Sistem de încălzire a bujiei incandescente (motoare diesel) — Informații generale [Toyota RAV4 XA20]

Pentru a facilita pornirea la rece, motoarele diesel sunt echipate cu un sistem de preîncălzire a bujiilor incandescente, care conține patru bujii (după numărul de cilindri), blocul releului de alimentare, lampa de avertizare de pe panoul de bord, modulul de comandă al motorului ECM și cablajul care conectează aceste componente.

O bujie este un element de încălzire electric miniatural închis într-o carcasă metalică, cu un vârf la un capăt și un terminal electric la celălalt. O bujie este înșurubată în fiecare cameră de ardere. Vârful bujiei este situat în calea jetului de combustibil de la injector. Când bujia este alimentată cu energie, vârful acesteia se încălzește rapid, încălzind combustibilul injectat, trecând prin vârful fierbinte al bujiei și aprinzându-se, ceea ce permite atingerea mai rapidă a temperaturii optime de ardere.

Deoarece toate modelele diesel analizate utilizează un sistem electronic de comandă, blocul releului de alimentare al bujiilor incandescente este controlat prin comenzi de la modulul de comandă al motorului ECM, care determină durata necesară de alimentare a bujiilor incandescente pe baza semnalelor primite de la senzorul temperaturii lichidului de răcire. Sistemul monitorizează temperatura aerului care intră în motor, modificând timpul de încălzire a bujiei incandescente în consecință (furnizarea de energie electrică către aceștia).

Un indicator situat pe tabloul de bord avertizează șoferul că încălzirea bujiilor incandescente este pornită. După ce încălzirea este completă, martorul se stinge, indicând faptul că motorul poate fi pornit cu demarorul, deși tensiunea poate continua să circule către bujii o perioadă de timp, până când motorul se încălzește suficient (încălzirea după start). Dacă nu se încearcă pornirea motorului, alimentarea cu energie a bujiilor se întrerupe pentru a preveni descărcarea bateriei și arderea prematură a bujiilor.

După pornirea motorului, sistemul de încălzire continuă să funcționeze o anumită perioadă de timp, îmbunătățind procesul de ardere în timpul încălzirii motorului, rezultând o ardere lină a combustibilului, un zgomot mai mic al motorului și emisii reduse.

Dacă sistemul de preîncălzire funcționează defectuos în timp ce vehiculul este în mers, martorul luminos Check Engine se va aprinde și un cod de diagnosticare a erorii va fi stocat în ECM. Informații mai detaliate despre sistemul de diagnosticare la bord pot fi găsite în capitolul 6B.

Textul este citat de pe site-ul web sursă: www.ToyotaMAN.ru