Izzítógyertya fűtési rendszer (dízelmotorok) — Általános információk [Toyota RAV4 XA20]

A hidegindítás megkönnyítése érdekében a dízelmotorok izzítógyertya-előmelegítő rendszerrel vannak felszerelve, amely négy gyújtógyertyát tartalmaz (hengerek száma szerint), a teljesítmény relé egység, a figyelmeztető lámpa a műszerfalon, az ECM a motor vezérlő modul, valamint a vezetékek csatlakoztatása ezeket az összetevőket.

A gyújtógyertya egy miniatűr elektromos fűtőelem, amely egy fémházban van elhelyezve, amelynek egyik végén egy hegy, a másikon pedig egy elektromos csatlakozó található. Minden égéstérbe egy-egy gyújtógyertya van becsavarva. A gyújtógyertya vége az üzemanyag-permet útjában található a befecskendezőből. Amikor a gyújtógyertya áram alatt van, a hegye gyorsan felmelegszik, felmelegíti a befecskendezett üzemanyagot, áthalad a gyújtógyertya forró hegyén, és meggyullad, ami lehetővé teszi az optimális égési hőmérséklet gyorsabb elérését.

Mivel az összes dízel modellek vizsgált használjon elektronikus ellenőrzési rendszer, az irányítást a gyújtógyertya teljesítmény relé egység által végzett parancsokat az ECM a motor vezérlő modul, amely meghatározza a szükséges idő tápegység, hogy a gyújtógyertyák alapján kapott jeleket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő. A rendszer figyeli a motorba belépő levegő hőmérsékletét, és ennek megfelelően módosítja az izzítógyertya bemelegedési idejét (árammal látja el őket).

A műszerfalon található visszajelző figyelmezteti a vezetőt, hogy az izzítógyertya-fűtés be van kapcsolva. A bemelegedés befejezése után a jelzőfény kialszik, jelezve, hogy a motor beindítható az önindítóval, bár a feszültség még egy ideig folyhat a gyújtógyertyákon, amíg a motor kellően felmelegszik (indítás utáni bemelegítés). Ha nem próbálják meg beindítani a motort, a gyújtógyertyák áramellátása megszakad, hogy megakadályozzák az akkumulátor lemerülését és a gyújtógyertyák idő előtti kiégését.

A motor beindítása után a bemelegítő rendszer még egy bizonyos ideig tovább működik, javítva az égési folyamatot a motor bemelegedése során, ami simább üzemanyag-égést, kevesebb motorzajt és csökkentett kipufogógáz-kibocsátást eredményez.

Ha az előmelegítő rendszer meghibásodik vezetés közben, a Check Engine figyelmeztető lámpa kigyullad, és egy diagnosztikai hibakód tárolódik az ECM-ben. A fedélzeti diagnosztikai rendszerrel kapcsolatos részletesebb információk a következő helyen találhatók: 6B. fejezet.