Notă: Efectuați lucrări numai cu un motor rece.
1. (Motor 2L-T)
Scoateți filtrul de aer.
2. (Cu excepția motorului 2L-T)
Scoateți conducta de admisie a aerului.
3. (Motor 1KZ-T) Scoaterea conductei de admisie a aerului.
a) Deconectați conectorul supapei de vid și două furtunuri de vid.
b) Deconectați cele două cleme care fixează mănunchiul de fire.
c) Deșurubați piulițele de fixare și scoateți șaibele de etanșare.
d) Deconectați cele două furtunuri de ventilație a carterului.
d) Scoateți clema conductei de aer, demontați conducta de aer și garnitura.
4. Scoateți capacul de protecție a chiulasei (dacă este instalat).
5. Scoateți capacul supapei chiulasei.
6. Setați pistonul primului cilindru la PMS.
a) Rotiți roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a-și alinia canelura cu marcajul de referință.
b) Camele primului cilindru trebuie îndreptate în sus, al patrulea în jos.
c) Dacă condiția specificată nu este îndeplinită, rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) și aliniați marcajele așa cum este indicat mai sus.
7. Reglarea decalajului termic.
a) Verificați numai supapele marcate în figură.
- Măsurați jocul dintre dispozitivul de ridicare a supapei și arborele cu came cu un calibre plat.
- Înregistrați rezultatele măsurării jocului supapelor care nu se încadrează în specificații. Aceste înregistrări vor fi folosite pentru a determina grosimea lamei.
Lacune (motor rece):
Seria L:
- Supapa de admisie 0,20 - 0,30 mm
- Supapa de evacuare 0,40 - 0,50 mm
Seria KZ:
- Supapa de admisie 0,20 - 0,30 mm
- Supapa de evacuare 0,25 - 0,35 mm
b) Rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) și aliniați marcajele așa cum se arată mai sus.
c) Măsurați jocurile supapelor marcate în figură.
d) Scoateți șaiba de reglare.
- Rotiți arborele cotit în poziția în care lobul camei este orientat în sus.
- Folosind un instrument special, apăsați în jos tachetul supapei.
Notă: Înainte de a apăsa dispozitivul de ridicare a supapei, poziționați canelura de pe dispozitiv de ridicare spre partea galeriei de evacuare.
- Folosind o șurubelniță mică și un magnet, scoateți șaiba de reglare.
d) Măsurați grosimea șaibei care a fost îndepărtată. Determinați dimensiunea noii șaibe de reglare folosind formula:
Pentru supapa de admisie
N=7 + (A - 0,25 mm)
Pentru supapa de evacuare
seria L: N=T + (A - 0,45 mm)
seria KZ: N=T + (A - 0,30 mm)
unde: T este grosimea șaibei utilizate anterior,
A - jocul supapelor măsurat.
N - grosimea noii șaibe.
Selectați o șaibă nouă a cărei grosime se apropie cel mai mult de valorile calculate.
[Publicație retipărită de pe un portal web: ToyotaMan.ru]
Notă: Șaibele sunt disponibile în șaptesprezece dimensiuni în trepte de 0,05 mm, variind de la 2,50 mm la 3,30 mm.
e) Instalați o nouă șaibă de reglare pe dispozitivul de ridicare a supapei.
g) Verificați din nou golul.
8. Montați capacul de protecție a chiulasei (daca a fost instalat).
9. (Cu excepția KZ) Montați capacul supapei chiulasei.
10. (2L-T) Instalați filtrul de aer.
11. (1KZ-T) Instalarea capacului supapei.
a) Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas.
b) Aplicați etanșant pe chiulasa în locurile prezentate în figură.
c) Montați capacul supapei strângând 10 șuruburi și 2 piulițe.
Cuplu de strângere: 9 Nm
12. (Toate motoarele) Instalați conducta de admisie a aerului.
13. (1KZ-T) Instalarea conductei de admisie a aerului.
a) Montați o garnitură nouă pe galeria de admisie.
b) Instalați conducta de aer și fixați-o cu o clemă. Asigurați-vă că zăvorul clemei se potrivește în fantă.
c) Conectați cele două furtunuri de ventilație a carterului.
d) Montați șaibe de etanșare, strângeți cele 4 piulițe de fixare la un cuplu de 12 Nm.
d) Instalați două cleme de fixare a cablajului de fire.
e) Conectați conectorul supapei de vid și două furtunuri de vid.