyberte prípravok (IN).
6.2.4. Skontrolujte vôľu ventilu.
7. Nainštalujte kryt hlavy valcov (kryt ventilu)
- A) Odstráňte starý tmel.
- b) Naneste vrstvu čerstvého tmelu na oblasti znázornené na obrázku.
- V) Nainštalujte tesnenie pod kryt hlavy valcov
- G) Nainštalujte kryt hlavy bloku a zaistite ho 4 maticami namontovanými na tesniacich podložkách.
- Uťahovací moment matíc - 6 Nm
- d) Pripojte 2 hadice systému núteného vetrania kľukovej skrine ku krytu ventilu.
- e) Namontujte káblový zväzok motora a jeho ochranný kryt pomocou dvoch skrutiek.
- a) Pripojte nasledujúce vodiče a svorky: konektor alternátora (1), drôt generátora (2), konektor núdzového snímača tlaku oleja (3), dve svorky (4).
8. Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam.