Systém ohrevu žeraviacich sviečok (dieselové motory) — všeobecné informácie [Toyota RAV4 XA20]

Pre uľahčenie studeného štartovania sú vznetové motory vybavené systémom predhrievania žeraviacich sviečok, ktorý obsahuje štyri zapaľovacie sviečky (podľa počtu valcov), napájanie relé jednotky, výstražné svetlo na prístrojovej doske, ECM riadiaceho modulu motora a kabeláže pripojenie týchto komponentov.

Zapaľovacia sviečka je miniatúrny elektrický vykurovací prvok uzavretý v kovovom puzdre s hrotom na jednom konci a elektrickým vývodom na druhom. Do každej spaľovacej komory je zaskrutkovaná jedna zapaľovacia sviečka. Hrot zapaľovacej sviečky sa nachádza v dráhe rozstreku paliva zo vstrekovača. Keď je do zapaľovacej sviečky privedený prúd, jej hrot sa rýchlo zahreje, čím sa zahreje vstrekované palivo, ktoré prechádza cez horúci hrot zapaľovacej sviečky a zapáli sa, čo umožňuje rýchlejšie dosiahnutie optimálnej teploty spaľovania.

Keďže všetky dieselové modely podľa úvahy používať elektronický systém kontroly, kontrolu spark plug power relé jednotky vykonávajú príkazy z ECM riadenie motora modul, ktorý určuje čas potrebný pre napájací zdroj zapaľovacích sviečok, na základe signály prijaté z snímač teploty chladiacej kvapaliny. Systém monitoruje teplotu vzduchu vstupujúceho do motora a podľa toho mení čas zahrievania žeraviacej sviečky (dodávanie energie).

Kontrolka umiestnená na prístrojovej doske upozorňuje vodiča, že je zapnutý ohrievač žeraviacich sviečok. Po dokončení zahrievania kontrolka zhasne, čo znamená, že motor je možné naštartovať štartérom, hoci napätie môže ešte nejaký čas prúdiť do zapaľovacích sviečok, kým sa motor dostatočne nezahreje (rozcvička po štarte). Ak sa nepokúsite naštartovať motor, napájanie zapaľovacích sviečok sa preruší, aby sa zabránilo vybitiu batérie a predčasnému spáleniu zapaľovacích sviečok.

Po naštartovaní motora systém zahrievania pokračuje v prevádzke ešte určitý čas, čím zlepšuje proces spaľovania počas zahrievania motora, čoho výsledkom je plynulejšie spaľovanie paliva, nižšia hlučnosť motora a znížené emisie výfukových plynov.

Ak predohrev systému poruchy počas jazdy, Check engine výstražné svetlo sa rozsvieti a diagnostické poruchové kódy sú uložené v ECM pamäťového bloku. Podrobnejšie informácie o palubnom diagnostickom systéme nájdete v kapitola 6B.

Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky: toyotaman.ru