Specificații de întreținere [Toyota Land Cruiser J100]

Ulei de motor:

tip

motoare pe benzina

Ulei de motor universal pentru motoare pe benzină din clasa SL sau SJ conform API

motoare diesel

Ulei de motor pentru motoarele diesel din clasa CF–4 (alternativă – CE sau CD) conform API

viscozitate

Consultați tabelul de vâscozitate din ilustrațiile de mai sus

Lichidul de răcire

(50 – 70)% soluție de antigel pe bază de etilenglicol cu apă

Lichid de frână

DOT 3, DOT 4 sau SAE J1703

Lichid servodirecție

ATF DEXRON II sau III

Uchid de transmisie pentru AT

ATF DEXRON II sau III

Ulei pentru cutie de transfer

Ulei de transmisie cu vâscozitate SAE 75W–90 tip API GL–4/GL–5

Ulei pentru diferential fata si spate

Ulei de transmisie hipoid cu vâscozitate SAE 80W–90 tip API GL–5

Unsoare pentru șasiu

rulmenți pentru roți și arbori cardanici

Unsoare cu litiu NGLI nr. 2

articulații sferice și rulmenți ai arborelui de transmisie față

Unsoare cu litiu NGLI nr. 1

Combustibil

Vezi capitolul Controale și tehnici de operare

Ulei de motor

motor 2UZ–FE

fara inlocuire a filtrului

6.4

cu înlocuire a filtrului

6.8

motor 1HD–FTE

fara inlocuire a filtrului

10.1

cu înlocuire a filtrului

11.4

Sistem de racire a motorului

motor 2UZ–FE

fara incalzitor spate

14.7

cu încălzitor spate

15.3

motor 1HD–FTE

13.3

Uchid de transmisie pentru AT (scurgeți și umpleți din nou)

motoare 2UZ–FE

1.9

motoare 1HD–FTE

6.0

Ulei pentru cutie de transfer (scurgeți și umpleți din nou)

motor 2UZ–FE

1.4

motor 1FZ–FTE

1.6

Diferenţial spate (scurgeți și umpleți din nou)

fara blocare diferential

motor 2UZ–FE

3.3

motor 1FZ–FTE

3.2

cu blocare diferential

3.2

Diferenţial faţă (scurgeți și umpleți din nou)

motor 2UZ–FE

1.7

motor 1HD–FTE

2.8

Lichid servodirecție

0.8

* Toate volumele sunt doar aproximative. Când faceți ajustări, consultați marcajele de nivel.

Tip bujie/ distanță bujie, mm

motor 2UZ–FE

Denso SK20R11 sau NGK IFR6A11/1.1

Densitatea nominală a electrolitului (la o temperatură de 20 de grade.), g/cm³

1.25÷1.29

Tensiune nominală (la o temperatură de 20 de grade.), ÎN

12.5÷12.9

Motoare 2UZ–FE

1–8–4–3–6–5–7–2

Motoare 1HD–FTE

1–4–2–6–3–5

Motor 2UZ–FE

650÷750

Motor 1HD–FTE

revoluții minime

550÷650

revoluții maxime

4300÷4500

Motor 2UZ–FE

supape de admisie

0.15÷0.25

supape de evacuare

0.25÷0.35

Motor 1HD–FTE

supape de admisie

0.17÷0.23

supape de evacuare

0.47÷0.53

Grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare a saboților de frână, mm

1

Grosimea minimă admisă a suportului garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână spate, mm

2

Deplasare liberă, mm

1.0÷6.0

Jocul maxim al pedalei la apăsare cu o forță de 490 N cu motorul pornit, mm

cu ABS

116

fara ABS

94

Când este strâns cu o forță de 196 N

4÷6

Jocul maxim admis al volanului, mm

40

Diferența maximă a nivelurilor lichidului de servodirecție cu motorul pornit și oprit, mm

5

Motor 1HD–FTE (consultați ilustrația de mai sus)

   1

de la 8 la 11

   2

de la 15 la 20

Motoarele 2UZ–FE sunt echipate cu un pretensionator automat al curelei de transmisie

Piulițe de fixare a conductei de combustibil pe filtrul de combustibil

29

AT Șuruburi baia de ulei

7.4

AT șuruburi electrovalve

10

șuruburi ale filtrului AT

10

Buşon de scurgere AT

20

Buşon de golire/umplere cutie de transfer

37