А. Праверце выступленне поршняў №1 і №4.
а) Сумясціце пазнаку ВМТ, на шківе каленчатага вала з рэперам.
б) Устанавіце стрелочный індыкатар на блок цыліндраў, змесціце наканечнік індыкатара на дно поршня.
в) Павольна пракручваючы каленчаты вал па гадзіннікавай і супраць гадзіннікавай стрэлкі, знайдзіце кропку, у якой дно поршня выступае на максімальную адлегласць.
г) Устанавіце нулявыя паказанні стрелочного індыкатара — 0 мм.
д) Вымерайце выступленне поршня з блока цыліндраў, ссоўваючы стрелочный індыкатар.
- Выступленне - 0,68 - 0,97 мм
Заўвага: Праверку выступу праводзіце не менш, чым па двух кропках.
Калі выступленне не адпавядае зададзенаму, зніміце шатунна-поршневую групу і заменіце яе.
Б. Праверце выступленне поршняў №2 і №3.
а) Правярніце каленчаты вал на паўабарота (180°).
б) Вымерайце выступленне поршняў як апісана вышэй.
В. Абярыце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага: Існуе тры памеры новых пракладак галоўкі цыліндраў, якія маркіруюцца альбо літарамі "У", "D" ці "F", альбо месцам размяшчэння выраза.
Таўшчыня новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў:
- Маркіроўка У - 1,40 - 1,50 мм
- Маркіроўка D - 1,50 -1,60 мм
- Маркіроўка F - 1,60 - 1,70 мм
Пры выбары новай пракладкі галоўкі блока выкарыстоўвайце найбольшую значэнне выступу.
Рэкамендацыя: На заводзе ўстанаўліваецца 6 тыпаў пракладак галоўкі блока (маркіруемыя ад А да F), але толькі тры тыпу пастаўляюцца ў якасці запчастак (У, D і F), таму пры замене пракладкі трэба выбіраць з трох паказаных вышэй тыпаў.
2. Устанавіце ў цыліндры №1 становішча поршня, якое адпавядае ВМТ.
а) Усталюеце размеркавальны вал шпоначнай канаўкай уверх.
б) Сумясціце пазнаку ВМТ, на шківе каленчатага вала з рэперам.
3. Устанавіце галоўку блока цыліндраў.
А. Змесціце галоўку на блок цыліндраў.
а) Пакладзіце новую на блок цыліндраў.
Заўвага: Правільна арыентуйце пракладку.
б) Устанавіце галоўку блока цыліндраў па штыфтах.
Б. Усталюйце балты галоўкі блока.
Заўвага: Ніты галоўкі блока цыліндраў зацягваюць у тры паслядоўных этапу.
Калі які-небудзь з нітаў зламаны або дэфармаваны, заменіце яго.
а) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і падгалоўнікі нітаў галоўкі блока цыліндраў.
б) Першым чынам усталюеце і раўнамерна зацягніце васемнаццаць нітаў галоўкі блока цыліндраў у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
- Момант зацяжкі - 78 Нм
Заўвага: Ніты тыпаў А і Ў, паказаныя на малюнку, маюць даўжыні: Тып А - 107 мм; тып У - 127 мм.
Калі які-небудзь з нітаў не задавальняе патрабаванням па моманте зацяжкі, то заменіце яго.
в) Пазначце балты галоўкі блока цыліндраў.
г) Пры другім праходзе дакруціце балты галоўкі блока цыліндраў на кут 90° у той жа паслядоўнасці, як паказвалася вышэй.
д) На трэцім праходзе дакруціце балты галоўкі блока цыліндраў дадаткова на 90°.
е) Пазнака зараз павінна быць звернутая да задняга боку.
4. Усталюйце затамкавае вечка.
а) Размясціце ўшчыльняльна-набівачны матэрыял у галоўцы блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
б) Пакладзіце пракладку на вечка галоўкі блока цыліндраў.
в) Усталюйце на месца вечка галоўкі блока з васьмю нітамі і двума гайкамі.
- Момант зацяжкі - 4,9 Нм
5. Усталюйце правы падвесны кранштэйны рухавіка.
- Момант зацяжкі - 37 Нм
6. Усталюйце выпускны калектар.
а) Усталюйце новую пракладку і выпускны калектар.
- Момант зацяжкі - 52 Нм
б) Устанавіце цеплавы экран з чатырма балтамі.
7. Усталюйце ўпускны калектар.
а) Пакладзяце новую пракладку на галоўку блока цыліндраў такім чынам, каб выступ быў звернуты ўверх.
б) Усталюйце новую пракладку і впускной калектар.
в) Зацягніце гайкі і балты впускнога калектара.
- Момант зацяжкі - 24 Нм
8. Усталюйце левы падвесны кранштэйн рухавіка.
- Момант зацяжкі - 37 Нм
9. Усталюйце вадзяны патрубок і корпус вадзянога патрубка.
а) Усталюйце новую пракладку, вадзяны патрубак і корпус вадзянога патрубка.
- Момант зацяжкі - 19 Нм
б) (З прыладай кіравання прагрэвам). Падлучыце перепускной шланг да блока тэрмарэгулятара.
10. Усталюйце верхняе вечка рамяня прывада ГРМ з чатырма нітамі.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
11. Устанавіце шкіў размеркавальнага вала.
12. Усталюйце фарсункі.
13. Усталюйце рамень прывада ГРМ (гл. адпаведны раздзел).
14. Запоўніце рухавік астуджальнай вадкасцю (гл. адпаведны раздзел).
15. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці цеч.
16. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і масла.