Карданны вал (мадэлі 4WD)
Праверка
1. Падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце надзейныя страховачныя апоры. Падклінуйце перадпакоі колы аўтамабіля, каб ён не з'ехаў з апор. Адпусціце ручны тормаз і перавядзіце рычаг КПП у нейтраль.
2. Перамясціўшыся пад аўтамабіль, агледзіце карданны вал. Праверце адсутнасць увагнутасцяў і расколін на трубападобным корпусе вала. Дэфектны вал падлягае замене.
3. Праверце адсутнасць працёкаў масла на пярэднім і заднім канцах вала. Працёк у месцы, дзе карданны вал злучаецца з раздатачнай скрынкай, паказвае на пашкоджаны сальнік раздатачнай скрынкі. Калі працёк назіраецца ў тым месцы, дзе вал злучаецца з дыферэнцыялам, - значыць, прадзіравілася ўшчыльненне вядучай шасцярні.
4. Знаходзячыся пад аўтамабілем, папытаеце памагатага пракручваць задняе кола, для таго каб вы маглі назіраць за кручэннем карданнага вала. Праверце працу шарніраў вала - яны павінны круціцца без заяданняў, не выдаваць шуму і не мець люфт. Прыслухайцеся да падвеснага падшыпніка; любы шум, які зыходзіць з яго, кажа аб зносе або пашкоджанні. Праверце таксама гумовы дэмпфер падвеснага падшыпніка на адсутнасць расколін і расслаенне.
5. Шарніры карданнага вала можна праверыць і тады, калі вал не круціцца. Вазьміцеся за шарнір абапал і паспрабуйце пракруціць яго. Любы рух у самым шарніры з'яўляецца прыкметай значнага зносу. Паспрабуйце таксама ссунуць карданны вал уверх - ніякага руху ў шарнірах быць не павінна. Калі знос шарніраў відавочны, заменіце перадпакой або заднюю частку карданнага вала камплектам.
6. Праверце, у апошнюю чаргу, зацяжку нітаў мацавання карданнага вала.
Зняцце
8. Падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце надзейныя страховачныя апоры. Падклінуйце перадпакоі колы аўтамабіля, каб ён не з'ехаў з апор. Адпусціце ручны тормаз і перавядзіце рычаг КПП у нейтраль.
9. Вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча на фланцы карданнага вала і вядучай шасцярні дыферэнцыяла (гл. малюнак 11.9) - гэта дапаможа сапраўды ўсталяваць карданны вал на ранейшае месца пры зборцы.
Малюнак 11.9. Вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча на фланцы карданнага вала і вядучай шасцярні дыферэнцыяла.
10. Адкруціце ніты мацавання задняга шарніра, пракручваючы карданны вал (ці кола) для лепшага доступу. Выдаліце чатыры ніта, гайкі і шайбы (гл. малюнак 11.10).
Малюнак 11.10. Утрымліваючы гайку другім накідным ключом, адпусціце ўсе чатыры ніта.
11. Адкруціце ніты мацавання кранштэйна падвеснага падшыпніка да дна аўтамабіля (гл. малюнак 11.11).
Малюнак 11.11. Кранштэйны падвеснага падшыпніка замацаваны двума нітамі.
12. Выцягніце перадпакой частка карданнага вала з КПП і зніміце вузел карданнага вала з аўтамабіля.
Ўстаноўка
13. Вышмаруйце канты сальніка раздатачнай каробкі шматмэтавай змазкай. Акуратна ўвядзіце крыжавіну прамежкавага вала ў раздатачную скрынку, затым загарніце ніты мацавання кранштэйна падвеснага падшыпніка, але пакуль не зацягвайце іх.
14. Падлучыце фланец карданнага вала да фланца вядучай шасцярні дыферэнцыяла, сумясціўшы пазнакі ўзаемнага становішча, нанесеныя пры зняцці. Зацягніце балты мацавання момантам, загаданым Спецыфікацыямі.
15. Адрэгулюйце становішча падвеснага падшыпніка (гл. малюнак 11.15,а,б), затым зацягніце балты мацавання момантам, прадпісаным Спецыфікацыямі.
Малюнак 11.15,а. Адрэгулюйце зазор паміж вечкам задняга шарніра і бурцікам задняга карданнага вала, як паказана...
Малюнак 11.15,б....затым адрэгулюйце адлегласць паміж задняй часткай падвеснага падшыпніка і гумовым дэмпферам.