Карданов вал (модели с 4 задвижващи колела)
Изпит
1. Повдигнете задната част на автомобила с крик и монтирайте сигурни предпазни опори. Закрепете предните колела на автомобила с клинове, за да предотвратите излизането му от опорите. Освободете ръчната спирачка и преместете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
2. След като преминете под превозното средство, проверете карданния вал. Проверете тръбното тяло на вала за вдлъбнатини и пукнатини. Дефектният вал трябва да бъде сменен.
3. Проверете за течове на масло от предния и задния край на вала. Течът, където карданният вал се свързва с разпределителната кутия, показва повредено уплътнение на разпределителната кутия. Ако течът се наблюдава в точката, където валът се свързва с диференциала, това означава, че уплътнението на пиньона се е разхлабило.
4. Докато сте под превозното средство, помолете асистент да завърти задното колело, за да можете да наблюдавате въртенето на карданния вал. Проверете работата на шарнирните съединения на вала - те трябва да се въртят без заклинване, да не издават шум и да нямат луфт. Слушайте лагера на закачалката; всеки шум, идващ от него, показва износване или повреда. Проверете също гумения амортисьор на лагера на окачването за пукнатини и разслояване.
5. Шарнирите на карданния вал могат да се проверят дори когато валът не се върти. Хванете пантата от двете страни и се опитайте да я завъртите. Всяко движение в самата панта е признак за значително износване. Опитайте също да преместите карданния вал нагоре - не трябва да има движение в шарнирите. Ако е видно износване на шарнирите, сменете предния или задния карданен вал като комплект.
6. Накрая проверете затягането на монтажните болтове на карданния вал.
Премахване
8. Повдигнете задната част на автомобила с крик и монтирайте сигурни предпазни опори. Закрепете предните колела на автомобила с клинове, за да предотвратите излизането му от опорите. Освободете ръчната спирачка и преместете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
9. Маркирайте относителните позиции на фланците на задвижващия вал и диференциалното зъбно колело (вижте Фигура 11.9) - това ще помогне за точното монтиране на карданния вал на първоначалното му място по време на монтажа.
Фигура 11.9. Маркирайте относителните позиции на фланците на задвижващия вал и диференциалното зъбно колело.
10. Разхлабете монтажните болтове на задната панта, като завъртите вала на витлото (или колело) за по-добър достъп. Отстранете четирите болта, гайките и шайбите (вижте Фигура 11.10).
Фигура 11.10. Докато държите гайката с втория гаечен ключ, разхлабете и четирите болта.
11. Разхлабете болтовете, закрепващи скобата на лагера на окачването към долната част на автомобила (вижте фигура 11.11).
Фигура 11.11. Скобата на лагера на окачването е закрепена с два болта.
12. Издърпайте предната част на карданния вал от трансмисията и извадете модула на карданния вал от превозното средство.
Инсталация
13. Смажете уплътнението на разпределителната кутия с многофункционална грес. Внимателно поставете напречната греда на междинния вал в разпределителната кутия, след което затегнете болтовете на скобата на лагера на окачването, но все още не ги затягайте.
14. Свържете фланеца на карданния вал с фланеца на диференциалното задвижващо колело, като подравните маркировките за относително положение, направени по време на демонтажа. Затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент Спецификации.
15. Регулирайте позицията на лагера на окачването (вижте фигура 11.15, а, б), след това затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент Спецификации.
Фигура 11.15,а. Регулирайте разстоянието между капака на задната панта и фланеца на задния карданен вал, както е показано...
Фигура 11.15,б....след това регулирайте разстоянието между задната част на лагера на окачването и гумения амортисьор.