Scoaterea pompei de ulei
Memento: Când reparați pompa de ulei, baia de ulei și recipientul de ulei trebuie îndepărtate și curățate.
1. Goliți lichidul de răcire al motorului (vezi sectiunea "Sistem de răcire").
2. Goliți uleiul de motor (vezi paragraful relevant).
3. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele, cu excepția scripetei arborelui cu came (vezi secțiunea relevantă).
4. Scoateți pompa de apă (vezi sectiunea "Sistem de răcire").
5. Scoateți baia de ulei.
A) Scoateți paisprezece șuruburi și patru piulițe.
b) Introduceți lama unui instrument special între blocul cilindrilor și baia de ulei, tăiați materialul de etanșare aplicat și îndepărtați baia de ulei.
Avertisment: Nu folosiți unealta specială pentru a îndepărta capacul curelei de distribuție și suportul simeringului de ulei din spate.
Aveți grijă să nu deteriorați flanșa baii de ulei.
6. Scoateți rezervorul de ulei și garnitura prin deșurubarea celor două șuruburi și două piulițe.
7. Scoateți pompa de ulei, (capac curelei de distributie).
A) (Cu control al încălzirii). Deconectați furtunul de bypass de apă al unității termostatului de la capacul curelei de distribuție.
b) Înainte de a scoate cele două piulițe care fixează capacul curelei de distribuție de pompa de injecție, verificați alinierea marcajelor pompei de injecție.
Dacă nu există semne, aplicați noi mărci pentru reinstalare.
V) Scoateți două nuci.
G) Întoarceți cinci șuruburi, îndepărtați carcasa unei curele de viteze și căptușeala.
Demontarea pompei de ulei
1. Așezați capacul curelei de distribuție pe suporturi de lemn.
Atenție: Este necesar să alegeți înălțimea suporturilor pentru a nu deteriora indicatorul PMS.
2. Scoateți supapa de reducere a presiunii. Folosind o cheie hexagonală (12 mm), scoateți dopul, garnitura, arcul și supapa de reducere a presiunii.
3. Scoateți transmisia și angrenajele conduse. Scoateți cele șase șuruburi, apoi scoateți capacul carcasei pompei, rotoarele tată și femela.
Monitorizarea pompei de ulei
1. Verificați starea supapei de reducere a presiunii.
Ungeți supapa cu ulei de motor și verificați netezimea coborârii acesteia (în orificiul supapei) sub influența propriei sale greutăți. Dacă această condiție nu este îndeplinită, înlocuiți supapa de reducere a presiunii. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
2. Verificați starea transmisiei și angrenajelor conduse.
A. Folosind un calibrator, verificați jocul dintre diametrul exterior al angrenajului condus și carcasă.
- Joc nominal - 0,144 - 0,219 mm
- Distanța maximă - 0,40 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți angrenajele ca un set.
Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul final al angrenajelor. Folosind un ecartament, măsurați jocul dintre roți dințate și pătratul de precizie.
- Jocul nominal la capăt - 0,035 - 0,085 mm
- Distanța maximă la capăt - 0,15 mm
Dacă jocul final depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți angrenajele ca un set. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul de pe partea superioară a angrenajelor. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre partea superioară a dinților angrenajului antrenat și antrenat.
- Jocul nominal la vârfuri - 0,110-0,240 mm
- Distanță maximă de sus - 0,30 mm
Dacă jocul superior depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți angrenajele ca un set.
Ansamblu pompă de ulei
1. Așezați capacul curelei de distribuție pe suporturi de lemn.
Atenție: Este necesar să alegeți înălțimea suporturilor pentru a nu deteriora indicatorul PMS.
2. Instalaţi transmisia şi angrenajele conduse.
A) Așezați transmisia și angrenajele conduse în carcasa curelei de distribuție, cu semnele în sus.
b) Aplicați adeziv pe două sau trei filete. Adeziv: 14108833-00070, THREE BOND 1324 sau echivalent.
V) Montați capacul carcasei pompei cu șase șuruburi.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
2. Instalați supapa de reducere a presiunii.
A) Introduceți supapa și arcul în orificiul de montare al carcasei curelei de distribuție.
b) Folosind o cheie hexagonală (12 mm), instalați o garnitură și un dop nou.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
Instalare pompe de ulei
1. Instalați pompa de ulei (capac curelei de distributie).
A) Puneți o garnitură nouă pe blocul cilindrilor.
b) Montați capacul curelei de distribuție cu cinci șuruburi.
- Cuplu de strângere - 23 Nm
V) Montați cele două piulițe care fixează pompa de injecție pe capacul curelei de distribuție.
- Cuplu de strângere - 21 Nm
G) Verificați alinierea marcajelor pompei de injecție.
Dacă nu există o aliniere corectă, atunci aliniați marcajele prin înclinarea pompei de injecție.
d) Conectați furtunul de ocolire a apei unității de la termostat la capacul curelei de distribuție.
2. Montați rezervorul de ulei. Instalați o garnitură și un rezervor de ulei noi cu două șuruburi și două piulițe.
- Cuplu de strângere - 12 Nm
3. Montați baia de ulei.
A) Îndepărtați materialul de etanșare vechi; având grijă să nu picurați uleiul pe suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind o lamă de ras și o răzuitoare, îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele garniturii și canelurile de etanșare. Curățați temeinic toate componentele.
Folosind solvent, curățați ambele suprafețe de etanșare.
Avertisment: Nu utilizați solvent care poate deteriora suprafețele vopsite.
b) Aplicați etanșant pe baia de ulei, așa cum se arată.
Reamintire: Aplicați un strat de etanșant de cel puțin 5 mm grosime (de preferat putin mai mult) la zonele baii de ulei care sunt în contact cu capacul curelei de distribuție și dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate.
Element de etanșare #08826-00080 sau echivalent.
Memento: Nu aplicați exces de etanșant pe suprafață. Aveți grijă deosebită în apropierea canalelor de lubrifiere.
Asamblarea trebuie finalizată în cel mult cinci minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și apoi reaplicat.
V) Montați baia de ulei cu paisprezece șuruburi și patru piulițe.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
4. Instalați pompa de apă (vezi sectiunea "Sistem de răcire").
5. Montați scripetele și cureaua de distribuție (vezi sectiunea "Mecanismele motorului").
6. Umpleți cu ulei de motor.
7. Completați cu lichid de răcire a motorului.
8. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.