Рэкамендуемыя змазкі і вадкасці
Заўвага. Ніжэй пералічаны змазкі і вадкасці, якія рэкамендуюцца да ўжывання кампаніяй-вытворцам аўтамабіляў на момант складання гэтага Кіраўніцтва. Больш свежую інфармацыю можна атрымаць на фірменных станцыях тэхабслугоўвання кампаніі Toyota.
Тып і ўласцівасці працоўных вадкасцяў
Тэмпературны дыяпазон, які ўлічваецца перад наступнай заменай алею на бензінавых рухавіках
Тэмпературны дыяпазон, які ўлічваецца перад наступнай заменай алею на дызельных рухавіках
Характарыстыка | Значэнне |
| Рухальны алей: | |
| тып | |
| бензінавыя рухавікі | Універсальнае маторнае масла для бензінавых рухавікоў класа SL або SJ па API |
| дызельныя рухавікі | Маторнае масла для дызельных рухавікоў класа CF-4 (альтэрнатыва - CE або CD) па API |
| глейкасць | Глядзіце карту глейкасці на ілюстрацыях вышэй |
| Астуджальная вадкасць | (50 - 70)% раствор антыфрызу на базе этыленгліколю з вадой |
| Тармазная вадкасць | DOT 3, DOT 4 ці SAE J1703 |
| Вадкасць сістэмы ГУР | ATF DEXRON II ці III |
| Трансмісійная вадкасць для АТ | ATF DEXRON II ці III |
| Масла для раздатачнай скрынкі | Трансмісійны алей глейкасцю SAE 75W-90 тыпу API GL-4/GL-5 |
| Масла для пярэдняга і задняга дыферэнцыяла | Гіпоідны трансмісійны алей глейкасцю SAE 80W-90 тыпу API GL-5 |
| Змазка для шасі | |
| падшыпнікі колаў і карданныя валы | Літыевая змазка NGLI No 2 |
| шаравыя апоры і восевыя ўкладышы пярэдняга прываднага вала | Літыевая змазка NGLI No 1 |
Аб'ёмы працоўных вадкасцяў, л*
Характарыстыка | Значэнне |
| Паліва | Глядзіце кіраўніка Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі |
| Рухальны алей | |
| рухавік 2UZ-FE | |
| без замены фільтра | 6.4 |
| з заменай фільтра | 6.8 |
| рухавік 1HD–FTE | |
| без замены фільтра | 10.1 |
| з заменай фільтра | 11.4 |
| Сістэма астуджэння рухавіка | |
| рухавік 2UZ-FE | |
| без задняга ацяпляльніка | 14.7 |
| з заднім абагравальнікам | 15.3 |
| рухавік 1HD–FTE | 13.3 |
| Трансмісійная вадкасць для АТ (зліць і заправіць) | |
| рухавікі 2UZ-FE | 1.9 |
| рухавікі 1HD–FTE | 6.0 |
| Масла для раздатачнай скрынкі (зліць і заправіць) | |
| рухавік 2UZ-FE | 1.4 |
| рухавік 1FZ–FTE | 1.6 |
| Задні дыферэнцыял (зліць і заправіць) | |
| без блакіроўкі дыферэнцыяла | |
| рухавік 2UZ-FE | 3.3 |
| рухавік 1FZ–FTE | 3.2 |
| з блакіроўкай дыферэнцыяла | 3.2 |
| Пярэдні дыферэнцыял (зліць і заправіць) | |
| рухавік 2UZ-FE | 1.7 |
| рухавік 1HD–FTE | 2.8 |
| Вадкасць сістэмы ГУР | 0.8 |
* Усе аб'ёмы прыведзены толькі прыблізна. Пры карэкціроўцы спраўджвайцеся з узроўневымі пазнакамі. | |
Сістэма запальвання
Свечкі запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
Тып свечак / свячны зазор, мм | |
рухавік 2UZ-FE | Denso SK20R11 або NGK IFR6A11/1.1 |
Акумулятарная батарэя
Характарыстыка | Значэнне |
Намінальная шчыльнасць электраліта (пры тэмпературы 20 град.), г/см³ | 1.25÷1.29 |
Намінальная напруга (пры тэмпературы 20 град.), У | 12.5÷12.9 |
Парадак запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавікі 2UZ-FE | 1–8–4–3–6–5–7–2 |
Рухавікі 1HD–FTE | 1–4–2–6–3–5 |
Абарачэнні халастога ходу, мін⁻¹
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавік 2UZ-FE | 650÷750 |
Рухавік 1HD–FTE | |
мінімальныя абароты | 550÷650 |
максімальныя абароты | 4300÷4500 |
Заўвага. У выпадку розначытанняў варта аддаваць перавагу дадзеным з цэтліка VECI.
Заўвага. Дадзеныя па ўсталёўцы кута апярэджання запальвання гл Спецыфікацыях да Кіраўніка "Электраабсталяванне рухавіка".
Клапанныя зазоры (пры халодным рухавіку), мм
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавік 2UZ-FE | |
впускныя клапаны | 0.15÷0.25 |
выпускныя клапаны | 0.25÷0.35 |
Рухавік 1HD–FTE | |
впускныя клапаны | 0.17÷0.23 |
выпускныя клапаны | 0.47÷0.53 |
Тармазная сістэма
Характарыстыка | Значэнне |
Мінімальная дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак калодак, мм | 1 |
Мінімальная дапушчальная таўшчыня падкладкі фрыкцыйных накладак задніх калодак, мм | 2 |
Рэгуляванні педалі тормазу
Характарыстыка | Значэнне |
Вольны ход, мм | 1.0÷6.0 |
Максімальны зазор педалі пры націску з сілай 490 Н пры працавальным рухавіку, мм | |
з ABS | 116 |
без ABS | 94 |
Рэгуляванне стаяначнага тормазу, колькасць пстрычак храповика
Характарыстыка | Значэнне |
Пры зацягванні з сілай 196 Н | 4÷6 |
Падвеска і рулявое кіраванне
Характарыстыка | Значэнне |
Максімальны дапушчальны люфт рулявога кола, мм | 40 |
Максімальная рознасць узроўняў вадкасці Гур пры запушчаным і спыненым рухавіку, мм | 5 |
Прагін выкарыстанага прываднага рамяня пры ціску 98 Н, мм
Характарыстыка | Значэнне |
Рухавік 1HD–FTE (звернецеся да ілюстрацыі вышэй) | |
1 | ад 8 да 11 |
2 | ад 15 да 20 |
На рухавіках 2UZ–FE усталяваны аўтаматычны нацягвальнік прывадных рамянёў | |
Ціск накачкі шын
Глядзі Спецыфікацыі да Кіраўніка Органы кіравання і прыёмы бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля.
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Тып злучэння | Значэнне |
Гайкі мацавання паліўных ліній да паліўнага фільтра | 29 |
Ніты паддона картара АТ | 7.4 |
Ніты э/м клапанаў АТ | 10 |
Ніты фільтра АТ | 10 |
Зліўны корак АТ | 20 |
Зліўны/заліўны корак раздатачнай скрынкі | 37 |
| Заліўны корак дыферэнцыяла | |
| задні | 49 |
| пярэдні | 39 |
| Свечкі запальвання | 18 |
| Зліўны корак паддона картара рухавіка | 27 |
| Гайкі мацавання колаў | 131 |