Sistem electronic de control [Toyota Duet M100]

Cuprins: Senzor de temperatura aerului admis ↓ Senzor de temperatura lichidului de…↓ Releul pompei de combustibil, releul…↓ Supapă de sistem DWT ↓ Senzor de baterie ↓ Senzor de oxigen ↓

Senzor de temperatura aerului admis

Verificați rezistența la bornele senzorului de temperatură a aerului de admisie.

Seria EJ

Amplasarea componentelor sistemului electronic de control al motorului (EK-VE, modele pentru Japonia)
1 - pompa de combustibil,
2 - unitate de control electronic,
3 - bloc de relee,
4 - senzor de poziție a arborelui cu came,
5 - duză,
6 - senzor de detonare a combustibilului,
7 - comutator de blocare a pornirii (modele cu transmisie automata),
8 - senzor de oxigen din spate,
9 - senzor de temperatură lichid de răcire,
10 - senzor de oxigen din față,
11 - senzor de poziție a arborelui cotit,
12 - Supapă de sistem DWT,
13 - bobina de aprindere,
14 - senzor de temperatură a aerului de admisie,
15 - supapă ISC,
16 - senzor de poziție a clapetei de accelerație,
17 - senzor de presiune absolută a aerului la admisie,
18 - supapă pneumatică solenoid,
19 - senzor de viteză a vehiculului,
20 - conector de diagnosticare.

Seria KZ.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Verificarea rezistenței

Verificați rezistența dintre bornele conectorului.

Notă: Când scufundați senzorul în apă, nu lăsați apa să intre în contact cu conectorul. După verificarea senzorului, ștergeți toată apa din acesta.

1 - termistor pentru sistemul de management al motorului,
2 - termistor pentru senzorul pointerului.

Releul pompei de combustibil, releul sistemului principal de injecție și releul ventilatorului radiatorului

1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" și verificați dacă există sunete și vibrații pentru a vă asigura că releul funcționează.

Atenție: releul poate fi fierbinte după perioade lungi de utilizare.

2. Măsurați rezistența între bornele "1" - "3".

Rezistenta nominala - 74-117 Ohm

3. Aplicați tensiunea bateriei la bornele "1" - "3" ale releului și verificați conductivitatea între bornele "2" - "4".

Amplasarea componentelor sistemului electronic de control al motorului (KZ-VE, modele pentru Japonia).
1 - pompa de combustibil,
2 - unitate de control electronic,
3 - bloc de relee,
4 - senzor de temperatură a aerului de admisie,
5 - supapă electro-pneumatică,
6 - senzor de poziție a arborelui cu came,
7 - senzor de detonare a combustibilului,
8 - comutator de blocare a pornirii (modele cu transmisie automata),
9 - senzor de oxigen,
10 - senzor de temperatură lichid de răcire,
11 - duză,
12 - senzor de oxigen,
13 - senzor de poziție a arborelui cotit,
14 - bobina de aprindere a motorului,
15 - senzor de poziție a clapetei de accelerație,
16 - senzor de presiune absolută a aerului la admisie,
17 - supapă ISC,
18 - conector de diagnosticare.

Supapă de sistem DWT

1. Verificarea rezistentei.

a) Verificați rezistența dintre bornele conectorului.

Valoare nominală (la 20°C) - 6,9-7,5 Ohm

2. Verificarea lucrării.

a) Aplicați tensiunea bateriei la bornele și verificați mișcarea supapei.

Nota:

Asigurați-vă că miezul supapei nu se lipește.

Dacă returul supapei este împiedicat de contaminare sau particule străine, va apărea o mică scurgere în linia de avans. În cele din urmă, apar condiții care generează un cod de diagnostic.