Датчик температури повітря на впуску
Перевірте опір на виводах датчика температури повітря на впускі.
Серія EJ
Розташування елементів системи електронного керування двигуном (EK-VE, моделі для Японії)
1 - паливний насос,
2 - електронний блок керування,
3 - блок реле,
4 - датчик положення розподільного валу,
5 - форсунка,
6 - датчик детонації палива,
7 - вимикач заборони запуску (моделі з АКПП),
8 - задній кисневий датчик
9 - датчик температури охолоджувальної рідини,
10 - передній кисневий датчик
11 -датчик положення колінчастого валу,
12 - клапан системи DWT,
13 - котушка запалювання,
14 - датчик температури повітря на впуску,
15 - клапан ISC,
16 - датчик положення дросельної заслінки,
17 - датчик абсолютного тиску повітря на впуску,
18 - електорпневмоклапан,
19 - датчик швидкості автомобіля,
20 - діагностичний роз'єм.
Серія КЗ.
Датчик температури охолоджувальної рідини
Перевірка опору
Перевірте опір між виводами гнізда.
Примітка: при зануренні датчика у воду не допускайте її потрапляння на гніздо. Після перевірки датчика витріть із нього всю воду.
1 - термістор для системи керування двигуном,
2 – термістор для датчика покажчика.
Реле паливного насоса, головне реле системи упорскування та реле вентилятора радіатора
1. Поверніть ключ запалення в положення "ON" і за наявності звуку та вібрації переконайтеся, що реле спрацьовує.
Увага: після тривалої роботи реле може бути гарячим.
2. Виміряйте опір між висновками "1" - "3".
- Номінальний опір - 74 -117 Ом
3. Подайте напругу акумулятора на виводи "1" - "3" реле і переконайтеся в наявності провідності між виводами "2" - "4".
Розташування елементів системи електронного керування двигуном (КЗ-VE, моделі для Японії).
1 - паливний насос,
2 - електронний блок керування,
3 - блок реле,
4 - датчик температури повітря на впуску,
5 - електропневмоклапан,
6 - датчик положення розподільного валу,
7 - датчик детонації палива,
8 - вимикач заборони запуску (моделі з АКПП),
9 - датчик кисню,
10 - датчик температури охолоджувальної рідини,
11 - форсунка,
12 - датчик кисню,
13 - датчик положення колінчастого валу,
14 - двигуна котушка запалювання,
15 - датчик положення дросельної заслінки,
16 - датчик абсолютного тиску повітря на впуску,
17 - клапан ISC,
18 - діагностичний роз'єм.
Клапан системи DWT
1. Перевірка опору.
а) Перевірте опір між виводами гнізда.
- Номінальне значення (при 20°С) - 6,9-7,5 Ом
2. Перевірка роботи.
а) Подайте напругу акумуляторної батареї на висновки та перевірте переміщення золотника.
Примітка:
- Переконайтеся у відсутності залипання золотника.
- Якщо повернення золотника утруднюється внаслідок забруднення чи потрапляння сторонніх частинок, виникає невеликий витік у лінію випередження. Зрештою виникають умови, за яких генерується діагностичний код.
Серія EJ
Серія КЗ
Датчик детонації
Переконайтеся, що між роз'ємом і корпусом датчика немає провідності.
Кисневий датчик
Перевірте передній та задній кисневі датчики.
Виміряйте опір на висновках "+В" - "НТ".
- Номінальний опір (при 20°С) - 11,7 - 14,5 Ом