Cuprins: Scoaterea pompei de ulei ↓ Demontarea pompei de ulei ↓ Monitorizarea stării pompei de ulei ↓ Asamblarea pompei de ulei ↓ Instalarea unei pompe de ulei ↓
Scoaterea pompei de ulei
Memento: Când reparați pompa de ulei, baia de ulei și recipientul de ulei trebuie îndepărtate și curățate.
1. Goliți lichidul de răcire a motorului (vezi secțiunea "Sistem de racire").
2. Goliți uleiul de motor (vezi paragraful relevant).
3. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele, cu excepția scripetei arborelui cu came (vezi secțiunea relevantă).
4. Scoateți pompa de apă (vezi secțiunea "Sistem de racire").
5. Scoateți baia de ulei.
a) Deșurubați paisprezece șuruburi și patru piulițe.
b) Introduceți lama sculei speciale între blocul cilindrilor și baia de ulei, tăiați materialul de etanșare aplicat și îndepărtați baia de ulei.
Avertisment: Nu folosiți unelte speciale pentru a îndepărta capacul curelei de distribuție și suportul simeringului de ulei din spate.
Trebuie avut grijă să nu deteriorați flanșa baii de ulei.
6. Scoateți rezervorul de ulei și garnitura prin deșurubarea a două șuruburi și două piulițe.
7. Scoateți pompa de ulei, (capac curelei de distributie).
o) (Cu dispozitiv de control al încălzirii). Deconectați furtunul de ocolire a apei blocului termostatului de la capacul curelei de distribuție.
b) Înainte de a scoate cele două piulițe care fixează capacul curelei de distribuție la pompa de combustibil de înaltă presiune, verificați alinierea marcajelor pompei de combustibil de înaltă presiune.
Dacă lipsesc semne, aplicați semne noi pentru reinstalare.
c) Scoateți cele două piulițe.
d) Deșurubați cele cinci șuruburi, îndepărtați capacul curelei de distribuție și garnitura.
Demontarea pompei de ulei
1. Așezați capacul curelei de distribuție pe blocuri de lemn.
Avertisment: Înălțimea suporturilor trebuie reglată pentru a nu deteriora indicatorul PMS.
2. Demontați vana de reducere a presiunii. Folosind cheia de sub soclu hexagonal (12 mm), scoateți capacul, garnitura, arcul și supapa de reducere.
3. Scoateți transmisia și angrenajele conduse. Scoateți cele șase șuruburi, apoi scoateți capacul carcasei pompei, rotoarele de antrenare și antrenate.
Monitorizarea stării pompei de ulei
1. Verificați starea supapei de reducere a presiunii.
Ungeți supapa cu ulei de motor și verificați dacă se mișcă lin în jos (în orificiul supapei) sub acţiunea propriei greutăţi. Dacă această condiție nu este îndeplinită, înlocuiți supapa de reducere a presiunii. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
2. Verificați starea treptei de viteză și angrenaj.
A. Folosind un ecartament, verificați jocul dintre diametrul exterior al angrenajului condus și carcasă.
- Joc nominal - 0,144 - 0,219 mm
- Distanță maximă - 0,40 mm
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele ca un set.
Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul final al angrenajelor. Folosind un ecartament, măsurați jocul dintre roți dințate și un pătrat de precizie.
- Interval nominal la capăt - 0,035 - 0,085 mm
- Distanță maximă la capăt - 0,15 mm
Dacă jocul final depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele ca set. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul din partea superioară a angrenajelor. Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre vârfurile dinților angrenajului condus și celui de antrenare.
(Articolul a fost copiat de pe portal toyotaman)
- Distanța nominală la vârf - 0,110-0,240 mm
- Distanța maximă la vârf - 0,30 mm
Dacă decalajul din partea superioară depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele ca set.
Asamblarea pompei de ulei
1. Așezați capacul curelei de distribuție pe blocuri de lemn.
Avertisment: Înălțimea suporturilor trebuie reglată pentru a nu deteriora indicatorul PMS.
2. Instalaţi transmisia şi angrenajele conduse.
a) Așezați transmisia și angrenajele conduse în capacul curelei de distribuție cu semnele în sus.
b) Aplicați lipici la două sau trei spire ale filetului șurubului. Adeziv: 14108833-00070, THREE BOND 1324 sau echivalent.
c) Montați capacul carcasei pompei cu șase șuruburi.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
2. Instalați supapa de reducere a presiunii.
a) Introduceți supapa și arcul în orificiul de montare al carcasei curelei de distribuție.
b) Folosind cheia de sub soclu hexagonal (12 mm), montați o garnitură nouă și dopul.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
Instalarea unei pompe de ulei
1. Instalați pompa de ulei (capac curelei de distributie).
a) Puneți o garnitură nouă pe blocul cilindrilor.
b) Montați capacul curelei de distribuție cu cinci șuruburi.
- Cuplu de strângere - 23 Nm
c) Montați două piulițe care fixează pompa de injecție de combustibil pe capacul curelei de distribuție.
- Cuplu de strângere - 21 Nm
d) Verificați alinierea marcajelor pompei de injecție de combustibil.
Dacă nu există o aliniere corectă, atunci aliniați marcajele înclinând pompa de injecție.
d) Conectați furtunul de bypass al blocului de apă de la termostat la capacul curelei de distribuție.
2. Instalați rezervorul de ulei. Montați noua garnitură și recipientul de ulei cu două șuruburi și două piulițe.
- Cuplu de strângere - 12 Nm
3. Montați baia de ulei.
a) Îndepărtați materialul de etanșare vechi; având grijă să nu permită picăturilor de ulei să intre în contact cu suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind o lamă de ras și o răzuitoare, îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele garniturii și canelurile de etanșare. Curățați bine toate componentele.
Folosind solvent, curățați ambele suprafețe de etanșare.
Avertisment: Nu utilizați solvent care poate deteriora suprafețele vopsite.
b) Aplicați etanșant pe baia de ulei, așa cum se arată în figură.
Reamintire: Aplicați un strat de etanșant de cel puțin 5 mm grosime (de preferat putin mai mult) pe zonele baii de ulei care sunt în contact cu capacul curelei de distribuție și dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate.
Element de etanșare nr. 08826-00080 sau echivalent.
Memento: Evitați aplicarea excesului de etanșant pe suprafață. Aveți grijă deosebită în apropierea canalelor de lubrifiere.
Asamblarea trebuie finalizată în cel mult cinci minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și apoi reaplicat.
c) Montați baia de ulei cu paisprezece șuruburi și patru piulițe.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
4. Instalați pompa de apă (vezi secțiunea "Sistem de racire").
5. Montați scripetele și cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Mecanismele motorului").
6. Umpleți cu ulei de motor.
7. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
8. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.