Snímač teploty nasávaného vzduchu
Skontrolujte odpor na svorkách snímača teploty nasávaného vzduchu.
EJ séria
Umiestnenie prvkov elektronického riadiaceho systému motora (Japonské modely EK-VE)
1 - palivové čerpadlo,
2 - elektronická riadiaca jednotka,
3 - reléový blok,
4 - snímač polohy vačkového hriadeľa,
5 - tryska,
6 - snímač klepania paliva,
7 - spínač blokovania štartu (modely s automatickou prevodovkou),
8 - zadný kyslíkový senzor,
9 - snímač teploty chladiacej kvapaliny,
10 - predný kyslíkový senzor,
11 - snímač polohy kľukového hriadeľa,
12 - ventil systému DWT,
13 - zapaľovacia cievka,
14 - snímač teploty nasávaného vzduchu,
15 - ventil ISC,
16 - snímač polohy škrtiacej klapky,
17 - snímač tlaku nasávaného vzduchu,
18 - elektropneumatický ventil,
19 - snímač rýchlosti vozidla,
20 - diagnostický konektor.
Séria KZ.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Skúška odolnosti
Skontrolujte odpor medzi kolíkmi konektora.
Poznámka: Pri ponorení snímača do vody dávajte pozor, aby sa nedostal na konektor. Po kontrole snímača z neho utrite všetku vodu.
1 - termistor pre riadiaci systém motora,
2 - termistor pre snímač ukazovateľa.
Relé palivového čerpadla, relé hlavného vstrekovania a relé ventilátora chladiča
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" a prítomnosťou zvuku a vibrácií skontrolujte, či relé funguje.
Upozornenie: Relé môže byť po dlhšej dobe prevádzky horúce.
2. Zmerajte odpor medzi vodičmi "1" - "3".
- Menovitý odpor - 74 -117 Ohm
3. Pripojte napätie batérie na svorky "1" - "3" relé a skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "2" - "4".
Umiestnenie prvkov elektronického riadiaceho systému motora (Modely KZ-VE, Japonsko).
1 - palivové čerpadlo,
2 - elektronická riadiaca jednotka,
3 - reléový blok,
4 - snímač teploty nasávaného vzduchu,
5 - elektropneumatický ventil,
6 - snímač polohy vačkového hriadeľa,
7 - snímač klepania paliva,
8 - spínač blokovania štartu (modely s automatickou prevodovkou),
9 - kyslíkový senzor,
10 - snímač teploty chladiacej kvapaliny,
11 - tryska,
12 - kyslíkový senzor,
13 - snímač polohy kľukového hriadeľa,
14 - cievka zapaľovania motora,
15 - snímač polohy škrtiacej klapky,
16 - snímač tlaku nasávaného vzduchu,
17 - ventil ISC,
18 - diagnostický konektor.
Ventil systému DWT
1. Kontrola odporu.
A) Skontrolujte odpor medzi kolíkmi konektora.
- Menovitá hodnota (pri 20°C) - 6,9-7,5 ohmov
2. Kontrola práce.
A) Pripojte napätie batérie na svorky a skontrolujte pohyb cievky.
Poznámka:
- Uistite sa, že cievka nie je zaseknutá.
- Ak je návrat cievky obtiažny kvôli kontaminácii alebo cudzím časticiam, dôjde k malému úniku v olovenom vedení. Nakoniec nastanú podmienky, za ktorých sa vygeneruje diagnostický kód.
EJ séria
Séria KZ
Senzor klopania
Uistite sa, že medzi kolíkom konektora a telom snímača nie je žiadna spojitosť.
Senzor kyslíka
Skontrolujte predné a zadné kyslíkové senzory.
Zmerajte odpor vedenia "+V" - "NT".
- Menovitá odolnosť (pri 20°C) - 11,7 - 14,5 ohmov