Забележка: работи само на студен двигател.
1. (Двигател 2L-T)
Отстранете въздушния филтър.
2. (С изключение на 2L-T двигател)
Отстранете всмукателния канал.
3. (Двигател 1KZ-T) Премахване на всмукателния канал.
a) Разкачете конектора на вакуумния вентил и двата вакуумни маркуча.
b) Разкачете двете скоби на кабелния сноп.
c) Разхлабете закрепващите гайки, отстранете уплътнителните шайби.
d) Разкачете двата маркуча за вентилация на картера.
e) Отстранете скобата на въздуховода, демонтирайте въздуховода и уплътнението.
4. Отстранете защитния капак на главата на цилиндъра (ако е инсталиран).
5. Отстранете капака на клапана на главата на цилиндъра.
6. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
(a) Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да подравните жлеба й с еталонната точка.
б) Гърбиците на първия цилиндър трябва да са насочени нагоре, на четвъртия надолу.
c) Ако определеното условие не е изпълнено, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировките, както по-горе.
7. Регулиране на термичната междина.
a) Проверете само клапаните, отбелязани на фигурата.
- Измерете хлабината между повдигача на клапана и разпределителния вал с помощта на щуп.
- Запишете измерванията на хлабината на клапаните, които са извън спецификацията. Тези записи ще се използват за определяне на дебелината на подложката.
Хлабини (студен двигател):
Серия L:
- Входен клапан 0,20 - 0,30 mm
- Изпускателен клапан 0,40 - 0,50 mm
Серия KZ:
- Входен клапан 0,20 - 0,30 mm
- Изпускателен клапан 0,25 - 0,35 mm
b) Завъртете коляновия вал на един оборот (360°) и подравнете маркировките, както по-горе.
c) Измерете хлабините на клапаните, отбелязани на фигурата.
d) Свалете регулиращата шайба.
- Завъртете коляновия вал, докато издатината на гърбицата сочи нагоре.
- С помощта на специалния инструмент натиснете надолу повдигача на клапана.
Забележка: Преди да натиснете повдигача на клапана, поставете жлеба на тласъка от страната на изпускателния колектор.
- С помощта на малка отвертка и магнит отстранете подложката.
e) Измерете дебелината на шайбата, която е била отстранена. Определете размера на новата подложка, като използвате формулата:
за входен клапан
N=7 + (A - 0,25 mm)
за изпускателен клапан
L серия: N=T + (A - 0,45 mm)
Серия KZ: N=T + (A - 0,30 mm)
където: T е дебелината на използваната преди това шайба,
А е измерената хлабина на клапана.
N е дебелината на новата шайба.
Изберете нова шайба, която е най-близо до изчислената дебелина.
Забележка: Шайбите се предлагат в седемнадесет размера на стъпки от 0,05 mm, вариращи от 2,50 mm до 3,30 mm.
(e) Инсталирайте нова подложка на повдигача на клапана.
g) Проверете отново празнината.
8. Поставете защитния капак на главата на цилиндровия блок (ако е монтиран).
9. (С изключение на KZ) Поставете обратно капака на клапана на главата на цилиндъра.
10. (2L-T) Инсталирайте въздушния филтър.
11. (1KZ-T) Монтаж на капака на клапана.
a) Отстранете останалия стар уплътнител.
b) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра на местата, посочени на фигурата.
c) Поставете капака на клапана, като затегнете 10-те болта и 2-те гайки.
Момент на затягане: 9 N.m
12. (Всички двигатели) Монтирайте канала за всмукване на въздух.
13. (1KZ-T) Монтаж на входящ въздуховод.
a) Поставете ново уплътнение на всмукателния колектор.
b) Поставете въздуховода, закрепете го със скоба. Уверете се, че ключалката на скобата влиза в слота.
c) Свържете двата маркуча за вентилация на картера.
d) Поставете уплътнителните шайби, затегнете 4-тата закрепваща гайка с въртящ момент от 12 Nm.
e) Поставете двете скоби на кабелния сноп.
f) Свържете конектора на вакуумния вентил и двата вакуумни маркуча.