Сістэма прагрэву запальных свечак (дызельныя рухавікі) — агульная інфармацыя [Toyota RAV4 XA20]

Для палягчэння халоднага запуску дызельныя рухавікі абсталяваны сістэмай перадпускавога разагравання запальных свечак, якая змяшчае чатыры свечкі (па колькасці цыліндраў), блок рэле харчавання, папераджальную лямпачку на панэлі прыбораў, модуль кіравання рухавіком ЕСМ і якая злучае гэтыя кампаненты праводку.

Запальная свечка ўяўляе сабой мініятурны электранагравальны элемент, зняволены ў металічны корпус з наканечнікам з аднаго боку і электрычнай высновай - з іншай. У кожную камеру згарання ўкручана па адной свечцы. Наканечнік свечкі размешчаны на шляхі паліўнай паходні фарсункі. Пры падачы на свечку харчавання яе наканечнік хутка распаляецца, награваючы ўпырскваецца паліва, праходзячы праз распалены наканечнік свечкі, падпальваецца, што дазваляе дасягнуць аптымальнай тэмпературы згарання хутчэй.

Паколькі на ўсіх разгляданых дызельных мадэлях выкарыстоўваецца электронная сістэма кіравання, кіраванне блокам рэле сілкавання запальных свечак вырабляецца па камандах з модуля кіравання рухавіком ЕСМ, які і вызначае неабходны час падачы сілкавання на запаленыя свечкі, засноўваючыся на сігналах, якія паступаюць ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Сістэма сочыць за тэмпературай паветра, які паступае ў рухавік, адпаведна змяняючы час прагрэву свечак (падачы на іх харчавання).

Аб уключэнні прагрэву запальных свечак кіроўцы папярэджвае індыкатар, размешчаны на панэлі прыбораў. Па завяршэнні прагрэву індыкатар згасае, інфармуючы аб тым, што рухавік можна запускаць стартарам, хоць напруга сілкавання на свечкі можа яшчэ некаторы час паступаць, да моманту дастатковага прагрэву рухавіка (пасляпускавы прагрэў). Калі спробы запуску рухавіка не адбылося, сілкаванне ад свечак адключаецца, каб папярэдзіць разрад акумулятарнай батарэі і не спаліць заўчасна свечкі.

Пасля запуску рухавіка сістэма прагрэву працягвае працаваць на працягу вызначанага прамежку часу, паляпшаючы працэс згарання пры прагрэве рухавіка, вынікам чаго становіцца мяккае згаранне паліва, меней шумная праца рухавіка і паніжэнне шкоднасці выхлапу.

Пры няспраўнасці сістэмы папярэдняга падагрэву падчас руху аўтамабіля будзе запальвацца папераджальная лямпачка Check engine і ў блоку памяці ЕСМ захоўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Больш падрабязную інфармацыю аб бартавой сістэме дыягностыкі можна знайсці ў чале 6Б.