Заўвага: працы выконвайце толькі на халодным рухавіку.
1. (Рухавіка 2L-T)
Зніміце паветраны фільтр.
2. (Акрамя рухавіка 2L-T)
Зніміце впускной паветравод.
3. (Рухавік 1KZ-T) Дэмантаж впускнога паветравода.
а) Адлучыце раз'ём вакуумнага клапана і два вакуумныя шлангі.
б) Адлучыце два заціскі мацавання пучка правадоў.
в) Адкруціце гайкі мацавання, зніміце ўшчыльняльныя шайбы.
г) Адлучыце два шлангі вентыляцыі картэра.
д) Зніміце хамут паветравода, дэмантуйце паветравод і пракладку.
4. Зніміце ахоўнае вечка галоўкі цыліндраў (калі ўстаноўлена).
5. Зніміце затамкавае вечка галоўкі цыліндраў.
6. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ.
а) Паварочваючы шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы, сумясціце яго канаўку з рэперам.
б) Кулачкі першага цыліндру павінны быць накіраваны ўверх, чацвёртага ўніз.
в) Калі названая ўмова не выконваецца, то павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі, як паказана вышэй.
7. Рэгуляванне цеплавога зазору.
а) Праверце толькі клапаны, адзначаныя на рысунку.
- Вымерайце зазор паміж штурхачом клапана і размеркавальным валам плоскім мацам.
- Запішыце вынікі вымярэння затамкавага зазору, якія не адпавядаюць тэхнічным характарыстыкам. Гэтыя запісы будуць скарыстаны для вызначэння таўшчыні рэгулявальнай шайбы.
Зазоры (халодны рухавік):
Серыя L:
- Впускны клапан 0,20 - 0,30 мм
- Выпускны клапан 0,40 - 0, 50 мм
Серыя KZ:
- Впускны клапан 0,20 - 0,30 мм
- Выпускны клапан 0,25 - 0, 35 мм
б) Правярніце каленчаты вал на адзін абарот (360°) і сумясціце пазнакі, як паказана вышэй.
в) Вымерайце зазоры, клапанаў, адзначаных на малюнку.
г) Зніміце рэгулявальную шайбу.
- Правярніце каленчаты вал да становішча, у якім выступ кулачка накіраваны ўверх.
- Выкарыстоўваючы спецінструмент, адцісніце ўніз штурхач клапана.
Заўвага: перад націскам на штурхач клапана, размесціце пазу на штурхальніку са боку выпускнога калектара.
- З дапамогай маленькай адвёрткі і магніта зніміце рэгулявальную шайбу.
д) Вымерайце таўшчыню шайбы, якая была знята. Вызначыце памер новай рэгулявальнай шайбы па формуле:
Для впускнога клапана
N=7 + (А - 0,25 мм)
Для выпускнога клапана
серыя L: N=T + (А - 0,45 мм)
серыя KZ: N=T + (А - 0,30 мм)
дзе: Т - таўшчыня раней скарыстанай шайбы,
А - вымераны затамкавы зазор.
N - таўшчыня новай шайбы.
Абярыце новую шайбу, таўшчыня якой бліжэй за ўсё падыходзіць да разліковых значэнняў.
Заўвага: шайбы выпускаюцца семнаццаці памераў з крокам 0,05 мм у дыяпазоне ад 2,50 мм да 3,30 мм.
е) Усталюйце новую рэгулявальную шайбу на штурхач клапана.
ж) Паўторна праверце зазор.
8. Усталюйце ахоўнае вечка галоўкі блока цыліндраў (калі была ўстаноўлена).
9. (Акрамя KZ) Усталюеце на месца затамкавае вечка галоўкі блока цыліндраў.
10. (2L-T) Усталюйце паветраны фільтр.
11. (1KZ-T) Ўстаноўка затамкавага вечка.
а) Выдаліце рэшткі старога герметыка.
б) Вырабіце герметык на галоўку цыліндраў у месцах, паказаных на малюнку.
в) Усталюйце затамкавае вечка, зацягнуўшы 10 нітаў і 2 гайкі.
Момант зацяжкі: 9 Н·м
12. (Усе рухавікі) Усталюйце впускной паветравод.
13. (1KZ-T) Устаноўка ўпускнога паветравода.
Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе: www.ToyotaMAN.ru
а) Усталюйце на впускной калектар новую пракладку.
б) Устанавіце паветравод, замацуйце яго хамутом. Сачыце за тым, каб зашчапка хамута ўвайшла ў прарэз.
в) Падлучыце два шлангі вентыляцыі картэра.
г) Усталюйце ўшчыльняльныя шайбы, зацягніце 4-е гайкі мацавання момантам 12 Н·м.
д) Устанавіце два заціскі мацавання пучка правадоў.
е) Падлучыце раз'ём вакуумнага клапана і два вакуумныя шлангі.