Сістэма электроннага кіравання [Toyota Duet M100]

Змест: Датчык тэмпературы паветра на ўпуску ↓ Датчык тэмпературы астуджальнай…↓ Рэле паліўнай помпы, галоўнае рэле…↓ Клапан сістэмы DWT ↓ Датчык дэтанацыі ↓ Кіслародны датчык ↓

Датчык тэмпературы паветра на ўпуску

Праверце супраціў на высновах датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.

Серыя EJ

Размяшчэнне элементаў сістэмы электроннага кіравання рухавіком (EK-VE, мадэлі для Японіі)
1 - паліўная помпа,
2 - электронны блок кіравання,
3 - блок рэле,
4 - датчык становішча размеркавальнага вала,
5 - фарсунка,
6 - датчык дэтанацыі паліва,
7 - выключальнік забароны запуску (мадэлі з АКПП),
8 - задні кіслародны датчык,
9 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці,
10 - пярэдні кіслародны датчык,
11 -датчык становішча каленчатага вала,
12 - клапан сістэмы DWT,
13 - шпулька запальвання,
14 - датчык тэмпературы паветра на ўпуску,
15 - клапан ISC,
16 - датчык становішча дросельнай засланкі,
17 - датчык абсалютнага ціску паветра на ўпуску,
18 - электарпнеўмаклапан,
19 - датчык хуткасці аўтамабіля,
20 - дыягнастычны раз'ём.

Серыя КЗ.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Праверка супраціву

Праверце супраціў паміж высновамі раздыма.

Заўвага: пры апусканні датчыка ў ваду не дапушчайце яе трапленні на раз'ём. Пасля праверкі датчыка вытрыце з яго ўсю ваду.

1 - тэрмістар для сістэмы кіравання рухавіком,
2 - тэрмістар для датчыка паказальніка.

Рэле паліўнай помпы, галоўнае рэле сістэмы ўпырску і рэле вентылятара радыятара

1. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" і па наяўнасці гуку і вібрацыі пераканайцеся, што рэле спрацоўвае.

Увага: пасля доўгай працы рэле можа быць які гарачыцца.

2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "1" - "3".

Намінальнае супраціў - 74 -117 Ом

3. Падайце напругу акумулятарнай батарэі на высновы "1" - "3" рэле і пераканайцеся ў наяўнасці праводнасці паміж высновамі "2" - "4".

Размяшчэнне элементаў сістэмы электроннага кіравання рухавіком (КЗ-VE, мадэлі для Японіі).
1 - паліўная помпа,
2 - электронны блок кіравання,
3 - блок рэле,
4 - датчык тэмпературы паветра на ўпуску,
5 - электропневмоклапан,
6 - датчык становішча размеркавальнага вала,
7 - датчык дэтанацыі паліва,
8 - выключальнік забароны запуску (мадэлі з АКПП),
9 - датчык кіслароду,
10 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці,
11 - фарсунка,
12 - датчык кіслароду,
13 - датчык становішча каленчатага вала,
14 - рухавіка шпулька запальвання,
15 - датчык становішча дросельнай засланкі,
16 - датчык абсалютнага ціску паветра на ўпуску,
17 - клапан ISC,
18 - дыягнастычны раз'ём.

Клапан сістэмы DWT

1. Праверка супраціву.

а) Праверце супраціўленне паміж вывадамі раздыма.

Намінальнае значэнне (пры 20°C) - 6,9-7,5 Ом

2. Праверка працы.

а) Падайце напругу акумулятарнай батарэі на высновы і праверце перасоўванне залатніка.

Заўвага:

Пераканайцеся ў адсутнасці заліпання залатніка.

Калі вяртанне залатніка абцяжарваецца з прычыны забруджвання або трапленні старонніх часціц, узнікае невялікая ўцечка ў лінію апярэджання. У канчатковым выніку ўзнікаюць умовы, пры якіх генеруецца дыягнастычны код.