Змест: Зняцце алейнай помпы ↓ Разборка алейнай помпы ↓ Кантроль стану алейнай помпы ↓ Зборка алейнай помпы ↓ Усталёўка алейнай помпы ↓
Зняцце алейнай помпы
Напамін: Пры рамонце алейнай помпы алейны паддон і маслоприемник павінны быць зняты і вычышчаны.
1. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").
2. Зліце маторнае масла (гл. адпаведны параграф).
3. Зніміце рамень прывада ГРМ і шківы за выключэннем шківа размеркавальнага вала (гл. адпаведны раздзел).
4. Зніміце вадзяную помпу (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").
5. Зніміце алейны паддон.
а) Адкруціце чатырнаццаць нітаў і чатыры гайкі.
б) Устаўце лязо спецінструмента паміж блокам цыліндраў і алейным паддонам, зрэжце накладзены ўшчыльняльны матэрыял і зніміце алейны паддон.
Папярэджанне: Не выкарыстоўвайце спецінструмент для зняцця вечка зубчастага рамяня і трымальніка задняга сальніка.
Варта быць асцярожным, каб не пашкодзіць фланец алейнага паддона.
6. Зніміце маслоприемник і пракладку, адкруціўшы два ніта і дзве гайкі.
7. Зніміце алейны помпа, (кажух рамяня прывада ГРМ).
а) (З прыладай кіравання прагрэвам). Адлучыце перепускной вадзяной шланг блока з тэрмастатам ад кажуха рамяня прывада ГРМ.
б) Перад здыманнем двух гаек мацавання кажуха рамяня прывада ГРМ да ТНВД праверце сумяшчэнне пазнак ТНВД.
Калі пазнакі адсутнічаюць, то вырабіце новыя пазнакі для паўторнай усталёўкі.
в) Зніміце дзве гайкі.
г) Адкруціце пяць нітаў, зніміце кажух зубчастага рамяня і пракладку.
Разборка алейнай помпы
1. Пакладзяце кажух рамяня прывада ГРМ на драўляныя падстаўкі.
Папярэджанне: Варта так падабраць вышыню падставак, каб не пашкодзіць паказальнік ВМТ.
2. Зніміце рэдукцыйны клапан. Выкарыстоўваючы ключ пад шасцікантовік (12 мм), зніміце корак, пракладку, спружыну і рэдукцыйны клапан.
3. Зніміце вядучую і вядзёную шасцярні. Адкруціце шэсць шруб, затым зніміце вечка корпуса помпы, кіроўны і кіраваны ротары.
Кантроль стану алейнай помпы
1. Праверце стан рэдукцыйнага клапана.
Вышмаруйце клапан маторным маслам і праверце плыўнасць яго апускання ўніз (у адтуліне для клапана) пад дзеяннем уласнай вагі. Калі гэтая ўмова не выконваецца, то заменіце рэдукцыйны клапан. Калі неабходна, заменіце корпус алейнай помпы.
2. Праверце стан вядучай і вядзёнай шасцерняў.
А. Выкарыстоўваючы плоскі мац праверце зазор паміж вонкавым дыяметрам вядзёнай шасцярні і корпусам.
- Намінальны зазор - 0,144 - 0,219 мм
- Максімальны зазор - 0,40 мм
Калі зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, тое заменіце шасцярні ў камплекце.
Калі неабходна, заменіце корпус алейнай помпы.
Б. Праверце кантавы зазор шасцерняў. Выкарыстоўваючы плоскі мац, вымерайце зазор паміж шасцярнямі і прецизионным кутнікам.
- Намінальны кантавы зазор - 0,035 - 0,085 мм
- Максімальны кантавы зазор - 0,15 мм
Калі кантавы зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, то заменіце шасцярні ў камплекце. Калі неабходна, заменіце корпус алейнай помпы.
В. Праверце зазор па вяршынях шасцерняў. Выкарыстоўваючы плоскі мац, вымерайце зазор паміж вяршынямі зуб'яў вядзёнай і вядучай шасцерняў.
- Намінальны зазор па вяршынях - 0,110- 0,240 мм
- Максімальны зазор па вяршынях - 0,30 мм
Калі зазор па вяршынях перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, то заменіце шасцярні ў камплекце.
Зборка алейнай помпы
1. Пакладзяце кажух рамяня прывада ГРМ на драўляныя падстаўкі.
Папярэджанне: Варта так падабраць вышыню падставак, каб не пашкодзіць паказальнік ВМТ.
2. Усталюйце вядучую і вядзёную шасцярні.
а) Пакладзяце вядучую і вядзёную шасцярні ў кажух рамяня ГРМ з пазнакамі, звернутымі ўверх.
б) Вырабіце клей на два-тры вітка разьбярства шруб. Клей: 14108833-00070, THREE BOND 1324 ці эквівалентны яму.
в) Усталюйце вечка корпуса помпы з шасцю шрубамі.
- Момант зацяжкі - 10 Нм
2. Усталюйце рэдукцыйны клапан.
а) Устаўце клапан і спружыну ў мантажную адтуліну корпуса рамяня прывада ГРМ.
б) Выкарыстоўваючы ключ пад шасцікантовік (12 мм), усталюйце новую пракладку і корак.
- Момант зацяжкі - 37 Нм
Усталёўка алейнай помпы
1. Усталюйце алейны помпа (кажух рамяня прывада ГРМ).
а) Пакладзіце новую пракладку на блок цыліндраў.
б) Усталюйце кажух рамяня прывада ГРМ з пяццю нітамі.
- Момант зацяжкі - 23 Нм
в) Усталюйце дзве гайкі мацавання ТНВД да кажуха рамяня прывада ГРМ.
- Момант зацяжкі - 21 Нм
г) Праверце сумяшчэнне пазнак ТНВД.
Калі правільнага сумяшчэння няма, то сумясціце пазнакі шляхам нахілу ТНВД.
д) Далучыце перепускной вадзяной шланг блока з тэрмастата да кажуха рамяня прывада ГРМ.
2. Усталюйце маслапрымальнік. Усталюйце новую пракладку і алей-прымач з двума нітамі і двума гайкамі.
- Момант зацяжкі - 12 Нм
3. Усталюйце алейны паддон.
а) Зніміце стары ўшчыльняльны матэрыял; захоўваючы асцярожнасць, каб не дапусціць траплення кропель алею на кантактныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў.
Выкарыстоўваючы лязо брытвы і шабер, зніміце стары ўшчыльняльны матэрыял з паверхняў для пракладак і з ушчыльнялых канавак. Дбайна ачысціце ўсе складовыя часткі.
Выкарыстоўваючы растваральнік, ачысціце абедзве ўшчыльнялыя паверхні.
Папярэджанне: Не ўжывайце растваральнік, які пашкоджвае афарбаваныя паверхні.
б) Накладзяце герметык на алейны паддон, як паказана на малюнку.
Напамін: Накладзяце пласт герметыка таўшчынёй не меней 5 мм (пераважна некалькі больш) на ўчасткі алейнага паддона, змешчаныя ў кантакце з кажухом рамяня прывада ГРМ і фіксатарам задняга сальніка.
Герметык-элемент №08826-00080 ці эквівалентны яму.
Напамін: Не дапушчайце накладанні на паверхню лішку герметыка. Выконвайце асаблівую асцярожнасць зблізку змазачных каналаў.
Зборка павінна быць выканана не пазней за пяць хвілін пасля накладання герметыка. У адваротным выпадку герметык павінен быць выдалены і затым накладзены ізноў.
в) Усталюйце алейны паддон з чатырнаццаццю нітамі і чатырма гайкамі.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
4. Усталюйце вадзяную помпу (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").
5. Усталюйце шківы і рамень прывада ГРМ (гл. раздзел "Механізмы рухавіка").
6. Заліце маторнае масла.
7. Заліце ахаладжальную вадкасць рухавіка.
8. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.