Система за подгряване на подгревните свещи (дизелови двигатели) — обща информация [Toyota RAV4 XA20]

За улесняване на студения старт, дизеловите двигатели са оборудвани със система за предварително подгряване на подгревните свещи, която съдържа четири запалителни свещи (по брой цилиндри), блок реле хранене, предупреждающую лампа на арматурното табло, модул за управление на двигателя на ECM и свързва тези компоненти на електрическите инсталации.

Запалителната свещ е миниатюрен електрически нагревателен елемент, затворен в метален корпус с накрайник от единия край и електрически терминал от другия. По една запалителна свещ се завинтва във всяка горивна камера. Върхът на свещта е разположен на пътя на горивната струя от инжектора. Когато към свещта се подава захранване, върхът ѝ бързо се нагрява, нагрявайки инжектираното гориво, преминаващо през горещия връх на свещта и запалвайки се, което позволява по-бързото достигане на оптималната температура на горене.

Тъй като на всички разглеждани дизелови модели се използва електронна система за управление, блок реле хранене запальных свещи произведени от команди от модул за управление на двигателя на ECM, който определя необходимото време за подаване на захранване на запальные свещи, въз основа на сигналите, идващи от датчика на температурата на охлаждащата течност. Системата следи температурата на въздуха, влизащ в двигателя, и съответно променя времето за загряване на подгревните свещи (захранването им).

Индикатор, разположен на арматурното табло, предупреждава водача, че подгревателят на свещите е включен. След като загряването приключи, индикаторът изгасва, което показва, че двигателят може да бъде стартиран със стартера, въпреки че напрежението може да продължи да тече към свещите известно време, докато двигателят се загрее достатъчно (загрявка след старта). Ако няма опит за стартиране на двигателя, захранването на свещите се прекъсва, за да се предотврати разреждането на акумулатора и преждевременното изгаряне на свещите.

След стартиране на двигателя, системата за подгряване продължава да работи за определен период от време, подобрявайки процеса на горене по време на загряването на двигателя, което води до плавно изгаряне на горивото, по-малко шум от двигателя и намалени емисии на отработени газове.

Ако системата за предварително подгряване не работи правилно, докато автомобилът се движи, предупредителната лампа Check Engine ще светне и в ECM ще се запише диагностичен код за неизправност. По-подробна информация за бордовата диагностична система можете да намерите в глава 6Б.