Wał kardana (modele 4WD)
Badanie
1. Podnieś tył pojazdu za pomocą podnośnika i zamontuj bezpieczne podpory bezpieczeństwa. Zablokuj przednie koła samochodu, aby zapobiec jego stoczeniu się z podpór. Zwolnij hamulec ręczny i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.
2. Po wjechaniu pod pojazd należy sprawdzić wał napędowy. Sprawdź, czy na korpusie wału nie ma wgnieceń i pęknięć. Uszkodzony wał należy wymienić.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju na przednim i tylnym końcu wału. Wyciek w miejscu łączenia wału napędowego ze skrzynią rozdzielczą wskazuje na uszkodzenie uszczelki skrzyni rozdzielczej. Jeżeli wyciek zostanie zaobserwowany w miejscu łączenia wału z mechanizmem różnicowym, oznacza to, że uszczelka zębatki uległa poluzowaniu.
4. Gdy znajdziesz się pod pojazdem, poproś drugą osobę o obrócenie tylnego koła, tak abyś mógł zaobserwować obrót wału napędowego. Sprawdź działanie połączeń wału - powinny się obracać bez zacięć, nie wydawać żadnych dźwięków i nie mieć luzów. Posłuchaj łożyska wieszaka; każdy dochodzący hałas świadczy o zużyciu lub uszkodzeniu. Sprawdź również amortyzator gumowy łożyska zawieszenia pod kątem pęknięć i rozwarstwień.
5. Przeguby wału Cardana można sprawdzić nawet wtedy, gdy wał się nie obraca. Chwyć zawias z obu stron i spróbuj go obrócić. Jakikolwiek ruch zawiasu świadczy o znacznym zużyciu. Spróbuj także przesunąć wałek Cardana do góry - w stawach nie powinno być żadnego ruchu. Jeśli widoczne jest zużycie połączeń, należy wymienić cały komplet przedniego lub tylnego wału napędowego.
6. Na koniec sprawdź dokręcenie śrub mocujących wał napędowy.
Wyjmowanie
8. Podnieś tył pojazdu za pomocą podnośnika i zamontuj bezpieczne podpory bezpieczeństwa. Zablokuj przednie koła samochodu, aby zapobiec jego stoczeniu się z podpór. Zwolnij hamulec ręczny i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.
9. Zaznacz względne położenie wału napędowego i kołnierzy zębatki mechanizmu różnicowego (zobacz rysunek 11.9) - pomoże to w dokładnym zamontowaniu wału Cardana w jego pierwotnym miejscu podczas montażu.
Rysunek 11.9. Zaznacz względne położenie kołnierzy wału napędowego i zębatki mechanizmu różnicowego.
10. Odkręć śruby mocujące tylny zawias poprzez obrócenie wału napędowego (lub koło) dla lepszego dostępu. Odkręć cztery śruby, nakrętki i podkładki (zobacz rysunek 11.10).
Rysunek 11.10. Przytrzymując nakrętkę drugim kluczem płaskim, poluzuj wszystkie cztery śruby.
11. Odkręć śruby mocujące wspornik łożyska zawieszenia do spodu pojazdu (zobacz rysunek 11.11).
Rysunek 11.11. Wspornik łożyska wieszaka jest zabezpieczony dwoma śrubami.
12. Wyciągnij przednią część wału napędowego ze skrzyni biegów i wyjmij zespół wału napędowego z pojazdu.
Instalacja
13. Nasmaruj uszczelkę skrzyni rozdzielczej smarem uniwersalnym. Ostrożnie wsuń poprzeczkę wału pośredniego do skrzyni rozdzielczej, a następnie dokręć śruby mocujące wspornik łożyska wieszakowego, ale nie dokręcaj ich jeszcze.
14. Połącz kołnierz wału napędowego z kołnierzem koła zębatego napędu mechanizmu różnicowego, dopasowując względne oznaczenia położenia wykonane podczas demontażu. Dokręć śruby mocujące do określonego momentu obrotowego Specyfikacje.
15. Wyreguluj położenie łożyska zawieszenia (zobacz rysunek 11.15, a, b), następnie dokręć śruby mocujące do określonego momentu obrotowego Specyfikacje.
Rysunek 11.15,a. Wyreguluj szczelinę między pokrywą tylnego zawiasu a kołnierzem tylnego wału napędowego, jak pokazano...
Rysunek 11.15,b....następnie wyreguluj odległość między tylną częścią łożyska zawieszenia a amortyzatorem gumowym.