Зняття масляного насосу
Нагадування: При ремонті масляного насоса масляний піддон та маслоприймач повинні бути зняті та очищені.
1. Злийте охолоджувальну рідину двигуна (див. розділ "Система охолодження").
2. Злийте моторне масло (див. відповідний параграф).
3. Зніміть ремінь приводу ГРМ та шківи за винятком шківа розподільчого валу (див. відповідний розділ).
4. Зніміть водяний насос (див. розділ "Система охолодження").
5. Зніміть масляний піддон.
а) Відкрутіть чотирнадцять болтів та чотири гайки.
б) Вставте лезо спецінструменту між блоком циліндрів і масляним піддоном, зріжте накладений матеріал ущільнювача і зніміть масляний піддон.
Попередження: Не використовуйте інструмент для зняття кришки зубчастого ременя та тримача заднього сальника.
Слід бути обережним, щоб не пошкодити фланець масляного піддону.
6. Зніміть маслоприймач і прокладку, відкрутивши два болти та дві гайки.
7. Зніміть масляний насос, (кожух ременя приводу ГРМ).
а) (З пристроєм керування прогріванням). Від'єднайте перепускний водяний шланг блоку з термостатом від кожуха ременя приводу ГРМ.
б) Перед зняттям двох гайок кріплення кожуха ременя приводу ГРМ до ТНВД перевірте суміщення міток ТНВД.
Якщо позначки відсутні, нанесіть нові позначки для повторної установки.
в) Зніміть дві гайки.
г) Відкрутіть п'ять болтів, зніміть кожух ременя і прокладку.
Розбирання масляного насоса
1. Покладіть кожух ременя приводу ГРМ на дерев'яні підставки.
Попередження: Слід так підібрати висоту підставок, щоб не зашкодити покажчику ВМТ.
2. Зніміть редукційний клапан. Використовуючи ключ під шестигранник (12 мм), зніміть пробку, прокладку, пружину та редукційний клапан.
3. Зніміть ведучу та ведену шестірні. Відкрутіть шість гвинтів, потім зніміть кришку корпусу насоса, ведучий та провідний ротори.
Контроль стану масляного насосу
1. Перевірте стан редукційного клапана.
Змастіть клапан моторним маслом та перевірте плавність його опускання вниз (в отворі для клапана) під впливом своєї ваги. Якщо ця умова не виконується, замініть редукційний клапан. Якщо потрібно, замініть корпус масляного насоса.
2. Перевірте стан ведучої та веденої шестерень.
А. Використовуючи плоский щуп, перевірте зазор між зовнішнім діаметром ведомої шестерні і корпусом.
- Номінальний зазор - 0,144 - 0,219 мм
- Максимальний зазор - 0,40 мм
Якщо зазор перевищує максимально допустиме значення, замініть шестерні в комплекті.
Якщо потрібно, замініть корпус масляного насоса.
Б. Перевірте торцевий проміжок шестерень. Використовуючи плоский щуп, виміряйте зазор між шестернями та прецизійним косинцем.
- Номінальний торцевий зазор - 0,035 - 0,085 мм
- Максимальний торцевий зазор - 0,15 мм
Якщо торцевий зазор перевищує максимально допустиме значення, замініть шестерні в комплекті. Якщо потрібно, замініть корпус масляного насоса.
В. Перевірте зазор по вершинах шестерень. Використовуючи плоский щуп, виміряйте зазор між вершинами зубів веденої та ведучої шестерень.
- Номінальний зазор по вершинах - 0,110-0,240 мм
- Максимальний зазор по вершинах – 0,30 мм
Якщо зазор по вершинах перевищує максимально допустиме значення, замініть шестерні в комплекті.
Складання масляного насоса
1. Покладіть кожух ременя приводу ГРМ на дерев'яні підставки.
Попередження: Слід так підібрати висоту підставок, щоб не зашкодити покажчику ВМТ.
2. Встановіть ведучу та ведену шестірні.
а) Покладіть ведучу та ведену шестірні в кожух ременя ГРМ з мітками, зверненими вгору.
б) Нанесіть клей на два-три витки різьблення гвинтів. Клей: 14108833-00070, THREE BOND 1324 або еквівалентний йому.
в) Встановіть кришку корпусу насоса із шістьма гвинтами.
- Момент затяжки - 10 Нм
2. Встановіть редукційний клапан.
а) Вставте клапан та пружину в монтажний отвір корпусу ременя приводу ГРМ.
б) Використовуючи ключ під шестигранник (12 мм), встановіть нову прокладку та пробку.
- Момент затяжки - 37 Нм
Встановлення масляного насосу
1. Встановіть масляний насос (кожух ременя приводу ГРМ).
а) Покладіть нову прокладку на блок циліндрів.
б) Встановіть кожух ременя приводу ГРМ із п'ятьма болтами.
- Момент затяжки - 23 Нм
в) Встановіть дві гайки кріплення ТНВД до кожуха ременя приводу ГРМ.
- Момент затяжки - 21 Нм
г) Перевірте суміщення міток ТНВД.
Якщо правильного поєднання немає, то поєднайте мітки шляхом нахилу ТНВД.
д) Приєднайте перепускний водяний шланг блоку з термостата до кожуха ременя приводу ГРМ.
2. Встановіть маслоприймач. Встановіть нову прокладку та масло-приймач з двома болтами та двома гайками.
- Момент затяжки - 12 Нм
3. Встановіть масляний піддон.
а) Зніміть старий матеріал ущільнювача; дотримуючись обережності, щоб не допустити потрапляння крапель олії на контактні поверхні масляного піддону та блоку циліндрів.
Використовуючи лезо бритви та шабер, зніміть старий ущільнювальний матеріал із поверхонь для прокладок та з ущільнюючих канавок. Ретельно очистіть усі складові.
Використовуючи розчинник, очистіть обидві поверхні, що ущільнюють.
Попередження: Не застосовуйте розчинник, який ушкоджує забарвлені поверхні.
б) Накладіть герметик на масляний піддон, як показано на малюнку.
Нагадування: Накладіть шар герметика завтовшки не менше 5 мм (переважно трохи більше) на ділянки масляного піддону, що знаходяться в контакті з кожухом ременя приводу ГРМ та фіксатором заднього сальника.
Герметик-елемент №08826-00080 або еквівалентний йому.
Не допускайте накладання на поверхню надлишку герметика. Дотримуйтесь особливої обережності поблизу мастильних каналів.
Складання повинна бути виконана не пізніше п'яти хвилин після накладання герметика. В іншому випадку герметик повинен бути видалений і потім знову накладений.
в) Встановіть масляний піддон із чотирнадцятьма болтами та чотирма гайками.
- Момент затяжки - 18 Нм
4. Встановіть водяний насос (див. розділ "Система охолодження").
5. Встановіть шківи та ремінь приводу ГРМ (див. розділ "Механізми двигуна").
6. Залийте моторне масло.
7. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.
8. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.