Систем грејања грејача (дизел мотори) — опште информације [Toyota RAV4 XA20]

Да би се олакшало хладно покретање дизел мотори су опремљени системом пре загревање запальных свећа, која садржи четири свеће (по броју цилиндара), јединица релеја за напајање, предупреждающую сијалицу на табли, модул управљање мотором ЕСМ и повезује ове компоненте каблове.

Свећица је минијатурни електрични грејни елемент затворен у металном кућишту са врхом на једном крају и електричним терминалом на другом. Једна свећица је уврнута у сваку комору за сагоревање. Врх свећице се налази на путањи прскања горива из млазнице. Када се свећица напаја, њен врх се брзо загрева, загревајући убризгано гориво, пролазећи кроз врући врх свећице и палећи се, што омогућава брже постизање оптималне температуре сагоревања.

Пошто је на свим овим дизел моделима се користи електронски систем за управљање, управљање јединицом релеја за напајање запальных свећа се врши по тимовима из модула управљање мотором ЕСМ, који и одређује потребно време напајање запальные свеће, на основу сигнала који долазе из сензора температуре расхладне течности. Систем прати температуру ваздуха који улази у мотор, сходно томе мењајући време загревања грејача (напајање њима).

Индикатор који се налази на инструмент табли упозорава возача да је грејач свећица укључен. Када се период загревања заврши, индикатор се гаси, што указује да се мотор може покренути стартером, иако напајање свећица може наставити да тече кратко време док се мотор довољно не загреје (загревање након покретања). Ако се не покуша покретање мотора, напајање свећица се искључује како би се спречило пражњење батерије и прерано сагоревање свећица.

Након покретања мотора, систем загревања наставља да ради одређени временски период, побољшавајући процес сагоревања током загревања мотора, што резултира глатким сагоревањем горива, мањом буком мотора и смањеном емисијом издувних гасова.

Ако систем за претходно загревање не ради како треба док се возило вози, упалиће се лампица упозорења "Check Engine" и дијагностички код грешке биће сачуван у ECM-у. Детаљније информације о уграђеном дијагностичком систему можете пронаћи у поглавље 6Б.