Пярэдні прывадны вал
Зняцце
1. Зніміце дэкаратыўны каўпак колы або каўпак ступіцах. Выміце шплінт і адкруціце контргайку (мадэлі да 2000 года выпуску). У мадэлях выпуску з 2001 года разгарніце гайку з дапамогай бародка.
Малюнак 9.1. Калі ступічная гайка "законтрана", разгарніце яе з дапамогай бародка і малатка (для яснасці кола знята).
2. "Кранце" (прыслабце зацяжку) ступічнай гайкі з дапамогай кантавой галоўкі і доўгага трывалага варотка (гл. малюнак 9.2).
Малюнак 9.2. "Странуць" гайку мацавання прываднага вала/ступіцы атрымаецца толькі з дапамогай доўгага магутнага варотка.
3. Прыслабце зацяжку гаек мацавання кола, падніміце аўтамабіль дамкратам і ўсталюеце яго на страховачныя апоры. Зніміце кола. Зліце трансмісійную вадкасць (алей) (гл. раздзел 1А ці 1Б).
4. Адкруціце гайкі і балты мацавання шаравой апоры да ніжняга рычага падвескі, затым, адціснуўшы рычаг уніз, аддзеліце яго ад шаравой апоры (гл. раздзел 10). Зараз можна адкруціць гайку мацавання прываднага вала/ступіцы.
5. Акуратна калыхаючы, падайце вузел паваротнага кулака/ступіцы вонкі і выведзіце шлицевой хваставік прываднага вала з зачаплення са ступіцай.
Заўвага. Калі хваставік не выходзіць з шлицевого злучэнні, абстукайце яго пластыкавым малатком. Падвяжыце вонкавы канец прываднага вала кавалкам провада, каб не нагружаць унутраны Шрус і не пашкодзіць яго чахол.
6. Калі вы працуеце з правым прывадным валам на мадэлі без поўнага прывада (2WD) з АКПП, адкруціце ніты мацавання кранштэйна падшыпніка прамежкавай апоры (гл. малюнак 9.6).
Малюнак 3.6. Адкруціце ніты мацавання кранштэйна падшыпніка прамежкавай апоры (паказаны стрэлкамі).
Калі вы працуеце з мадэллю без поўнага прывада з МКПП, зніміце стопорное спружыннае кольца, выкарыстоўваючы малаток і адвёртку.
7. Акуратна вызваліце ўнутраны шарнір прываднага вала ці, калі мадэль ім абсталяваная, прамежкавага вала з зачаплення з прывадам КПП, адціснуўшы яго корпус вялікай адвёрткай ці мантажнай лапаткай ад корпуса КПП ці апорнага кранштэйна падшыпніка (гл. малюнак 9.7).
Малюнак 9.7. Каб аддзяліць унутраны Шрус прываднага вала ад КПП, адцісніце яго вялікай адвёрткай ці мантажнай лапаткай магчыма, трэба будзе вырабіць моцны і рэзкі ўдар па наканечніку рычага латуневым малатком.
Падтрымліваючы абодва Шрус, акуратна зніміце прывадны вал з аўтамабіля.
Ўстаноўка
8. Выміце старое спружыннае стопорное кольца з канаўкі на хваставіку ўнутранага Шруса і ўсталюеце новае (гл. малюнак 9.8,а,б).
Малюнак 9.8,а. Выміце старое стопорное кольца з канаўкі на ўнутраным канцы прываднага вала з дапамогай маленькай адвёрткі ці шыла.
Малюнак 9.8,б. Каб усталяваць новае стопорное кольца, завядзіце адзін яго канец у канаўку і паступова ўціскайце ў яе, абводзячы вакол вала, пакуль яно не зойдзе цалкам у канаўку.
Вышмаруйце сальнік дыферэнцыяла або прамежкавага вала шматмэтавай змазкай і, прытрымваючы Шрусы, усталюеце прывадны вал.
9. Увядзіце шлицевой хваставік унутранага Шрус або прамежкавага вала ў зачапленне з шасцярняй дыферэнцыяла і пераканайцеся ў тым, што стопорное кольца зашчоўкнулася ў канаўцы шасцярні. Калі вы ўстаўляеце вузел прывадны вал/прамежкавы вал, загарніце ніты мацавання падшыпніка прамежкавай апоры або ўсталюеце стопорное спружыннае кольца (у адпаведнасці з канструкцыяй).
10. Вырабіце тонкі пласт шматмэтавай змазкі на шлицевой хваставік вонкавага шарніра, падайце вонкі вузел стойкі/паваротнага кулака і завядзіце хваставік шарніра ў зачапленне са шлицами ступицы.
11. Падлучыце шаравую апору да ніжняга рычага падвескі і зацягніце мацаванні момантам, прадпісаным Спецыфікацыямі главы 10.
12. Калі вы працуеце з мадэллю выпуску, пачынальна з 2001 гады, загарніце новую гайку мацавання прываднага вала/ступіцы. Надзейна зацягніце ступічную гайку, аднак не спрабуйце зацягнуць яе да загаданага Спецыфікацыямі моманту, пакуль аўтамабіль не апушчаны на зямлю.
13. Моцна ўзяўшыся за корпус унутранага Шруса (але не за прывадны вал), пацягніце яго вонкі, каб пераканацца ў надзейнасці пасадкі прываднага вала ў КПП.
14. Усталюйце кола і загарніце гайкі мацавання, затым апусціце аўтамабіль.
15. Зацягніце гайкі мацавання кола момантам, прадпісаным Спецыфікацыямі раздзела 1А ці 1Б. У мадэлях да 2000 года выпуску загарніце новую контргайку і зафіксуйце яе новым шплінтам. У мадэлях выпуску з 2001 года забіце каўнер гайкі ў шлиц прываднага вала, выкарыстоўваючы бародак і малаток.
16. Запоўніце КПП трансмісійным маслам (вадкасцю) прадпісанага тыпу і аб'ёму (гл. раздзел 1А ці 1Б).
Задні прывадны вал - мадэлі з поўным прывадам (4WD)
Зняцце
17. Зніміце дэкаратыўны каўпак колы або каўпак ступіцах. Выміце шплінт і адкруціце контргайку. "Кранце" (прыслабце зацяжку) ступічнай гайкі з дапамогай кантавой галоўкі і доўгага магутнага варотка.
18. Падклінуйце перадпакоі колы, каб аўтамабіль не пакаціўся. Прыслабце зацяжку гаек мацавання кола, падніміце аўтамабіль дамкратам і ўсталюеце яго на страховачныя апоры. Зніміце кола.
19. У мадэлях з антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS) зніміце датчык хуткасці сістэмы ABS (гл. раздзел 9).
20. Адкруціце гайку мацавання прываднага вала/ступіцы разам з карончатым фіксатарам.
21. Вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча на фланцы прываднага вала і дыферэнцыяла (гл. малюнак 9.21).
Малюнак 9.21. Вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча на фланцы прываднага вала і выходнага вала дыферэнцыяла.
22. Адкруціце чатыры гайкі і зніміце іх шайбы (гл. малюнак 9.22), адлучыце прывадны вал ад фланца дыферэнцыяла, затым адлучыце хваставік вонкавага Шруса ад калодкі.
Малюнак 9.22. Адкруціце чатыры гайкі з шайбамі (чацвёртая гайка не бачная).
Ўстаноўка
23. Усталёўка задняга прываднага вала вырабляецца ў парадку, зваротным яго зняццю. Заменіце гайку мацавання прываднага вала/ступіцы. Надзейна зацягніце ступічную гайку, аднак не спрабуйце зацягнуць яе да загаданага Спецыфікацыямі моманту, пакуль аўтамабіль не апушчаны на зямлю. Усталюеце кола і загарніце гайкі мацавання, затым апусціце аўтамабіль. Зацягніце гайкі мацавання кола момантам, прадпісаным Спецыфікацыямі кіраўніка 1А ці 1Б. Зацягніце гайку мацавання прываднага вала/ступіцы момантам, загаданым Спецыфікацыямі, затым усталюеце карончаты фіксатар і новы шплінт.